會過日子的5系試寶馬530Le里程升級版

尤冬青

2020年03月26日 00:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 空間滿足商務接待

　　對于一款寶馬5系而言，無論是內(nèi)飾用料還是乘坐空間都能滿足大部分用戶的需求，前排頭枕電動調(diào)節(jié)、后排座椅肩部調(diào)節(jié)等等細節(jié)也使其擁有相當出色的座椅。相比于外觀、內(nèi)飾造型設計而言，坐著舒服來的更實在。

　　530Le后排中間座位的乘坐舒適性表現(xiàn)一般，這也在情理之中。不過在乘坐部分，可以說除了后排中間的位置外，其余4個座位都有相當不錯的乘坐舒適性表現(xiàn)。

　　在乘坐空間部分，530Le有著出色的表現(xiàn)。而在儲物空間部分，車內(nèi)儲物空間數(shù)量豐富，唯一不足就是前排中央扶手箱容積一般。此外，5系燃油版車型的后備廂內(nèi)部高度在510mm左右，而插混版車型后備廂內(nèi)部高度僅為370mm，損失了一定的儲物能力。

文章標簽：電動車試駕評測中大型車試駕評測

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寶馬5系新能源 2015款 530Le 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.50秒	39.01米	7.50升
測試文章：環(huán)保光環(huán)加持華晨寶馬530Le性能測試
評測編輯-李毅：	其實算上各種補貼和優(yōu)惠，成交價58萬的530Le真心不賴：舒適性比普通5系強、動力好、配置還不低，而且在除了北京之外的幾個一線城市，你還不用搖號，不過后備箱太小是個硬傷，此外你還要有個能裝充電樁的固定車位，如果不在意這些，那就放心買吧。
評測編輯-胡正暘：	530le是一款插電式輕混合動力車型，環(huán)保意義比不上Hybrid油電混合，但實用角度，它真的不錯：跑得快，油耗低，舒適性好，行駛品質(zhì)出色，關(guān)鍵能享受各種補貼，大幅降低實際購車成本。不過你需要克服兩個障礙：一是有個充電方便的車位，二是能接受狹窄的后備廂。
評測編輯-張郁達：	530Le配置水平相當高，與528Li豪華設計套裝一致，而且還配備了全系獨有的動態(tài)懸架系統(tǒng)，加上全辦下來58萬元的價格，真是超值。不過前提是你家能安裝充電樁，第二，還有它的后備廂只能裝一個28英寸行李箱。

級別：中大型車

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