● 性能測(cè)試

測(cè)試場(chǎng)地：珠海國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪

測(cè)試時(shí)溫度：24℃

　　這一次橫評(píng)有點(diǎn)意思，參與的四款車?yán)镉袃煽钍侨加蛙�、兩款是純電�?dòng)車，而且價(jià)格上燃油車和電動(dòng)車差價(jià)較大，那就分成兩組來(lái)對(duì)比，可以各玩各的。

● 燃油車數(shù)據(jù)成績(jī)

　　在0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié)，以7.74秒“破百”的名爵6，松開(kāi)剎車彈射起步的瞬間，它的車身有種被彈出去的感覺(jué)，緊接著是較強(qiáng)勁且持續(xù)的動(dòng)力感受，但當(dāng)車速超過(guò)60km/h后，動(dòng)力便逐漸放緩，有點(diǎn)后勁不足的感覺(jué)，但它的變速箱剛升入3擋就馬上“破百”（儀表盤顯示甚至是2擋內(nèi)“破百”）。影豹雖然已經(jīng)使用解鎖的SPORT+模式，但標(biāo)配輪胎的抓地力一般，前輪胎在彈射起步以及一擋升二擋的瞬間都會(huì)出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致加速時(shí)間增加，而7.87秒則是經(jīng)過(guò)多次測(cè)試后得到的最快時(shí)間。

　　在中途測(cè)試環(huán)節(jié)，情況就有翻轉(zhuǎn)了，影豹在起步時(shí)輪胎抓地力不足的劣勢(shì)在跑起來(lái)之后不復(fù)存在，無(wú)論是40-80km/h還是更高速的80-120km/h加速時(shí)間都要比名爵6更好，應(yīng)該說(shuō)在行駛中的加速表現(xiàn)上，影豹會(huì)更好一點(diǎn)。

　　在100-0km/h剎車測(cè)試環(huán)節(jié)，各車的剎車姿態(tài)都比較平穩(wěn)。當(dāng)中最值得稱贊的是影豹，得益于車身重心較低的同時(shí)，駕駛員的坐姿較低，全力制動(dòng)時(shí)能給駕駛員更充足的信心，同時(shí)也更安心。名爵6和影豹的制動(dòng)距離都超過(guò)39米，離優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)還差點(diǎn)距離，兩車可以說(shuō)基本在同一水平。

　　在油耗測(cè)試上，我們以24°的溫度，2擋風(fēng)量，用經(jīng)濟(jì)模式行駛了101km，包括了高速和城市擁堵路段，平均時(shí)速為32km/h，實(shí)際油耗表現(xiàn)名爵6比影豹油耗更低。影豹在動(dòng)力調(diào)校上會(huì)相對(duì)激進(jìn)一點(diǎn)，動(dòng)力感受上比較強(qiáng)，但在油耗方面就會(huì)有點(diǎn)劣勢(shì)。

　　兩臺(tái)燃油車完全是同一級(jí)別同一價(jià)位，在性能測(cè)試環(huán)節(jié)各有勝負(fù)，影豹整體調(diào)校更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但輪胎抓地力不足，對(duì)起步加速成績(jī)有影響；名爵6在0-100km/h加速和油耗表現(xiàn)都更好，表現(xiàn)更均衡一點(diǎn)。