● 動力充沛 變速箱并不激進

　　標致4008(參數(shù)|詢價)全系提供兩個動力，1.6T（360THP）和1.8T（400THP），前者匹配6速手自一體變速箱，后者匹配8速手自一體變速箱。今天測試的400THP擁有211馬力的最大功率，在1.8T發(fā)動機大家族中動力參數(shù)占優(yōu)勢。

◆ 動力充沛 日常平順

　　標致4008一上手就能感覺到，還是熟悉的那種法系車特有的感覺。不厚重很輕盈，整臺車愿意與你交流，但又不是一個“多動癥”。作為擁有211馬力的400THP版本，動力算是它的強項。80-120km/h的中后段加速時信心滿滿，仿佛跨過法規(guī)限速后依舊動力十足，甚至有點動力過剩的感覺。

　　遇到擁堵時，低速蠕行的平順性表現(xiàn)也很不錯，幾乎感覺不到任何突兀的動作。不過，發(fā)動機在轉(zhuǎn)速2000rpm以下，渦輪并沒有建立正壓之前的動力響應并不是很好。急加速時也會出現(xiàn)動力銜接不夠綿密的情況，深踩油門后，需要稍等片刻動力才會涌出。不過這是在標準模式下的狀態(tài)。

　　如果你嫌它不夠積極，那運動模式后，標致4008仿佛突然意識到自己原來是一頭獅子的事實。動力響應會隨著變速箱邏輯變得更為激進，轉(zhuǎn)速始終保持在甜區(qū)內(nèi)，變得異常的活躍。仿佛這個動力已經(jīng)超出了這臺車的定位和底盤的設定。

　　變速箱的反應速度適中，標準模式下平順性出色，邏輯也是偏日常駕駛的取向，對深踩油門強制降檔的指令執(zhí)行的總是差一步（一個擋位）。但是在運動模式下，它又變得異常的激進，哪怕長時間維持一個油門開度，變速箱依舊不會升擋，會選擇繼續(xù)留在低擋位。這樣的運動模式反而有些激進過頭了。

● 加速測試

　　211馬力的標致4008，賬面數(shù)據(jù)確實好看，幾乎可以笑傲這個級別的對手。但是最終的成績并沒有拉開太大差距，對比360THP的加速成績（8.85秒）有一定提升。

● 油耗測試

　　油耗測試行駛了105公里的路程，包含擁堵、環(huán)路和高速等多種路況，平均速度30km/h，最終實測油耗7.8L/100km，大大低于該級別平均油耗。