[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品如雨后春筍般不斷推出后，許多車企開(kāi)始大膽嘗試一些個(gè)性化的新產(chǎn)品。風(fēng)光ix5(參數(shù)|詢價(jià))是東風(fēng)風(fēng)光推出的又一款中型SUV。與曾經(jīng)的中型SUV不同，新車運(yùn)用溜背式的造型設(shè)計(jì)，并采用2+3的5座版布局。廠家將其命名為“智能轎跑新SUV”。

　　先前，我們已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行過(guò)實(shí)拍介紹和試駕體驗(yàn)（感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看），通過(guò)曾經(jīng)文章，我們已經(jīng)對(duì)它的造型設(shè)計(jì)、科技智能配置及乘坐空間有了一個(gè)大致的了解。那么，今天我們就著重從性能測(cè)試出發(fā)，看看它的具體實(shí)力如何。本次，我們測(cè)試的車為風(fēng)光ix5 1.5T的頂配車型（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)光ix5）。

　　動(dòng)力方面，該車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率兩個(gè)版本。本次我們的測(cè)試車型搭載的是1.5T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180馬力（132千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為270�！っ�/1500-4000rpm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)，也沿用在旗下的風(fēng)光580Pro車型上。

　　風(fēng)光ix5的起步上手還是非常輕松的，油門的響應(yīng)比較積極。動(dòng)力的輸出十分線性，起步階段，我刻意觀察了一下轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速指針在1800-1900rpm有過(guò)一次“升擋”（模擬）動(dòng)作后，后續(xù)的提速過(guò)程就基本上無(wú)法察覺(jué)了。

　　變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契，CVT變速箱的平順性非常適合車輛的日常城鎮(zhèn)道路駕駛。正常狀態(tài)下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1400-1500rpm。而當(dāng)你深踩油門做急加速或超車動(dòng)作時(shí)，它會(huì)稍作遲疑那么半秒，然后再去發(fā)力加速。這也是這個(gè)級(jí)別車型CVT變速箱的特質(zhì)，好在其加速能力在同級(jí)別的1.5T車型中表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。整體的加速感表現(xiàn)不錯(cuò)，而且到了80km/h后，它的加速力度也沒(méi)有明顯的衰退感覺(jué)。

　　該車還帶有轉(zhuǎn)向輔助車側(cè)影像及轉(zhuǎn)向輔助燈，在道路復(fù)雜或光線昏暗的環(huán)境下，可以有效減少車輛事故及剮蹭情況的發(fā)生。開(kāi)啟全景影像的車側(cè)影像時(shí)，需同時(shí)滿足開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈及車速低于20km/h兩個(gè)條件。

　　轉(zhuǎn)向助力分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種類型。標(biāo)準(zhǔn)模式下給人的感覺(jué)就稍微偏沉一些，舒適模式會(huì)相對(duì)輕一些，這個(gè)時(shí)候給你的感覺(jué)是適中的，對(duì)女性駕駛者會(huì)比較友好。而運(yùn)動(dòng)模式下是最沉的，可以迎合那些偏運(yùn)動(dòng)基調(diào)的朋友。

　　懸架方面，該車采用的是前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。懸架的整體性不錯(cuò)，沒(méi)有松散的感覺(jué)，只不過(guò)整體的調(diào)校稍微硬朗了一些，屬于偏運(yùn)動(dòng)的屬性。在高速過(guò)彎時(shí)能夠提供良好的支撐性，一些瑣碎的顛簸可以輕松化解，而面對(duì)一些較大的起伏路時(shí)，在舒適性方面的感覺(jué)上會(huì)偏硬一些。