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順應(yīng)新趨勢(shì)而變 測(cè)凱迪拉克XT6 48V輕混

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  [汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  10年之前,觸屏手機(jī)剛剛興起,此時(shí)的人們初嘗移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滋味,手機(jī)產(chǎn)品的平均換代周期約為18個(gè)月。10年之后,人們的生活與手機(jī)以及互聯(lián)網(wǎng)高度綁定,此時(shí)手機(jī)的換代周期也縮短到了13個(gè)月左右,這就是如今的互聯(lián)時(shí)代。汽車(chē)的換代頻率雖然無(wú)法與消費(fèi)電子產(chǎn)品相提并論,但不斷的修改升級(jí)也能讓汽車(chē)及時(shí)追趕新時(shí)代的腳步。

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  2021款凱迪拉克XT5/XT6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))(下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為XT5或XT6)在初代產(chǎn)品登場(chǎng)的1年又7個(gè)月之后上市,新款車(chē)型在智能網(wǎng)聯(lián)和動(dòng)力系統(tǒng)方面都作了調(diào)整,不僅增加了來(lái)自百度的智能語(yǔ)音交互以及聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,動(dòng)力系統(tǒng)也全系升級(jí)為2.0T+48V輕混系統(tǒng)。順應(yīng)新趨勢(shì)是為了讓產(chǎn)品追上時(shí)代的潮流,那么除此之外新款XT6還能帶來(lái)哪些不凡的體驗(yàn)?zāi)?今天一起?lái)看看吧!

● 造型并無(wú)改變,智聯(lián)系統(tǒng)新增了百度語(yǔ)音交互和應(yīng)用。

  作為年度改款的新車(chē)型,新款XT6的外部造型與老款幾乎沒(méi)有任何區(qū)別。作為一款主打豪華市場(chǎng)的中大型SUV,XT6外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有像老大哥凱雷德ESCALADE那樣刻意在乎體量感,相反修長(zhǎng)的車(chē)身以及平直的線條反倒顯得斯文干練,更顯年輕化。新款XT6除了除晶灰、鉆白、曜黑、黛藍(lán)、緞銀五種現(xiàn)有色彩之外還新增了琉璃金,成熟感強(qiáng)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2021款 2.0T 六座四驅(qū)鉑金型

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  內(nèi)飾造型也同樣沒(méi)有變化,中控臺(tái)由多種皮革面料包覆,面向乘客的大面積木紋飾板透露出一絲古典氣息,楓褐/楓糖/雅米/檀黑四種內(nèi)飾色彩風(fēng)格滿(mǎn)足不同用戶(hù)的審美需求;ヂ(lián)科技是新款XT6最大的變化之一,8英寸屏CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)中除了已有的在線音源、手機(jī)互聯(lián)等功能之外,系統(tǒng)還引入了大量來(lái)自百度的服務(wù)生態(tài),如百度語(yǔ)音交互、百度地圖等,內(nèi)置應(yīng)用數(shù)在所有智聯(lián)系統(tǒng)中算是數(shù)一數(shù)二的。不過(guò)引入百度生態(tài)后系統(tǒng)不具備語(yǔ)音喚醒等其它競(jìng)品車(chē)型上較為流行的功能,在整合能力方面還有改善空間。關(guān)于新款CUE系統(tǒng)的使用方法以及體驗(yàn),我將在下周的體驗(yàn)文章中為大家做更詳細(xì)的講解

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2021款 2.0T 六座四驅(qū)鉑金型

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 基本型

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  2+2+2的六座布局在同級(jí)別車(chē)型中依舊十分少見(jiàn),最特別的莫過(guò)于第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅,Opus真皮面料包裹柔軟舒適,體驗(yàn)上與MPV車(chē)型相當(dāng)。第三排座椅的舒適性表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中也相當(dāng)不錯(cuò),加上不算局促的縱向距離,滿(mǎn)員狀態(tài)下所有乘客都有著輕松的乘坐體驗(yàn),不僅適合家庭出行,商務(wù)接待場(chǎng)合也同樣可以勝任。

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2021款 2.0T 六座四驅(qū)鉑金型

  XT6的儲(chǔ)物能力也是值得肯定的,第三排座椅靠背放倒/豎起均可以通過(guò)電動(dòng)按鈕實(shí)現(xiàn),便利性極高。放倒二三排靠背之后的裝載空間極為平整,最大容積約為2228升,即使只放倒第三排靠背其裝載空間也有922升。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    車(chē)身體積雖然大,但是開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,即便滿(mǎn)載的情況下,動(dòng)力輸出也不會(huì)覺(jué)得乏力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時(shí)把第三排折疊了,就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車(chē)型。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,用手機(jī)連接都變得極為方便。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車(chē)的定位拓展出了全新的細(xì)分市場(chǎng),用料以及在車(chē)內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò)。但是加速和剎車(chē)成績(jī)只能算是及格,車(chē)內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    總的來(lái)說(shuō),XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò),身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手,但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿(mǎn)意,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實(shí)際的意義不大。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,不過(guò)接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,一、動(dòng)力是在弱了些,接近10秒的加速有些說(shuō)不過(guò)去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無(wú)太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬(wàn)級(jí)車(chē)型的恬適,可50萬(wàn)的售價(jià)你只買(mǎi)回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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