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全職奶爸 測試東風本田艾力紳混動版

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內飾體驗

東風本田 艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版

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  儀表盤和車機已經(jīng)有些脫離時代了,它們的顯示屏要么是屏幕字體偏小,要么是顯示效果一般。如果是一個對車輛不太感興趣的人,那其實基本的操作和功能實現(xiàn)都是沒什么障礙的,但若深入研究與使用的話我會感覺這些硬件有點“不堪重負”。例如我需要盯著菜單找好一會才能設置車道偏離功能的靈敏度,或者是耐著性子按照車機不夠流暢的提示步驟體驗自動泊車功能。

東風本田 艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版


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  空調觸控面板操作可以給點個贊,流暢程度出乎我意料。現(xiàn)在不少一塊大屏走天下的新車難免會讓簡單的操作復雜化,而艾力紳(參數(shù)|詢價)混動版上并沒有發(fā)生這樣的情況。

空間體驗

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  雖然不是全新車型,但作為車系保留優(yōu)勢之一,我們還是作了詳盡的空間體驗。177cm的體驗者在前排調整好后頭部空間超過一拳。座椅本身的舒適性不錯,足夠柔軟和寬大,但調節(jié)方向比較少,副駕駛甚至還是全手動調節(jié),即便頂配也是如此。

東風本田 艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版

  來到第二排,首先需要指出的是,艾力紳擁有七座和四座兩個模式。七座狀態(tài)下,兩張座椅相對靠外,導軌可支持一定范圍的前后調節(jié),當位置處于最后時,腿部空間已算上十分充裕,這時可適度打開腿托,進一步增加舒適性。

東風本田 艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版

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汽車之家

  進入第三排后先看空間,即便將第二排座椅拉至最后、靠背常規(guī)角度下,第三排也能有滿足正常乘坐的縱向和豎向空間。只是橫向空間確實不大,坐三個成年男性就會很局促了,兩人合適。

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  • 艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.15 38.52 6.40
    測試文章:全職奶爸 測試東風本田艾力紳混動版
    評測編輯-:

    艾力紳本身是一款在占地面積和乘坐空間上高度均衡的MPV,加入混動系統(tǒng)后又在燃油經(jīng)濟性和行車質感上得到明顯提升。

    評測編輯-梁奇:

    家用很合適,三排座坐七個人有點擠了,六個人剛剛好。開著非常順,也很省油,但如果真的經(jīng)常滿載出行的話還是得權衡一下后備廂夠不夠用。

    評測編輯-周宇軒:

    本以為艾力紳會比奧德賽隔音性明顯要好一些的,結果發(fā)現(xiàn)并沒有實質性提升。開著也和奧德賽差不多,轉向手感沉穩(wěn)、跟隨性挺好。就我個人的話,我還是更青睞奧德賽混動一點。

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艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版

指導價:32.88萬
級別:中型MPV
發(fā)動機:2.0L 146馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
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