公路性能更強悍 搶先測試新款撼路者
越野能力出眾
2020款福特撼路者依然為非承載式車身，帶有低速四驅(qū)以及電控牙嵌式后差速鎖，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。配備TMS路況實時管理系統(tǒng)，具備公路、泥地、草地、沙地、雪地、巖石模式。
滑輪組
滑輪組測試，所有考核項目都順利通過，普通模式下依靠輪間限滑功能即可。穩(wěn)住油門能夠清晰感覺到電子限滑的工作狀態(tài)，而且限滑的反應(yīng)速度也足夠積極，能夠非常迅速的給有附著力的車輪分配動力。
場地越野體驗
測試車型配備的18英寸輪圈，對于經(jīng)常去穿越或者游玩的消費者而言，能夠禁得起耐久性考驗，運動版車型20英寸的輪圈，在顏值上更加出色，實用性不一定更好。測試場地對于撼路者而言沒有太多難度，穩(wěn)住油門依靠電子限滑就可以全數(shù)完成所有項目。
坡道對于撼路者的難度并不大，針對饅頭包路段，在僅僅依靠電子限滑，或者開啟低速四驅(qū)以及后差速鎖的兩種情況下分別作了體驗，首先兩種方式都可以通過，但是僅僅依靠電子限滑的情況下，通過時間會略慢一些，而使用低速四驅(qū)以及開啟后差速鎖情況下，依靠怠速動力蠕行即可完成通過，明顯更加輕松從容。三連駝峰路算是場地里難度比較大的關(guān)卡，但是撼路者依然輕松完成，越野能力足夠出色。
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