● 配置依然那么豐富

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局是熟悉的家族風(fēng)格，按鍵式換擋有科技感且非常好用，多媒體中控屏幕也很實(shí)用，無論屏幕反應(yīng)速度還是語音交互的識別準(zhǔn)確性都令人滿意，但我無法理解的是為什么方向盤只有兩向調(diào)節(jié)。

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　　作為一臺(tái)韓系車，配置豐富是家族傳統(tǒng)，這臺(tái)頂配車型帶有前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)、前后排雙天窗、后窗遮陽簾、第三排獨(dú)立空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)等配置，全車提供五個(gè)USB接口并帶有無線充電功能，表現(xiàn)優(yōu)秀。

● 乘坐空間出色 但后備廂有槽點(diǎn)

　　體驗(yàn)者身高180cm，坐在前排將座椅調(diào)至最低后，可獲得一拳左右的頭部余量。庫斯途前排的中控臺(tái)采用了類似轎車、SUV的設(shè)計(jì)方式，主駕駛和副駕駛席之間被隔開，而非奧德賽、GL8那種打通的設(shè)計(jì)，在體驗(yàn)上自然是后者更好。

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　　保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者在第二排可獲得出色的乘坐空間，若把第二排座椅調(diào)至最前，腿部仍有一拳多的余量，此時(shí)第三排乘坐一名身高185cm的體驗(yàn)者，可獲得充裕的頭部空間及兩指左右的腿部空間。毫無疑問，對于絕大多數(shù)家庭用戶來說，庫斯途的乘坐空間是非常充裕的。

　　第二排座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，除前后、靠背角度外，還支持電動(dòng)腿托及橫向移動(dòng)，座椅的軟硬度適中，舒適性良好，內(nèi)側(cè)扶手上還帶有三組已經(jīng)預(yù)設(shè)好的座椅調(diào)整預(yù)設(shè)，很貼心。唯一的不足是兩側(cè)扶手的限位較少，對于個(gè)子高的乘客來說舒適性稍欠。

● 總結(jié)

　　作為一臺(tái)家用MPV，庫斯途在配置和乘坐空間上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但在后備廂空間及靈活性上還有提升空間。值得一提的是，庫斯途在中大型MPV中關(guān)注度很高，看來持幣觀望的消費(fèi)者不少。相信大家最關(guān)心的還是價(jià)格，目前廠商已經(jīng)放出了預(yù)售價(jià)：17.58萬-21.88萬元。起步價(jià)比我預(yù)期稍高，但頂配價(jià)格比預(yù)期低了不少，本來我預(yù)測會(huì)在16-24萬元附近。從這個(gè)預(yù)售價(jià)可以判斷，未來MPV市場的競爭會(huì)非常激烈，傳統(tǒng)日系美系品牌會(huì)面臨空前的競爭，對于消費(fèi)者而言絕對是好事。

　　這個(gè)預(yù)售價(jià)已經(jīng)相當(dāng)有競爭力了，若以這個(gè)價(jià)格來評價(jià)，我認(rèn)為庫斯途的整體表現(xiàn)完全可以令人滿意。這個(gè)定價(jià)策略很好的避開了本田奧德賽、別克GL8等競爭對手，與廣汽傳祺M8、榮威iMAX8比也顯得很有性價(jià)比。如果未來還能釋放出一定的終端優(yōu)惠和購車福利，那么庫斯途的前景應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。當(dāng)然，以上只是我的個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎您在評論區(qū)談?wù)勀鷮�庫斯途的前景展望。（�?圖/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 董鵬 曹明偉）