只留給真愛粉 全新斯巴魯傲虎深度測試
蔣易辰
2021年06月26日 00:00
原創(chuàng) 來源:汽車之家專業(yè)評測團隊
懸架及行駛表現(xiàn)
傲虎采用前麥弗遜、后雙叉臂獨立懸架,底盤整體調(diào)校是標準的SUV風格,它的懸架行程很長,對于路面大沖擊吸收比較理想。
在公路駕駛中,能夠感受到車輛的減振器壓縮初段會保留一定的阻尼力。這樣做的好處是在面對大坑大坎時車輛應付起來很從容,不會出現(xiàn)觸底的情況,同時應付日常駕駛時比較基本的轉(zhuǎn)向并線操作,車輛對于側(cè)傾抑制也較好。相對而言它在過濾一些連續(xù)小顛簸時就不夠柔韌和徹底了。
傲虎的轉(zhuǎn)向在低速時不算輕盈,高速行駛時穩(wěn)定感比較好,指向性以這個級別來說算精準。值得一提的是它的回正力變得更加自然,給人感覺更加的“潤”,不發(fā)粘。雖然沒有達到特別細膩的手感,但和之前的斯巴魯車型比確實有一定提升。
之后聊聊隔音,傲虎在中低速行駛時車艙靜謐性表現(xiàn)非常不錯,發(fā)動機和路面噪音都能得到很好抑制。而在120km/h行駛時,受車輛較大迎風面積影響,風噪會稍有一些明顯。
剎車測試
傲虎所配備的輪胎在柏油路面上抓地力并不理想,這很大程度制約了它的剎車成績?v然剎車踏板腳感很好,隨踏板踩踏行程制動力釋放很線性。另外在車輛進行到第10次連續(xù)測試時,比較明顯的剎車熱衰減現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn),剎停距離有進一步增長。
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麋鹿測試
斯巴魯傲虎的麋鹿測試整體表現(xiàn)可圈可點,首先底盤的可控性較為出色,轉(zhuǎn)向的反饋很真實,路感回饋也比較豐富。A區(qū)進入B區(qū)時,能夠明顯感知到右前輪開始制動,并且大幅度降低了車輛進入B區(qū)時的車速。車輛進入B區(qū)之后,前橋保持了充足的抓地力,尾部沒有出現(xiàn)明顯滑動,依然保持了較為安穩(wěn)的一面,車身穩(wěn)定系統(tǒng)在連續(xù)高負荷工作情況下,連續(xù)的測試也沒有出現(xiàn)性能下降的問題,整體可控性可以給出較高評價。最終通過速度為:70.94km/h。
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安全性評價 | 分值 | 得分 |
剎車 | 5.00 | 1.90 |
100-0km/h制動距離 | 45.00 | 14.00 |
制動踏板感覺 | 5.00 | 5.00 |
電子輔助 | 2.00 | 1.80 |
穩(wěn)定作用 | 15.00 | 15.00 |
電子輔助可選擇性 | 5.00 | 3.00 |
視野 | 1.00 | 1.00 |
駕駛員視野 | 4.00 | 4.00 |
反光鏡視野 | 4.00 | 4.00 |
雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 |
氣囊數(shù)量 | 10.00 | 9.00 |
總分 | 9.00 | 5.60 |
AH100 得分:9.96 (占比:16.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比) |
圈速測試
賽道測試場地為北京凱擇賽車場,全長1.63km,有14個彎角,測試車輛由汽車之家賽車隊經(jīng)理王濤駕駛。
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斯巴魯傲虎在賽道中的動力表現(xiàn)比較一般,相對于2.5L的排量來說這個動力確實很難令人滿意。變速箱在激烈駕駛時反饋積極,剎車踏板的腳感非常好。但這畢竟是一臺SUV,彎道中重心轉(zhuǎn)移量很大,導致輪胎附著力嚴重下降。四驅(qū)系統(tǒng)出彎加油可以有效向后輪分配動力,將車輛推出去。然而由于前輪的動力輸出的比例較大,所以這車會有很明顯的轉(zhuǎn)向不足跡象,在這個時候需要駕駛者把控好方向,車輛整體的可控性還是沒有問題的?偟膩碚f賽道表現(xiàn)談不上有什么亮點,中規(guī)中矩的表現(xiàn),最終圈速為1:06.02。
噪音測試
傲虎的CVT變速箱可以很好地將巡航轉(zhuǎn)速壓低,來實現(xiàn)更好的經(jīng)濟性。但在開啟定速巡航時,如果經(jīng)歷上坡,轉(zhuǎn)速就無法維持當前狀態(tài),會有明顯的攀升。靜謐性表現(xiàn)令人滿意,尤其是80km/h以下,整個座艙內(nèi)都比較安靜。
舒適性評價 | 分值 | 得分 |
空間 | 12.00 | 7.20 |
前排空間 | 25.00 | 22.00 |
第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
裝載空間 | 15.00 | 0.00 |
空間變化 | 10.00 | 6.00 |
車內(nèi)儲物空間 | 15.00 | 11.00 |
空間感 | 10.00 | 8.00 |
配置 | 7.00 | 4.40 |
配置 | 70.00 | 44.00 |
工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.40 |
外部質(zhì)量 | 15.00 | 12.00 |
內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 12.00 |
人體工程 | 5.50 | 2.10 |
座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
操作便利性 | 20.00 | 0.00 |
兒童座椅 | 1.00 | 0.90 |
兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 9.00 |
車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
車內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
總分 | 31.00 | 19.30 |
AH100 得分:15.56 (占比:25.00%,計算規(guī)則:得分/總分*占比) |
好評理由:
差評理由: