[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  受疫情影響，沉寂了大半年的體育賽事逐漸恢復(fù)正軌。就在上周，我們剛剛駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車從株洲賽場(chǎng)凱旋歸來，隨后又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到寧波國(guó)際賽車場(chǎng)，進(jìn)行了一場(chǎng)高溫下的耐力角逐。而今天，一臺(tái)和領(lǐng)克03同樣采用CMA架構(gòu)的吉利品牌全新轎車就靜靜的停在這里，正在等待各位的試駕，它的英文名字叫PREFACE(參數(shù)|詢價(jià))。

● 新車簡(jiǎn)介

　　截止到發(fā)稿前，這款車的中文名字還沒有正式公布，而此次秘密測(cè)試也可以說是PREFACE的首次公開亮相了。按照約定，此次活動(dòng)對(duì)于外觀、內(nèi)飾等靜態(tài)部分的介紹會(huì)有所保留，我們將集中分析這款新車的駕駛感受。

　　隨著吉利汽車推出CMA模塊化架構(gòu)之后，“科技吉利4.0”首款CMA緊湊型轎車PREFACE再次公布。這款新車搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。同時(shí)，PREFACE的車身尺寸達(dá)到了4785*1869*1469mm，軸距2800mm，前后配重比接近50:50，很顯然它在緊湊型車當(dāng)中足以稱得上是大塊頭了。

　　從外形來看，PREFACE還是采用吉利家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新的“擴(kuò)散宇宙回想”前格柵，盾型的前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條，加上三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，提升了新車的運(yùn)動(dòng)氣息和未來科技感。

　　車身的側(cè)面線條舒展、簡(jiǎn)單，頂配車型的輪圈尺寸達(dá)到了18英寸，輪胎規(guī)格225/45 R18，并且采用了抓地力不錯(cuò)的固特異Eagle F1輪胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車尾部分，新車趨于平直的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側(cè)，中央由一根細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條相連接，塑造出整車尾部寬闊的橫向視覺。此外，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，不過橢圓形的排氣管只是裝飾，真正的排氣管隱藏在車底。

　　進(jìn)入車內(nèi)，PREFACE會(huì)給你帶來更多驚喜。整體中控臺(tái)的層次分明，而且用料和顏色搭配都經(jīng)過了一番深思熟慮，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的豪華感。全液晶儀表和多媒體中控大屏是科技感的象征。各項(xiàng)操作邏輯的使用都很簡(jiǎn)單，而且功能配置很多。座椅的舒適性也是大家比較關(guān)心的，這款車的座椅貼合度很好，前后排的座墊都比較長(zhǎng)，而且主駕駛還有座椅記憶功能，加熱/通風(fēng)這些配置也都在高配車型上出現(xiàn)了。