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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

“再”度吹響號(hào)角 試駕捷尼賽思G80

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  我想用捷尼賽思“再”度吹響號(hào)角,來(lái)形容此次品牌入華或許更為合適。但凡你對(duì)于現(xiàn)代這個(gè)高端品牌有過(guò)了解,都應(yīng)當(dāng)知道它過(guò)去與中國(guó)市場(chǎng)的淵源很深。這次回歸中國(guó)市場(chǎng),品牌除了捷尼賽思這個(gè)新名字之外,它還有著足夠的產(chǎn)品力信心。

  一方面得益于品牌在北美市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn),另一方面近兩年拿獎(jiǎng)拿到手軟的捷尼賽思,確實(shí)旗下產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也更充足了,比如這臺(tái)捷尼賽思G80(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

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捷尼賽思 捷尼賽思G80 2021款 2.5T 旗艦版

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  作為豪華品牌中大型車(chē),捷尼賽思G80在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量喜人,除了BBA當(dāng)家的“三板斧”之外,包括凱迪拉克、林肯、沃爾沃、英菲尼迪等一眾豪華品牌,都曾敗下陣來(lái)。興許這也是捷尼賽思此次再度入華的底氣,相信用戶(hù)的認(rèn)知總沒(méi)有錯(cuò),既然決定重走行政級(jí)轎車(chē)的道路,實(shí)打?qū)嵉母?jìng)爭(zhēng)力總是要必備的。

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  一款行政級(jí)座駕應(yīng)該具有的氣質(zhì),在這款捷尼賽思G80上應(yīng)有盡有,對(duì)于韓系車(chē)的設(shè)計(jì)我們從不會(huì)有太多質(zhì)疑,那種屬于歐巴的沉穩(wěn)不會(huì)缺失,但與此同時(shí)又能夠給你帶來(lái)足夠的新鮮感,甚至它們會(huì)在車(chē)身上突出一些小花樣來(lái)告訴每一位消費(fèi)者,我有多么與眾不同。

向編輯周宇軒提問(wèn)
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  • 捷尼賽思G80 2021款 2.5T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.90 35.38 10.50
    測(cè)試文章:古典優(yōu)雅氣質(zhì)男 測(cè)試捷尼賽思G80四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款車(chē)的靜態(tài)高級(jí)感確實(shí)給了我很大的驚喜,設(shè)計(jì)、用料、做工、配置都挑不出毛病,包括每一個(gè)按鈕的質(zhì)感、座椅調(diào)節(jié)阻尼都滲透出濃濃的高檔感。駕駛起來(lái)安靜程度超乎想象。不足之處在動(dòng)力總成,動(dòng)力和油耗沒(méi)有得到很好兼顧,并且響應(yīng)不算快

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    捷尼賽思G80可以說(shuō)是在40萬(wàn)價(jià)位給了60萬(wàn)的高檔感,但開(kāi)起來(lái)相對(duì)這種預(yù)期就有一定降低了。它的底盤(pán)其實(shí)調(diào)校得很舒適,但又保留了一些不必要的小振動(dòng),轉(zhuǎn)向會(huì)帶有一些阻尼,但也沒(méi)傳遞很清晰的路感。另外就是品牌力,其實(shí)是相對(duì)于產(chǎn)品更需要提升的關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    捷尼賽思G80造型看起來(lái)很有高級(jí)感,車(chē)內(nèi)外的配置也直接拉滿(mǎn),車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位,擁有很多高級(jí)元素它絕對(duì)會(huì)讓您心動(dòng),讓我感受最深的部分就是它非常優(yōu)秀的隔音表現(xiàn),無(wú)論是著車(chē)那一下還是在道路上行駛,車(chē)內(nèi)的靜謐性都很強(qiáng)。

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捷尼賽思G80 2021款 2.5T 后驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):43.38萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5T 304馬力...
變速箱:8擋手自一體