會過日子的5系試寶馬530Le里程升級版

尤冬青

2020年03月26日 00:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內飾與燃油版車型相同

　　新車內飾完全延用了燃油版車型的設計，液晶儀表和中控屏界面也采用了最新的UI設計，車機系統(tǒng)則為寶馬最新的iDrive 7.0交互系統(tǒng)。此外內飾的做工、用料等部分自然不用擔心，因為這是一輛寶馬5系。

　　在人機交互部分，新車搭載寶馬最新的iDrive 7.0交互系統(tǒng)，此前我的同事已在寶馬X7上體驗了這套系統(tǒng)，感興趣的朋友可以移步閱讀：《不負旗艦之名測寶馬X7智能車聯(lián)系統(tǒng)》。

　　老款車型的液晶儀表采樣虛擬表盤式設計，而新車的儀表界面升級成了全新樣式，個人認為這更具現(xiàn)代感。儀表內的“eDrive”標識說明著這是插混版車型，在不同駕駛模式下，儀表界面風格、信息布局都會發(fā)生變化，重要信息也非常易讀。

　　在豪華氛圍的營造上，新車在車外設有迎賓光毯，在車內擁有11種顏色的氛圍燈，且兩段式天窗配備了星空燈光效果。雖然這是一款有著商務取向的車，但在居家、浪漫層面，它可一點也不差啊。

文章標簽：電動車試駕評測中大型車試駕評測

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寶馬5系新能源 2015款 530Le 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.50秒	39.01米	7.50升
測試文章：環(huán)保光環(huán)加持華晨寶馬530Le性能測試
評測編輯-李毅：	其實算上各種補貼和優(yōu)惠，成交價58萬的530Le真心不賴：舒適性比普通5系強、動力好、配置還不低，而且在除了北京之外的幾個一線城市，你還不用搖號，不過后備箱太小是個硬傷，此外你還要有個能裝充電樁的固定車位，如果不在意這些，那就放心買吧。
評測編輯-胡正暘：	530le是一款插電式輕混合動力車型，環(huán)保意義比不上Hybrid油電混合，但實用角度，它真的不錯：跑得快，油耗低，舒適性好，行駛品質出色，關鍵能享受各種補貼，大幅降低實際購車成本。不過你需要克服兩個障礙：一是有個充電方便的車位，二是能接受狹窄的后備廂。
評測編輯-張郁達：	530Le配置水平相當高，與528Li豪華設計套裝一致，而且還配備了全系獨有的動態(tài)懸架系統(tǒng)，加上全辦下來58萬元的價格，真是超值。不過前提是你家能安裝充電樁，第二，還有它的后備廂只能裝一個28英寸行李箱。

級別：中大型車

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