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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

為了駕駛而生 測(cè)試Polestar 2 首發(fā)版

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○靜態(tài)回顧

  很多人對(duì)Polestar 2的靜態(tài)部分表現(xiàn)應(yīng)該不陌生,因?yàn)樵缭?020年初我們就對(duì)該車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),且同樣是首發(fā)版車型:《向平凡說(shuō)再見(jiàn) 體驗(yàn)Polestar 2首發(fā)版》。今天我們的重點(diǎn)是續(xù)航測(cè)試、性能測(cè)試,但這輛車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是值得我們回顧一下,再看看那些用心思的小細(xì)節(jié)。

Polestar Polestar 2 2020款 首發(fā)版

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  Polestar 2頭燈和沃爾沃的“雷神之錘”相似度極高,所以很多人看到它的第一眼就會(huì)說(shuō):咦,沒(méi)意思,換殼沃爾沃。我們上面說(shuō)完了動(dòng)態(tài),它肯定不是換殼沃爾沃,且在靜態(tài)部分,它也不是。前中網(wǎng)矩陣排列的黑色方塊帶來(lái)了“似封閉非封閉”的獨(dú)特視覺(jué)效果,前包圍兩側(cè)凌厲的三角形裝飾也非常突出個(gè)性。車尾造型干練,原創(chuàng)度很高的貫穿式尾燈看起來(lái)也順眼。

Polestar Polestar 2 2020款 首發(fā)版

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  Polestar 2車內(nèi)還有股“性冷淡風(fēng)”的味道,單單坐在車內(nèi),絲毫沒(méi)有激發(fā)駕駛欲的感覺(jué)。不過(guò),比如前排中央通道獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)、層次感很強(qiáng)的中控臺(tái)以及用料新理念都挺有意思,仔細(xì)揣摩起來(lái),小資、有格調(diào)。

  此外,應(yīng)該有朋友看過(guò)關(guān)于Polestar Precept概念車的報(bào)道(環(huán)保理念 Polestar極星Precept設(shè)計(jì)解讀),該車代表了Polestar品牌未來(lái)要走的方向,那就是不停追求環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。Precept車內(nèi)應(yīng)用了很多可回收、二次利用的環(huán)保材料,官方將其定義為“新豪華”;Polestar 2內(nèi)飾采用環(huán)保材料,可以想到這也是該品牌對(duì)“可持續(xù)發(fā)展”的落實(shí)。真皮、實(shí)木即豪華?可能真的過(guò)時(shí)了,你覺(jué)得“新豪華”感覺(jué)怎么樣?

Polestar Polestar 2 2020款 首發(fā)版

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  像投射到全景天幕的品牌LOGO、鏤空的擋把、擋把內(nèi)部的可發(fā)光LOGO、無(wú)邊框后視鏡等等都是Polestar 2所具備的獨(dú)特格調(diào);甚至包括車內(nèi)的一些物理按鍵,設(shè)計(jì)、質(zhì)感都能給用戶帶來(lái)新鮮感,有意思。

Polestar Polestar 2 2020款 首發(fā)版

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  得益于全景天幕,Polestar 2前排頭部空間比較出色,對(duì)于身高173cm的體驗(yàn)者而言,后排腿部空間也比較寬敞。對(duì)于乘坐而言,Polestar 2在舒適性方面有兩點(diǎn)值得提升,一是座椅填充物偏硬;二是后排座椅座墊上揚(yáng)角度較小,乘客大腿得不到良好支撐。前面我們說(shuō)過(guò)這輛車跑起來(lái)的濾振能力一般,舒適性一般,現(xiàn)在來(lái)看,其靜態(tài)乘坐感受也難以用舒適來(lái)形容。這確實(shí)是一輛非常適合用來(lái)開(kāi),而不是用來(lái)坐的車。

Polestar Polestar 2 2020款 首發(fā)版

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  除了外觀、內(nèi)飾以外,Polestar 2后備廂細(xì)節(jié)都處理的很到位,內(nèi)部隔板收放時(shí)的阻尼感不錯(cuò),沒(méi)有廉價(jià)感,各種錨點(diǎn)、掛鉤也一應(yīng)俱全。為達(dá)到盡量大的空間利用率,后備廂底板下方還有深度可觀的儲(chǔ)物槽,表現(xiàn)不錯(cuò)。

全文總結(jié):

  Polestar 2給人的印象深刻,這不是來(lái)自于造型,還是它那種追求操控、追求駕駛感的態(tài)度,優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人難忘。無(wú)論燃油車還是純電動(dòng)車,除了一些老牌運(yùn)動(dòng)型車標(biāo)桿外,大部分車型都在向乘坐舒適性妥協(xié),真慶幸Polestar 2還有“為駕駛而生”的精神。當(dāng)然,作為純電動(dòng)車,其續(xù)航表現(xiàn)不能避之不談,綜合續(xù)航里程407km,這在如今算不上出色的表現(xiàn),但對(duì)于沒(méi)有中長(zhǎng)途通勤需求的用戶而言,它應(yīng)該也能滿足你。一句話,這是為駕駛者準(zhǔn)備的車,如果愛(ài),會(huì)深愛(ài)。(文/圖/攝 汽車之家 尤冬青 協(xié)助:姚嘉 姜田雙)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.53 35.40 --
    測(cè)試文章:為了駕駛而生 測(cè)試Polestar 2 首發(fā)版
    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    選裝了性能套件后的Polestar 2簡(jiǎn)直是個(gè)誘人的大玩具,但它是很明顯的“雙刃劍”,取了駕駛樂(lè)趣、舍了舒適。

    評(píng)測(cè)編輯-胡永彬:

    擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設(shè)計(jì),內(nèi)飾極簡(jiǎn)的北歐風(fēng)格也能收獲一眾擁躉,只是續(xù)航還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料有點(diǎn)意思,Polestar 2通過(guò)大量環(huán)保材料營(yíng)造出“新豪華”的樣子,我覺(jué)得對(duì)于看膩了真皮的用戶來(lái)說(shuō),Polestar 2內(nèi)飾清新、前衛(wèi)。

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Polestar 2 2020款 首發(fā)版

指導(dǎo)價(jià):41.80萬(wàn)
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