[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今年車圈最熱的話題是什么？或許真的就是油耗了，結(jié)合目前高昂的汽油價(jià)格，大家紛紛轉(zhuǎn)投新能源車或者是混動(dòng)車，吉利在這今年也開(kāi)始了布局，從星越L 雷神Hi·X開(kāi)始，再到現(xiàn)在的帝豪L 雷神Hi·P，價(jià)格也越來(lái)越親民，那這款最新的雷神作品表現(xiàn)如何呢？在城市間開(kāi)著怎么樣呢？咱們來(lái)一起看看吧。

　　吉利帝豪L 雷神Hi·P搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩290牛·米，前軸還配有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，電機(jī)總功率136馬力，總扭矩320�！っ�，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)317馬力，綜合扭矩更是達(dá)到了驚人的610牛·米，與之匹配的是一臺(tái)3擋DHT混動(dòng)變速箱，官方表示這款車在滿油狀態(tài)下續(xù)航可以達(dá)到1300km，虧電油耗每100km只有3.8L。

　　如果您平時(shí)有穩(wěn)定的充電樁可以使用，那每天就使用EV模式就可以，它的續(xù)航能力還可以，官方宣稱在純電模式下可以行駛100km。混動(dòng)模式可以在不同的工況情況下可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)、串聯(lián)以及燃油三種行駛模式。

　　并聯(lián)模式其實(shí)就是咱們常說(shuō)的混動(dòng)模式，就是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，日常用的最多的就是這個(gè)模式；串聯(lián)模式其實(shí)就是增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，在虧電狀態(tài)以及中低速小負(fù)荷工況下就會(huì)介入，比如在小區(qū)內(nèi)低速行駛時(shí)，它整體的駕駛感受趨向于純電動(dòng)車，噪音很低。

　　底盤和轉(zhuǎn)向都是很家用的感覺(jué)，很軟很輕，懸架初段很柔和，對(duì)于路面沖擊處理的比較好，底盤感覺(jué)很整，在這個(gè)價(jià)位里算是很不錯(cuò)的表現(xiàn)，方向盤手感不錯(cuò)，車頭的靈敏度適中，高速行駛時(shí)還是比較輕松好控制的。

　　但開(kāi)到最強(qiáng)且在城市道路中行駛時(shí)會(huì)讓我感到有些不適，畢竟你會(huì)頻繁用到剎車、油門來(lái)跟車，這時(shí)候車輛就會(huì)出現(xiàn)前后俯仰的狀態(tài)，最強(qiáng)的動(dòng)能回收我個(gè)人感覺(jué)還是比較適合在山路或者路況較好的情況下使用。關(guān)于動(dòng)態(tài)部分就聊這么多，下面咱們?cè)賮?lái)看看這臺(tái)車的靜態(tài)表現(xiàn)。

　　帝豪L 雷神Hi·P是吉利搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)的首款轎車，靜態(tài)部分新車其實(shí)和帝豪L沒(méi)有太大的區(qū)別，外觀部分主要是更換了全新的車標(biāo)以及輪圈樣式，車側(cè)增加了充電口，還有一個(gè)最關(guān)鍵的地方，就是它可以上綠牌。

　　車身尺寸沒(méi)有太多的變化，長(zhǎng)寬高分別為4735mm、1815mm和1495mm，軸距和燃油版一致，2700mm，在這個(gè)級(jí)別屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。側(cè)面的充電口支持慢充，吉利附贈(zèng)家用充電樁以及安裝服務(wù)，2.5小時(shí)可以將車輛充滿；當(dāng)然，隨車還附贈(zèng)了一根220V便攜式充電槍，電可以在8-10小時(shí)左右充滿。

　　總的來(lái)說(shuō)，帝豪L 雷神Hi·P最亮眼的部分還是車頭的造型，機(jī)甲風(fēng)的前臉樣式讓年輕人很喜愛(ài)，車尾和車側(cè)其實(shí)還是老樣子，尺寸也沒(méi)有太多的變化，好，下面就是內(nèi)飾部分和空間體驗(yàn)了。

　　內(nèi)部其實(shí)和燃油版本相比區(qū)別也不是很大，主要有兩點(diǎn)，一是采用了非常清新的森林綠+白色的雙拼內(nèi)飾，吉利管這個(gè)叫元?dú)馍�林配色，二是帶著HI·X標(biāo)識(shí)的水晶擋把。

　　在試駕的過(guò)程中我也是使用了一下它的語(yǔ)音控制功能，首先它的反應(yīng)速度很快，第二就是可以精準(zhǔn)識(shí)別很多自然語(yǔ)句，調(diào)個(gè)空調(diào)溫度、搜個(gè)目的地等比較簡(jiǎn)單的任務(wù)日常咱們開(kāi)車的時(shí)候用語(yǔ)音來(lái)控制就行了。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，該有的位置都有，但容積都一般，首先是前排扶手箱稍淺了一些，第二是手套箱的尺寸也不夠大。

全文總結(jié)：

　　今年我試駕了不少咱們中國(guó)品牌的強(qiáng)混車型，這些新車的表現(xiàn)我認(rèn)為在靜態(tài)部分已經(jīng)完全超越了日系品牌的很多車型，配置確實(shí)很高，并且動(dòng)態(tài)部分也完全可以打個(gè)有來(lái)有回，出色的初段加速表現(xiàn)，流暢的動(dòng)力，不錯(cuò)的底盤質(zhì)感都給我留下了非常深刻的印象，如果您充電不是很方便并且感覺(jué)燃油車太費(fèi)油，那這款吉利帝豪L 雷神Hi·P絕對(duì)是個(gè)目前非常不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥）

車型圖片
基本參數(shù)	帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.58萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2022.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	100
WLTC純電續(xù)航里程(km)	80
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	2.5
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	233
最大扭矩(N·m)	610
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 181馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	136
變速箱	3擋DHT
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4735*1815*1495
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	6.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	1.4
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	3.8
整車質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
長(zhǎng)度(mm)	4735
寬度(mm)	1815
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1551
后輪距(mm)	1555
空載最小離地間隙(mm)	148
接近角(°)	16
離去角(°)	21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.5
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1582
最大滿載質(zhì)量(kg)	1997
發(fā)動(dòng)機(jī)	帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	BHE15
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	181
最大功率(kW)	133
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	290
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-3500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	100
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	320
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	320
系統(tǒng)綜合功率(kW)	233
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	610
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	威睿電動(dòng)
換電	不支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)	100
WLTC純電續(xù)航里程(km)	80
NEDC綜合續(xù)航(km)	1300
電池能量(kWh)	15.5
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	不支持
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	2.5
快充電量(%)	-
變速箱	帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
擋位個(gè)數(shù)	3
變速箱類型	混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
簡(jiǎn)稱	3擋DHT
底盤轉(zhuǎn)向	帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	無(wú)

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