敞篷法拉利的歡樂世界試駕Portofino M

張立祥

2021年09月10日 01:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　來(lái)到內(nèi)飾，還是很典型的法拉利風(fēng)格，非常的科技化而且很競(jìng)技。如果你是法拉利的車主，我相信車內(nèi)大多數(shù)功能的操作都難不了你。至于車內(nèi)質(zhì)感或者是配色等等，我想這都不是重點(diǎn)，因?yàn)槟憧梢宰杂蛇x擇內(nèi)飾的顏色或是材質(zhì)，前提是你得準(zhǔn)備好錢。

　　儀表盤很熟悉，跟上次我接觸到的F8 Tributo十分相似。中央是性能車款必備的大型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，黃色底色十分顯眼。兩旁是多功能顯示屏。我很喜歡這種配置，重要的轉(zhuǎn)速表用機(jī)械界面，其他的則使用液晶屏表示，辨識(shí)度高而且又充滿戰(zhàn)斗感。

　　至于中控屏，也是你我熟悉的那塊10.25英寸的觸摸屏，雖然這輛車的視野還不錯(cuò)，但是倒車影響這種東西還是必備的。旁邊的物理按鍵和旋鈕操作起來(lái)十分直覺，值得給個(gè)好評(píng)。如果你覺得有必要的話，副駕駛座前方還能再選配一個(gè)8英寸的液晶屏，乘客可以直接透過(guò)這個(gè)屏操控導(dǎo)航、選擇歌曲。

　　至于方向盤，也是我們所熟悉的風(fēng)格，和駕駛有關(guān)的控制鍵都集中在方向盤上，而且換擋撥片不會(huì)隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而改變位置。一些比較次要的功能，其操控按鍵也都在儀表盤周圍。

　　那個(gè)很大的變化就是新增的五種模式旋鈕，賦予Portofino M更狂放的性格。其它部分還是你所熟悉的法拉利，包括那個(gè)固定式的換擋撥片。

　　前排座椅的感受竟然十分舒服，甚至讓你感覺比你家的家用轎車的座椅還要舒服。關(guān)于這點(diǎn)，法拉利很用心地使用鎂鋁合金打造這個(gè)椅子的框架，讓它能兼顧舒適和輕量化。至于后排，可以不用抱持太多的想象，因?yàn)楹茈y坐人。但是貼心的地方在于，后排座椅是可以放倒的，這樣能增加一些后備廂的空間。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間算是夠用了，手機(jī)、錢包零錢票據(jù)等等雜物都有地方能放，如果你帶了一個(gè)包，那么那個(gè)坐不下人的后排剛好能拿來(lái)放你的包。

　　最后，我得說(shuō)法拉利在這輛車上，提供可選裝的駕駛輔助系統(tǒng)，這代表了這輛車其實(shí)更加地貼近人們的生活，這套系統(tǒng)包含了自適應(yīng)巡航、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和交通標(biāo)志識(shí)別。之前絕對(duì)想象不到在法拉利的產(chǎn)品中能看到這些功能，畢竟法拉利在大家的心中，應(yīng)該是更加熱血才是。

　　大概沒有人會(huì)否認(rèn)法拉利車型的性能和氣場(chǎng)，而現(xiàn)在的人也讓很幸福，無(wú)需為了這種帥氣而犧牲舒適性。在跑車的領(lǐng)域中，它的舒適性應(yīng)該是名列前茅的，我甚至覺得它必須多性能轎車更加舒服，開過(guò)它你會(huì)發(fā)現(xiàn)：原來(lái)法拉利也能那么舒服，而且快。

　　或許有人覺得Portofino不夠“硬”，所以法拉利回應(yīng)了這點(diǎn)，加入賽道模式，讓你更能感受到意大利車該有的熱情洋溢。它具有法拉利“基本的”性能和操控，就算你開著它到賽車場(chǎng)體驗(yàn)賽道日，也不會(huì)像一般家用性能車那樣出現(xiàn)各種毛病，而且它是一輛很能撩動(dòng)心弦的車款，你感受到的大多是矚目，以及嘹亮的排氣聲浪，重點(diǎn)是，你不用犧牲太多舒適性和便利性，就能感受法拉利的美好，并且開始你歡樂的一天。（文/圖汽車之家張立祥）