聊完了動(dòng)態(tài)駕駛感受,接下來咱們來回顧下車輛的靜態(tài)表現(xiàn),與以往不同的是,此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)車輛帶來了幾種簡(jiǎn)單的改裝方案,您購車改裝時(shí)也可以進(jìn)行參考。
全文總結(jié):
在以往,D-MAX(參數(shù)|詢價(jià))憑借“自動(dòng)擋”、“合資”等標(biāo)簽成為了工具型皮卡的標(biāo)桿,這次試駕的全新車型,動(dòng)力變化并不明顯,但懸架的感受可以說是完全不一樣。以往車型能夠明顯感受到側(cè)重支撐性的調(diào)校風(fēng)格,此次試駕的車型能夠充分的感受到車輛給予乘客的舒適度,有了舒適度的保障,車輛在家用方面就有了更多的發(fā)揮空間,正如我們此次休旅試駕,它開啟了D-MAX成為家用休旅工具的可能,同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、電子限滑與后橋差速鎖讓其在越野方面,也有著很強(qiáng)的發(fā)揮空間。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇)
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