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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

豪華有加 試2020款奔馳GLS 450 4MATIC

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 在今年4月舉行的紐約車(chē)展上正式發(fā)布,隨后在9月的成都車(chē)展完成了它的國(guó)內(nèi)首秀,再之后,于2019廣州車(chē)展期間正式上市,這就是目前全新一代奔馳GLS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在2019年的時(shí)間軸。不過(guò)在2019年的最后一個(gè)月里,全新奔馳GLS的時(shí)間軸還要再增添一筆,那就是今天的試駕了。(文中或簡(jiǎn)稱(chēng)為全新GLS;由于活動(dòng)時(shí)間緊張,車(chē)輛外觀略臟,見(jiàn)諒)

汽車(chē)之家

  全新GLS在今年紐約車(chē)展首度亮相之時(shí),我們就對(duì)新車(chē)進(jìn)行過(guò)一個(gè)比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方超鏈接圖片回顧一下。從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看,引入國(guó)內(nèi)的全新GLS與海外版本沒(méi)有很大的差異,所以我就只簡(jiǎn)單回顧一下全新GLS的外觀和內(nèi)飾部分。

汽車(chē)之家

●外觀及內(nèi)飾回顧

  毫無(wú)疑問(wèn)的,全新GLS也采用了梅賽德斯-奔馳的最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,從外觀上來(lái)說(shuō),就是比上一代車(chē)型圓潤(rùn)了不少,少了些剛毅的線條。其實(shí)大家對(duì)于奔馳的最新家族式設(shè)計(jì),一直都是褒貶不一,也許是之前GLE做了一些鋪墊,或者是看順眼了,全新GLS的外觀并不難讓人接受。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

  引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的全新GLS共有兩款不同配置的車(chē)型,此次我們?cè)囻{的是其中的高配車(chē)型,2020款GLS 450 4MATIC豪華型,另外一款配置稍低的是售價(jià)為103.8萬(wàn)元的2020款GLS 450 4MATIC動(dòng)感型,后文中也會(huì)就豪華型和動(dòng)感型之間的一些配置差異作出說(shuō)明。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
2020款4MATIC豪華型5218(+88)2030(+48)1823(-37)3135(+60)

2019款4MATIC動(dòng)感型臻藏版

5130198218603075

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

   如果這不是一篇全新GLS的試駕文章,看到下面的這張內(nèi)飾圖,大家是不是會(huì)以為我在用全新GLE的內(nèi)飾來(lái)忽悠?沒(méi)錯(cuò),兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍,要說(shuō)區(qū)別也有,用來(lái)包裹全新GLS三幅式方向盤(pán)的材質(zhì)為實(shí)木和真皮拼接的材質(zhì),全新GLE的方向盤(pán)則只有真皮。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

  說(shuō)到這個(gè)實(shí)木與真皮的方向盤(pán),此前使用類(lèi)似方向盤(pán)的車(chē)型一般都不配備方向盤(pán)加熱功能,或者只有除了木飾以外的部分有加熱。全新GLS解決了木飾和方向盤(pán)加熱功能之間的種種矛盾,也是奔馳對(duì)豪華不懈追求的一種體現(xiàn)。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

  中控屏內(nèi)置MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),讀心語(yǔ)音助理、智能感應(yīng)助理、實(shí)景穿越導(dǎo)航等功能無(wú)需我再贅述,全新GLS的MBUX也是目前奔馳旗下車(chē)型里功能最全面的。不知道后面我們有沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)全新GLS的MBUX做一次智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

  除了此次拍攝的棕色內(nèi)飾外,全新GLS還提供一套米白色的淺色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇,我個(gè)人比較偏向于淺色內(nèi)飾。不知道各位還記不記得,全新GLS在紐約車(chē)展首次亮相時(shí),展出的是6座車(chē)型,而引入國(guó)內(nèi)的是7座車(chē)型,接下來(lái)就讓我們?nèi)タ纯?座空間如何吧。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.24 37.89 11.30
    測(cè)試文章:華而有實(shí) 測(cè)試全新奔馳GLS 450 4MATIC
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    GLS開(kāi)起來(lái)相當(dāng)舒服愜意,不過(guò)座椅的材質(zhì)實(shí)在太硬了,第二排特別不舒服。如果能再優(yōu)化一下座椅的話(huà),相信會(huì)更討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    開(kāi)上GLS的第一感受就是大,左右兩側(cè)都要小心翼翼的,有點(diǎn)“一覽眾山小”的意思。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    加速的感受比較平順,不突兀,我認(rèn)為這樣挺很符合GLS的性格。說(shuō)實(shí)話(huà)我更愿意帶它去自駕游,而非在城市間游走。

  • 奔馳GLS 2018款 GLS 320 4MATIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.69 40.32 12.40
    測(cè)試文章:完美生活搭檔 測(cè)試奔馳GLS 320 4MATIC
    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了一些細(xì)節(jié)和人性化設(shè)計(jì),GLS的一切都跟你需要的相吻合,幾項(xiàng)硬指標(biāo)都沒(méi)得挑。這輛320拉低了售價(jià)門(mén)檻,性格方面同樣有厚度,還有種不緊不慢、收放自如的氣質(zhì),自己家弄一個(gè)這車(chē)太合適了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這個(gè)價(jià)位少有的低調(diào)產(chǎn)品,在它身上可以看到一切奔馳的傳統(tǒng),穩(wěn)重、舒適和高檔,從產(chǎn)品本身到氣場(chǎng)都是非常到位的,100萬(wàn)的價(jià)格值得推薦。當(dāng)然,一些時(shí)髦配置它一概沒(méi)有,比如無(wú)線充電、后排USB,連內(nèi)飾也并非最新一代奔馳的設(shè)計(jì)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    7座,SUV,奔馳,是這輛車(chē)最典型的三個(gè)標(biāo)簽,它還有完善的駕駛和行駛品質(zhì),最重要的是,寶馬X7還沒(méi)來(lái),目前它沒(méi)有真正旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。

  • 奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.78 37.12 15.10
    測(cè)試文章:能越野的S級(jí) 測(cè)試2016款奔馳GLS 500
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GLS不僅舒適豪華空間大,而且動(dòng)力強(qiáng),還能越野,各方面都沒(méi)什么可挑剔的了,而且價(jià)格說(shuō)實(shí)話(huà)也不貴,按理說(shuō)得是10分的標(biāo)準(zhǔn)。但是拿它跟老款相比,動(dòng)力弱了,底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)都是之前的技術(shù),價(jià)格卻沒(méi)便宜,讓人覺(jué)得有點(diǎn)不爽,所以還是8分吧。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    GLS500各方面依然體現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的素質(zhì),無(wú)論動(dòng)力、行駛品質(zhì)還是越野能力都是同級(jí)別出色水平。不過(guò)它似乎還沒(méi)準(zhǔn)備好做一輛GL“S”,在豪華感上跟S級(jí)轎車(chē)相比還是稍微差了點(diǎn),或許要等到未來(lái)?yè)Q代得時(shí)候才能有很笨的改變。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    沒(méi)錯(cuò),我就是當(dāng)年那個(gè)測(cè)試了裝備4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的2013款GLS 500的人,我當(dāng)時(shí)文章給出的結(jié)論是“幾近全能”,新款車(chē)依然如此,唯獨(dú)這個(gè)從4.7T到4.0T的改變顯得有點(diǎn)多余,但我還是要給9分。

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奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC 豪華型

指導(dǎo)價(jià):126.80萬(wàn)
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變速箱:9擋手自一體
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