◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　2.0L亞洲龍(參數(shù)|詢(xún)價(jià))作為后期上市的車(chē)型，意義在于拉低亞洲龍的入門(mén)門(mén)檻，并且給予那些對(duì)動(dòng)力沒(méi)有要求的，追求更高性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者一個(gè)更好的選擇。除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所改變，匹配的變速箱也改為模擬10速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

◆ 不靠蠻力也能征服你

　　盡管購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型的消費(fèi)者更多是用性?xún)r(jià)比來(lái)考量這臺(tái)亞洲龍，但是內(nèi)心還是希望動(dòng)力不要太過(guò)于孱弱的。因此，這個(gè)看似已有答案的問(wèn)題還是需要換個(gè)角度來(lái)解讀一下的，那就是看你對(duì)它的預(yù)期有多高。硬指標(biāo)來(lái)說(shuō)，它全油門(mén)后的動(dòng)靜會(huì)讓駕駛員懷疑是不是沒(méi)有把油門(mén)踩到底。低速時(shí)，那種日系車(chē)獨(dú)有的靈敏油門(mén)調(diào)校也不再明顯。如果你追求絕對(duì)的動(dòng)力，那這臺(tái)亞洲龍要讓你失望了。

　　但絕對(duì)的動(dòng)力爆發(fā)力并不是考量一臺(tái)車(chē)動(dòng)力是否優(yōu)秀的唯一標(biāo)準(zhǔn)，加之該車(chē)型的駕駛員真的會(huì)用較為激進(jìn)的方式駕駛它嗎？這臺(tái)2.0L的亞洲龍?jiān)趧?dòng)力方面值得肯定的地方在于平順性和響應(yīng)性。前者無(wú)須贅述，在一擋采用了齒輪結(jié)構(gòu)并帶有液力變矩器之后，它的起步會(huì)更加從容。后者最直觀的感受則是，你可以差遣的動(dòng)力并不算多，但是足夠細(xì)膩。當(dāng)然該優(yōu)點(diǎn)會(huì)因?yàn)樗�絕對(duì)動(dòng)力的不足被忽略，所以需要你細(xì)細(xì)品味。

　　在路況較為復(fù)雜的城市環(huán)路上，絕對(duì)動(dòng)力的劣勢(shì)會(huì)被縮小，動(dòng)力響應(yīng)性的重要性則會(huì)被放大。因此該工況下的2.0L亞洲龍會(huì)變得游刃有余，只要你的預(yù)判夠到位,稍快的駕駛節(jié)奏它的動(dòng)力也足夠合拍。至于來(lái)到較為通暢且快速的高速路上，它動(dòng)力不足的缺點(diǎn)將會(huì)難以掩蓋。那時(shí)，你能做到的就是慢慢的巡航駕駛。

◆ 加速測(cè)試

　　2.0L的動(dòng)力會(huì)讓整個(gè)加速測(cè)試異常的平靜，一點(diǎn)波瀾都不會(huì)出現(xiàn)，不管是靜止起步，還是中途再加速。推背感也肯定是沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到了，但是整個(gè)動(dòng)力輸出的平順性還是值得肯定的。

◆ 油耗測(cè)試

　　油耗值肯定也是選擇2.0L車(chē)型的消費(fèi)者最關(guān)心的，最終7.5L/100km的成績(jī)算是大大低于推薦油耗值。之前動(dòng)力不足的缺點(diǎn)在這個(gè)環(huán)節(jié)上多少可以得到一些補(bǔ)償。