更好開了測試新款奧迪Q5L 45 TFSI

王曉辰

2021年06月06日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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●滑輪組符合預期

　　滑輪組項目中奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)很好的完成了任務，全程僅有單后輪有附著力的情況下無法通過，結果在意料之中。

●離地間隙成硬傷

　　新款Q5L仍舊有越野模式可選，除了饅頭包項目以外，其余均可以輕松通過。由于油門出力更加線性，在爬坡和蝴蝶谷項目中駕駛員能夠更好的控制車身動態(tài)。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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評測編輯-謝玥：	對比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了。
評測編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個假排氣和頂配車型的側踏板實在讓人看著有些不爽。
評測編輯-于碩：	內飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多，反應速度和準確率很快，屏幕尺寸也大了不少。

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評測編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當于一臺漢蘭達頂配，對于買車家用的人來說，這確實很有吸引力。但對于產品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
評測編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
評測編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強了不少，燃油經濟性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

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評測編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求，不過在四驅系統(tǒng)上進行的些許調整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。
評測編輯-洪冰清：	在同級車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。
評測編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領先是因為競爭對手不太給力，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

指導價：48.70萬

級別：中型SUV

發(fā)動機：2.0T 252馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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