● 測試：易燃易爆炸

■ 0-100km/h加速測試

　　2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車，用最快的速度把它讀完，獎品和成就感都是沒有的，因為就算再努力，當你把車名念完之后，這臺車已經(jīng)從靜止跑到100km/h，用時4.56秒，輕松跑進官方成績。過程？兇殘兩個字就足夠形容了，動力強悍自然不用說，拳拳都肉的換擋動作更是讓人興奮，再加上聲浪的助威，這樣有聲有色的加速體驗實在讓人想要多來幾次。

　　從加速過程來看，這一定是個讓人印象深刻的環(huán)節(jié)，但從成績來看，似乎效果還不夠勁爆。和同級別對手相比，它并沒有優(yōu)勢，既然不能PK掉對手，這么看來其實50車型的成績也已經(jīng)能讓很多人接受了，因此53車型在加速這一塊并沒有太強的吸引力，真的想要在動力表現(xiàn)這塊吐氣揚眉的話，那還是官方3.2秒的63車型香。

■ 100-0km/h制動測試

　　剎車力度和剎車腳感都很優(yōu)秀，制動力強大且穩(wěn)定，成績都在38米以下，考慮到其體重，37.03米的成績已經(jīng)不錯，只是和對手相比還是沒有什么優(yōu)勢。值得開心的是，這次的測試成績比之前測的50車型要優(yōu)秀，起碼做到了和對手在同一水平上看齊。

■ 油耗測試

　　48V系統(tǒng)確有其用，它主要體現(xiàn)在順滑的啟/停動作，更快速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升等等。實測油耗是11.2L/100km，比上次測的50車型要高。所以要是看重油耗表現(xiàn)的話，呃，我猜喜歡AMG GT四門跑車的消費者應(yīng)該也不會太糾結(jié)這點油耗差距吧。

■ 噪音測試

　　對于這樣一個跑車定位的角色，我確實沒把太多心思放在它的噪音水平上面，它的聲浪是用來制造興奮的。從這點來看，這臺3.0T做得不錯，不過中高轉(zhuǎn)速時能感受到它的運轉(zhuǎn)質(zhì)感還是缺了點渾厚，聲音自然也差點意思。

● 總結(jié)：

　　從性能測試成績來看，這樣一臺四門跑車放在哪里它都有獨當一面的能力，只可惜它偏偏在自家車系里的中間位置�；蛟S你會狠下心來買臺最猛的車型， 或許你也會從夠用就好的實惠角度出發(fā)買臺不到100萬的入門車型，但面對這臺AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車，吸引力不是沒有，但它的焦點好像總被50和63車型蓋過。

　　我很重要？用這句話做標題，就是為了說明它面對的尷尬情形。很顯然，只要把它開起來，它絕對可以證明它足夠重要，可是來到市場上它卻很難有表現(xiàn)機會。好在這臺AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車性格足夠開朗，它并沒有迷茫，因為它的價值已經(jīng)很清楚地擺在這里了。如果你剛好想要一臺動力強又有四驅(qū)的四門跑車，那么別光顧盯著保時捷Panamera了，今天的主角似乎更瘋狂。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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