●冰雪廣場(chǎng)

　　冰雪廣場(chǎng)的體驗(yàn)內(nèi)容則更加考驗(yàn)駕駛者的技巧，稍不留神便會(huì)錯(cuò)過樁桶，冰雪道路上，對(duì)于車輛的調(diào)校要求也更加嚴(yán)格。當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也在此時(shí)顯露無疑，相比甩尾過彎，四驅(qū)系統(tǒng)能夠提供足夠的抓地力幫助車輛以正常姿態(tài)過彎，對(duì)于駕駛者來講，又是另一種體驗(yàn)。

　　我還在冰雪廣場(chǎng)試駕了WEY VV7 GT(參數(shù)|詢價(jià)) PHEV車型，車輛搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng)。在Sport運(yùn)動(dòng)模式下，同時(shí)踩住油門和剎車，按住換擋撥片“-”號(hào)鍵兩秒鐘，松開剎車的一剎那，車輛仿佛離弦的箭一般，飛射而出。

●越野叢林

　　下午試駕的越野叢林項(xiàng)目，則比較考驗(yàn)車輛的綜合能力。不知道是不是換了教練的緣故，我剛剛上車，教練就笑著表示“絕對(duì)不是歧視女司機(jī)”，然后不由分說迅速將車輛調(diào)至AWD模式。不得不說，教練很有遠(yuǎn)見。我也得以再次體驗(yàn)到了強(qiáng)大的AWD模式，不僅抓地力更強(qiáng)，驅(qū)動(dòng)性也十分給力。即使是泥濘坑洼的雪地上坡，也可輕踩油門順利通過。

　　經(jīng)過下坡、已經(jīng)凍住的小溪時(shí)，AWD模式也大幅度避免了甩尾或者橫滑的現(xiàn)象。此外，在路況復(fù)雜的雪地叢林駕駛時(shí)，盡量不要大力踩油門，WEY VV7 PHEV具備了足夠的低扭表現(xiàn)，通過雪地叢林并無太大壓力。此外，WEY VV7 PHEV底盤離地間隙很大，在經(jīng)過坑洼路面或者樹枝矮叢遍布的地形時(shí)，可以說是輕松通過。

●總結(jié)：

　　黑河的夜晚總是來得猝不及防，在我忍不住試駕了兩圈越野叢林后，持續(xù)一整天的冰雪試駕就這樣落下帷幕。幽深的黑河林區(qū)和漫天冰雪中，WEY VV7 PHEV家族帶給我前所未有的駕駛體驗(yàn)，這里不僅僅是車輛性能的感受，還有大自然美景帶來的震撼。這場(chǎng)冰雪試駕活動(dòng)也讓我對(duì)中國品牌有了全新的認(rèn)識(shí)，WEY品牌在試駕會(huì)上提出2021年走向歐洲、2023年進(jìn)入北美市場(chǎng)的展望，并將在2024年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。新的一年，新的征程，我們的“國貨之光”能走多遠(yuǎn)，相信每個(gè)人都和我一樣充滿期待。（圖/文/攝 汽車之家 閻明煒 部分圖片來自 WEY品牌官圖）