[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  作為2021年的開年大戲，汽車之家超級(jí)測(cè)試?yán)�開帷幕。8臺(tái)20萬(wàn)元左右的運(yùn)動(dòng)型轎車同堂競(jìng)技，完全涵蓋了這個(gè)價(jià)位區(qū)間所有重磅、新款、熱門車型，看看它們誰(shuí)最能激發(fā)出年輕人最原始的好動(dòng)天性。20多位資深編輯、10位專業(yè)車手以及多名知名車評(píng)人，將為您帶來最專業(yè)、直白的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)，哪款車型適合哪樣的你，一看便知。

★ 這次我們選了哪些車？

　　此次參加的8款車，涵蓋了目前市面上20萬(wàn)元左右在售車型中最重磅的產(chǎn)品，幾乎無(wú)死角。它們看似關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，但實(shí)則個(gè)性迥然不同，我們常用“小車”來給它們做籠統(tǒng)定義。這其中包含剛剛換代的奧迪A3(參數(shù)|詢價(jià))以及第八代高爾夫，目前它們?cè)谌�網(wǎng)尚未和同價(jià)位競(jìng)品進(jìn)行橫向比拼，相信屏幕前的您一定非常關(guān)注。

　　有幾點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)，此次對(duì)于運(yùn)動(dòng)車的定義是比較寬泛的，首先盡量是兩廂，在大多人的概念中兩廂車更多代表運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然你會(huì)問寶馬1系為什么入選，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)只賣三廂了，寶馬品牌和運(yùn)動(dòng)又離不開；同時(shí)也解釋清楚了雷克薩斯CT為什么參與，銷售9年產(chǎn)品仍舊沒有大變化，到底有什么底氣征戰(zhàn)市場(chǎng)，我們來看看。至于領(lǐng)克03、凱迪拉克CT4和馬自達(dá)3昂克賽拉呢，這三位此次種種原因未能到場(chǎng)，咱們下次再約。

　　我們經(jīng)常收到95后網(wǎng)友的選車提問，到底買邁騰還是卡羅拉。我們衷心說一句，趁著年輕看看下面這些車吧。

　　我們依據(jù)車型的定位、價(jià)格以及競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，將8款產(chǎn)品分為豪華組與非豪華組兩個(gè)組別，對(duì)比產(chǎn)品目前基本在市面上的落地價(jià)格接近，滿足對(duì)比要求。

　　豪華組中包括我們剛剛提到的奧迪A3、進(jìn)口奔馳A級(jí)、寶馬1系以及盡管級(jí)別略有不同，但許多人在這個(gè)價(jià)位區(qū)間從來都繞不開的MINI，甚至市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，也未在消費(fèi)者視線中淡去的雷克薩斯CT200h也會(huì)到場(chǎng)。而非豪華組的3位選手，分別為第八代高爾夫、兩廂思域以及�？怂梗�各個(gè)都是市場(chǎng)中堅(jiān)力量。

★ 測(cè)試項(xiàng)目有哪些？

　　正如文章開頭所說，此次超級(jí)測(cè)試由汽車之家車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)完成，包含組內(nèi)20多名從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的資深編輯、10名參加過國(guó)內(nèi)外汽車賽事的專業(yè)車手來進(jìn)行測(cè)試和觀點(diǎn)輸出，針對(duì)車輛進(jìn)行最全面、權(quán)威的性能、賽道、金卡納圈速的測(cè)試，以及山路的感受分享。

　　另外還會(huì)有大家非常熟悉的車評(píng)人美麗姐、劉昱昕、郭澤松以及五位神秘嘉賓，給大家?guī)�來兼具趣味與專業(yè)的視頻內(nèi)容，2月10日為大家放送，敬請(qǐng)期待。

★ 最硬核的性能測(cè)試，直接奉上

　　首先，我們先簡(jiǎn)單了解一下這八款產(chǎn)品的硬實(shí)力——發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、變速箱以及輪胎的情況，比拼之前先給大家透?jìng)�(gè)底。

　　動(dòng)力方面，寶馬1系無(wú)論是在排量、馬力或者扭矩方面相比此次參評(píng)的其它車輛均有著很大優(yōu)勢(shì)，我們也是猜測(cè)它會(huì)在接下來的測(cè)試中拿下多個(gè)“之最”，看到很多人說寶馬作弊上2.0T，但是看下價(jià)位，人家真是同價(jià)位就能買“大排量”�。唤酉聛肀容^特別的就是奔馳A級(jí)，雖說排量最小，但在參數(shù)方面并不落下風(fēng)。

　　MINI是個(gè)“另類”，是該組別中唯一一臺(tái)氣缸數(shù)為三缸的參選車型，賬面數(shù)據(jù)也不夠理想，馬力與雷克薩斯CT齊平，但這臺(tái)雙門小車具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，并且整備質(zhì)量只有1235kg，成為黑馬的可能性很高；奧迪A3在參數(shù)上屬于該組別中的中間位置，但一直擅長(zhǎng)直線的它或許能殺出重圍，實(shí)力不容小覷。

　　高爾夫的動(dòng)力組合與豪華組的奧迪A3完全一致，均采用了大家十分熟悉的1.4T+7速干式雙離合變速箱的組合；思域和福克斯采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)車在賬面參數(shù)上都很不錯(cuò)，但�？怂垢讛�(shù)為三缸，在加速環(huán)節(jié)的表現(xiàn)還需要打個(gè)問號(hào)�？偟膩砜矗�非豪華組這三位選手實(shí)力十分接近，并且也是同級(jí)別的“死對(duì)頭”，有好戲看了！

　　輪胎部分，通過原廠輪胎的配備，在一定程度上能看出廠家對(duì)這款車的定位，有主打運(yùn)動(dòng)性能的，也有照顧日常家用的，當(dāng)然也不乏成本控制的，這些因素都成為直接影響它們性能表現(xiàn)的關(guān)鍵之一。