● 配置依然那么豐富

　　內(nèi)飾設計和布局是熟悉的家族風格，按鍵式換擋有科技感且非常好用，多媒體中控屏幕也很實用，無論屏幕反應速度還是語音交互的識別準確性都令人滿意，但我無法理解的是為什么方向盤只有兩向調(diào)節(jié)。

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● 乘坐空間出色 但后備廂有槽點

　　體驗者身高180cm，坐在前排將座椅調(diào)至最低后，可獲得一拳左右的頭部余量。庫斯途前排的中控臺采用了類似轎車、SUV的設計方式，主駕駛和副駕駛席之間被隔開，而非奧德賽、GL8那種打通的設計，在體驗上自然是后者更好。

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　　保持前排座椅不動，體驗者在第二排可獲得出色的乘坐空間，若把第二排座椅調(diào)至最前，腿部仍有一拳多的余量，此時第三排乘坐一名身高185cm的體驗者，可獲得充裕的頭部空間及兩指左右的腿部空間。毫無疑問，對于絕大多數(shù)家庭用戶來說，庫斯途的乘坐空間是非常充裕的。

　　第二排座椅采用電動調(diào)節(jié)方式，除前后、靠背角度外，還支持電動腿托及橫向移動，座椅的軟硬度適中，舒適性良好，內(nèi)側扶手上還帶有三組已經(jīng)預設好的座椅調(diào)整預設，很貼心。唯一的不足是兩側扶手的限位較少，對于個子高的乘客來說舒適性稍欠。

● 總結

　　作為一臺家用MPV，庫斯途在配置和乘坐空間上的表現(xiàn)可圈可點，但在后備廂空間及靈活性上還有提升空間。值得一提的是，庫斯途在中大型MPV中關注度很高，看來持幣觀望的消費者不少。相信大家最關心的還是價格，目前廠商已經(jīng)放出了預售價：17.58萬-21.88萬元。起步價比我預期稍高，但頂配價格比預期低了不少，本來我預測會在16-24萬元附近。從這個預售價可以判斷，未來MPV市場的競爭會非常激烈，傳統(tǒng)日系美系品牌會面臨空前的競爭，對于消費者而言絕對是好事。

　　這個預售價已經(jīng)相當有競爭力了，若以這個價格來評價，我認為庫斯途的整體表現(xiàn)完全可以令人滿意。這個定價策略很好的避開了本田奧德賽、別克GL8等競爭對手，與廣汽傳祺M8、榮威iMAX8比也顯得很有性價比。如果未來還能釋放出一定的終端優(yōu)惠和購車福利，那么庫斯途的前景應該會不錯。當然，以上只是我的個人觀點，歡迎您在評論區(qū)談談您對庫斯途的前景展望。（文/圖/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 董鵬 曹明偉）