細節(jié)人性化 測北京現代昂希諾純電動
●外觀及內飾靜態(tài)體驗：
昂希諾純電動(參數|詢價)的外觀內飾設計屬于“其貌不揚”類型的，并沒有太多出格的設計，依舊延續(xù)的是燃油版車型的風格，不過仔細品味很多細小的設計也突出了它精致、前衛(wèi)時尚的氣息。
別看這款車不大，定位小型SUV，不過該車的配置可不低，車輛下方進氣格柵配備主動開閉功能，在高速行駛時自動封閉起來，可降低風阻，昂希諾純電動的風阻系數為0.29Cd，對于一輛SUV來說這樣的表現已經算不錯了。測試車型還配備了單目攝像頭、毫米波雷達，實現諸多ADAS智能駕駛輔助功能。
車輛的內部也是偏向年輕化、科技化的方向設計的，據悉新車還針對中國消費者的用車系統作出了優(yōu)化調整，增加了內飾的配色、不過用料方面有些不足，很多地方依然采用硬質材料包裹。
在中控屏上我們可以對車內大部分控制進行調節(jié)，不過很多調節(jié)界面隱藏太深，要車主不斷“挖掘”，比如調節(jié)車輛駕駛模式，每個駕駛模式都匹配了不同的動能回收力度和空調控制，車主想要進行自定義，得至少翻找三級頁面才能找到自定義菜單。
在空調調節(jié)當中，昂希諾純電動特地增加了一個“DRIVER ONLY”模式，對車輛電量比較“吝嗇”的朋友可以打開這個模式可以節(jié)省一部分空調用電。該車在這些小的細節(jié)上想得很周到，有很多人性化的展現，這點還是值得點贊的。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
昂希諾純電動相關視頻
更多>
論壇推薦
進入昂希諾純電動論壇>
- 出一臺 頂配昂希諾 6萬公里03月22日
- 出21年10月頂配，4萬多公里，個人一...03月14日
- 北京出一輛頂配，灰色，2.8w公里，個...10月06日
- 換車了，明盤出一臺頂配小昂08月27日
- 跨越大半個中國，第二輛小昂09月14日
- 外放電神器220v 4kw快充口取電08月16日
- 昂希諾純電儀表故障01月10日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：