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繼續(xù)深耕入門市場 試駕第4代吉利帝豪

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕帝豪(參數(shù)|詢價)作為吉利主打入門級家用緊湊型轎車的拳頭產(chǎn)品,從2009年第一代車型上市至今以有12個年頭了,今年8月,第4代帝豪正式上市,新車也是帝豪家族首款誕生于BMA架構(gòu)的轎車,新車共推出了4款車型,售價區(qū)間為6.99-8.89萬元。入門級的緊湊型轎車市場的競爭一直非常激烈,換代后的全新帝豪能否繼續(xù)保持以往的銷量勢頭呢?讓我們一起來看。

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■ 外觀內(nèi)飾簡單回顧

  關(guān)于第4代吉利帝豪的靜態(tài)表現(xiàn),我們同事之前已經(jīng)有過了詳細體驗。這次試駕,我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧,如果您對此希望對新車的靜態(tài)方面有更多地了解的話,可以點擊鏈接查看之前的內(nèi)容。

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  外觀方面,車輛采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格,相比老款車型在精致度和整體設(shè)計方面的提升非常明顯,和吉利星瑞頗為相似,因為采用了全新架構(gòu),車輛的重心有所降低,除了造型更優(yōu)雅以外,風(fēng)阻系數(shù)也是達到了0.27。相信在風(fēng)噪和油耗方面的表現(xiàn)也會比老款更為出色,尺寸方面,車輛的長寬高分別為4638/1820/1460mm,軸距則為2650mm,尺寸在同級中也算是中規(guī)中矩。

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  車輛內(nèi)飾的改變同樣喜人,完全看不到老款的影子,整體有著很強的豪華感,無論是車內(nèi)用料還是配色在同級別中都算得上可圈可點,標配的12.3英寸液晶儀表中間采用了單色顯示,整體可讀性沒有問題,顯示的信息也還算豐富。多媒體方面,車輛全系標配了10.25英寸懸浮式中控屏,使用的是GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),功能表現(xiàn)足夠全面,并且吉利還為首任車主奉送了終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量。

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文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測試文章:動力不錯/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT
    評測編輯-張可:

    1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯,可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價格不貴,頂配10.08萬,性價比還是挺高的。

    評測編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實際駕駛中,小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯?紤]到它的整體定價比1.8L車型更低,綜合競爭力繼續(xù)提升。

    評測編輯-時睦華:

    渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜,動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當然,結(jié)合售價來看,它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

指導(dǎo)價:8.89萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 114馬力...
變速箱:CVT無級變速
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