[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  好看便是一切，WEY VV7 GT依然繼承了家族優(yōu)秀的設(shè)計(jì)基因，溜背式設(shè)計(jì)賦予了它轎跑般的流暢線條，即使在高顏值的VV7家族里面也算是最與眾不同的存在。此前我對(duì)WEY VV7 GT已經(jīng)做過靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)（下文簡稱：VV7 GT或者GT車型），今天我們的主要任務(wù)是測試一下它的性能表現(xiàn)究竟如何。

動(dòng)力表現(xiàn)

　　動(dòng)力部分，WEY VV7 GT搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387�！っ�，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)部分，匹配的是7速雙離合變速箱。

　　動(dòng)力表現(xiàn)，在日常駕駛環(huán)境下的低扭表現(xiàn)還是略顯不足，但并不惱人。中后段的動(dòng)力輸出比較充沛，能夠明顯讓你感覺到動(dòng)力整體輸出曲線是偏后段的。在行走過程中想要完成超車或者再加速動(dòng)作，它能夠提供較為積極的響應(yīng)，能夠給你底氣更足的感覺。

　　動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于這臺(tái)1.9噸的大家伙其實(shí)剛剛好，如果能在車重方面進(jìn)行一些優(yōu)化，對(duì)于動(dòng)力還有油耗表現(xiàn)都會(huì)有明顯改善。較為靈敏的油門響應(yīng)，在經(jīng)歷初段低谷期后會(huì)迎來一個(gè)充分的爆發(fā)區(qū)間，動(dòng)力輸出絕對(duì)令人滿意，但是整體輸出方式并不線性。

　　7速雙離合變速箱，整體表現(xiàn)基本令人滿意。日常駕駛，低速卡頓問題很輕微，正常油門起步它都表現(xiàn)的很順暢。普通模式下變速箱的表現(xiàn)也比較積極，屬于樂于降擋的那一類，如果你稍微加重油門它就會(huì)給你完成降擋動(dòng)作，在每一個(gè)速度區(qū)間它都給你最為凌厲的加速感受。手動(dòng)模式或者通過換擋撥片操作，能夠發(fā)現(xiàn)在降擋反應(yīng)這方面還有待提升，基本上會(huì)跟你的操作形成兩個(gè)節(jié)奏，這種感覺在VV7車型上比較普遍，如果能夠進(jìn)行調(diào)整，它對(duì)駕駛感受的提升將會(huì)是質(zhì)的飛越。

加速測試

　　加速表現(xiàn)，新車帶有Launch Control起步控制功能，但是起步階段打滑較為明顯，輪胎恢復(fù)抓地之后一路亢奮，最終獲得了8.19秒的成績，與官方給出的7.3秒成績相差較大。此外，測試車是一臺(tái)還未超過1000km的新車，相信保養(yǎng)過后還會(huì)有一定提升。

油耗測試

　　相比之前我們測試過的普通VV7車型，GT的油耗表現(xiàn)也沒有超過預(yù)期。最終行駛里程為102.3km，平均時(shí)速32km/h，消耗燃油10.28升，最終成績?yōu)?0.0L/100km。