◆ 不怕事兒也不惹事兒

　　試問(wèn)對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最合適的排量是多少。2.0升這個(gè)答案肯定沒(méi)有人懷疑。當(dāng)然還需要有渦輪增壓的協(xié)助，最好還是一個(gè)動(dòng)力輸出在250馬力左右的高功率版本。寶馬X4(參數(shù)|詢價(jià))不僅滿足了以上的要求，它的實(shí)際體驗(yàn)也是同級(jí)別中佼佼者的存在。

　　寶馬X4的動(dòng)力儲(chǔ)備，可謂非常佛性。在馬路上只要不主動(dòng)招惹那些“流氓”小鋼炮，2.0T高功率的動(dòng)力絕對(duì)不怕任何家用車(chē)。比上不足比下有余就是這個(gè)狀態(tài)，如有一些不長(zhǎng)眼的人士挑釁你，那30i的寶馬X4絕對(duì)不是吃素的。因此，這種處于中間的生態(tài)位，會(huì)讓你在馬路上駕駛時(shí)非常的愜意。

　　既然是SUV車(chē)型，那它的動(dòng)力輸出也要足夠全面。節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)完全代表了三種不同的心境，它們彼此之間在你按下按鈕時(shí)，車(chē)身就已經(jīng)開(kāi)始做動(dòng)，要比駕駛員更早進(jìn)入那個(gè)狀態(tài)。如果你是個(gè)隨遇而安的人，那寶馬X4的自適應(yīng)模式就是為你量身定制的。這也是在駕駛模式方面，對(duì)比寶馬X3最大的區(qū)別所在。

　　寶馬的車(chē)型總是能在參數(shù)和體感之間找到最完美的平衡點(diǎn)。前者漂亮，你只會(huì)在嘴上有高潮。而后者精彩，你也會(huì)苦于沒(méi)有動(dòng)力，遲遲無(wú)法進(jìn)入高潮。寶馬X4可能無(wú)法給到你鏗鏘有力的換擋與瞬間產(chǎn)生的推背感。但是在細(xì)膩中蘊(yùn)藏力量的感覺(jué)，會(huì)讓你的嘴角自然上揚(yáng)起來(lái)。

◆ 入門(mén)級(jí)小鋼炮水平

　　寶馬X4在加速測(cè)試中的成績(jī)可謂非常優(yōu)秀，擊敗了大部分的直接競(jìng)品，甚至包括了保時(shí)捷Macan 2.0T。從身體的刺激感來(lái)說(shuō)，它并非一下便帶你沖上九霄，而是循序漸進(jìn)厚積薄發(fā)。

◆ 跑得快吃的少

　　寶馬X4在油耗測(cè)試中，交出了大大低于推薦值的成績(jī)。作為能夠6.7秒破百的車(chē)型，還能同時(shí)做到不到9升的百公里油耗，從數(shù)據(jù)上看，這套動(dòng)力總成真的是非常高效。