| 斯巴魯-傲虎-2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 7.20 |
| 配置 | 7.00 | 4.40 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.40 |
| 人體工程 | 5.50 | 2.10 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 31.00 | 19.30 |
| AH100 得分:15.56 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 3.60 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.70 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.20 |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 1.20 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 2.40 |
| 牽引力 | 2.50 | 1.80 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 |
| 總分 | 40.00 | 27.70 |
| AH100 得分:17.31 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 1.90 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 |
| 視野 | 1.00 | 1.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 |
| 總分 | 9.00 | 5.60 |
| AH100 得分:9.96 (占比：16.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 1.75 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.90 |
| 總分 | 11.00 | 5.65 |
| AH100 得分:7.19 (占比：14.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 4.70 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.10 |
| 總分 | 9.00 | 6.80 |
| AH100 得分:15.11 (占比：20.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 65.05 |
| AH100 總得分: 65.13 | ||
只留給真愛粉 全新斯巴魯傲虎深度測試
既然是深度測試，在我們做完了常規(guī)的AH-100相關(guān)內(nèi)容后，我們將車輛帶往了更加專業(yè)的測試場地，對車輛的功率和四輪拉力進行檢驗。這兩個項目都是依托數(shù)據(jù)展現(xiàn)，同時也可作為車輛在動力性和四驅(qū)方面測試結(jié)論的佐證。
功率測試
| 斯巴魯傲虎功率實測 | ||||
| 標稱凈功率 | 實測凈功率 | 發(fā)動機能力達成率 | 實測輪上功率 | 輪邊傳遞效率 |
| 169馬力 | 155馬力 | 91.72% | 122馬力 | 78.71% |
經(jīng)過實測，傲虎的發(fā)動機輸出的最大凈功率為155馬力，可以達到標稱數(shù)值的91.72%。輪上功率為122馬力，輪邊傳遞效率為78.71%，全時四驅(qū)系統(tǒng)對于車輛的傳遞效率還是有一定影響。
四驅(qū)拉力測試
| 測試形式 | 拉力數(shù)值（kg） | 拉力比例 |
| 全輪拉力 | 1095 | — |
| 前軸拉力 | 945 | 86.30% |
| 后軸拉力 | 1003 | 91.60% |
| 交叉軸拉力 | 642 | 58.63% |
| 單前輪拉力 | 217 | 19.82% |
| 單后輪拉力 | 457 | 41.74% |
傲虎在前后軸的拉力測試中表現(xiàn)非常均衡，無論前軸還是后軸都能分配到很大程度的動力。另外交叉軸、單后輪拉力值都比較令人滿意。唯獨單前輪拉力偏小，測試時發(fā)現(xiàn)打滑車輪的限滑力度不夠，故沒有更大程度的動力分配到有附著力的前輪上面。
全文總結(jié)
一番測試下來，你會發(fā)現(xiàn)傲虎骨子里想要做一個與眾不同的自己，但骨子里卻沒逃脫傳統(tǒng)日系車那種按部就班、循規(guī)蹈矩的基調(diào)。它的指導價不便宜，并且能提供的舒適性、科技性配置并非面面俱到，在此基礎(chǔ)上傲虎的消費者們還得接受著和排量不大搭調(diào)的動力表現(xiàn)。聊到它的優(yōu)點，空間實用性算一個、四驅(qū)越野算一個。但一方面，如今在30萬元左右能提供消費者強實用性的產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，另外就是考慮SUV的人又有多少會去拿它越野呢？
思來想去，我認為傲虎的受眾依然是那些深愛著斯巴魯?shù)娜藗�，就像我的一些同事一樣，縱然這款車有一些不足，但另外一方面斯巴魯堅持的東西卻從未停止過打動他們的心靈。如果站在這個角度看，這款傲虎的競爭對手則應該是上一個時代的自己。相比前作，它的科技感提升了、用料更加講究了、更好的隔音帶來行駛品質(zhì)的提升，而斯巴魯堅持的東西它一點沒有丟下。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰 視頻/周曼妮 測試協(xié)助/梁奇、王濤）
相關(guān)鏈接
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
傲虎相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入傲虎論壇>
- 給買二手傲虎的伙伴潑一下冷水01月26日
- 斯巴魯EJ25發(fā)動機更換氣門室蓋墊和火...01月16日
- 就問你們怕不怕，連我都嚇一跳01月15日
- 2024.12.21告別相伴的森林人，迎來了...01月08日
- 傲虎國內(nèi)終究還是要停止引進了01月02日
- 2024年 我的四臺斯巴魯傲虎全到01月01日
- 發(fā)動機漏油維修完之后油耗變低12月28日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：