[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  比亞迪漢，對(duì)于編輯來說已經(jīng)非常熟悉了，早前長(zhǎng)達(dá)1年的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容便是我在負(fù)責(zé)，其出色的綜合表現(xiàn)給我留下了很深的印象。只是之前體驗(yàn)的是超長(zhǎng)續(xù)航版本的純電車型，而這一次，比亞迪為我們帶來了采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪漢DM-i車型。話不多說，下面我們就一起來看看它會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)。

■ 尾燈是亮點(diǎn)

　　第一眼看到漢DM-i或許您會(huì)覺得這就是一輛漢DM車型，畢竟它們都屬于比亞迪漢這個(gè)車系，且都采用的插電混動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等配置不同），有著一個(gè)頗為相似的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格、輪廓都在情理之中。而當(dāng)您細(xì)看之后，諸如前/后包圍、格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)、尾燈等細(xì)節(jié)都有所差異，變化不大，但給人的新鮮感還是很足的。

　　新車車內(nèi)還是我們熟悉的老樣子，環(huán)抱式的造型線條十分流暢，各種材質(zhì)的搭配、使用也沒什么毛病，在檔次感方面做得不錯(cuò)。當(dāng)然，整個(gè)內(nèi)飾最吸引人的自然是中控臺(tái)中央那塊超大尺寸的中控觸摸屏，支持橫/豎屏的電動(dòng)切換。試駕車搭載了DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，相比之前長(zhǎng)測(cè)車的配置，最明顯的變化便是系統(tǒng)運(yùn)行速度更流暢、反應(yīng)速度更快，整體使用感受相當(dāng)出色。

　　漢DM-i三輻式方向盤的多功能按鍵采用了新的布局，開啟自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能更為方便�？上Ш笳叩谋憩F(xiàn)和編輯之前長(zhǎng)測(cè)的漢EV一樣，“居中”依舊不太讓人滿意。另外，新車后排表現(xiàn)放在同級(jí)別車型中也是頗為搶眼的類型，不僅頭部、腿部空間充裕，坐墊長(zhǎng)度、椅背傾斜角度以及填充物的厚實(shí)程度都讓人很滿意，整體乘坐舒適性絲毫不用擔(dān)心。

　　至于配置方面，諸如前/后排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、全景影像、全景天窗、電動(dòng)后備廂、手機(jī)無線充電、座椅腰部支撐/加熱/通風(fēng)以及自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等功能都出現(xiàn)在了試駕車型上，滿足日常實(shí)用需求綽綽有余。