● 動(dòng)力充沛 變速箱并不激進(jìn)

　　標(biāo)致4008(參數(shù)|詢價(jià))全系提供兩個(gè)動(dòng)力，1.6T（360THP）和1.8T（400THP），前者匹配6速手自一體變速箱，后者匹配8速手自一體變速箱。今天測(cè)試的400THP擁有211馬力的最大功率，在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)大家族中動(dòng)力參數(shù)占優(yōu)勢(shì)。

◆ 動(dòng)力充沛 日常平順

　　標(biāo)致4008一上手就能感覺(jué)到，還是熟悉的那種法系車特有的感覺(jué)。不厚重很輕盈，整臺(tái)車愿意與你交流，但又不是一個(gè)“多動(dòng)癥”。作為擁有211馬力的400THP版本，動(dòng)力算是它的強(qiáng)項(xiàng)。80-120km/h的中后段加速時(shí)信心滿滿，仿佛跨過(guò)法規(guī)限速后依舊動(dòng)力十足，甚至有點(diǎn)動(dòng)力過(guò)剩的感覺(jué)。

　　遇到擁堵時(shí)，低速蠕行的平順性表現(xiàn)也很不錯(cuò)，幾乎感覺(jué)不到任何突兀的動(dòng)作。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速2000rpm以下，渦輪并沒(méi)有建立正壓之前的動(dòng)力響應(yīng)并不是很好。急加速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接不夠綿密的情況，深踩油門后，需要稍等片刻動(dòng)力才會(huì)涌出。不過(guò)這是在標(biāo)準(zhǔn)模式下的狀態(tài)。

　　如果你嫌它不夠積極，那運(yùn)動(dòng)模式后，標(biāo)致4008仿佛突然意識(shí)到自己原來(lái)是一頭獅子的事實(shí)。動(dòng)力響應(yīng)會(huì)隨著變速箱邏輯變得更為激進(jìn)，轉(zhuǎn)速始終保持在甜區(qū)內(nèi)，變得異常的活躍。仿佛這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)超出了這臺(tái)車的定位和底盤的設(shè)定。

　　變速箱的反應(yīng)速度適中，標(biāo)準(zhǔn)模式下平順性出色，邏輯也是偏日常駕駛的取向，對(duì)深踩油門強(qiáng)制降檔的指令執(zhí)行的總是差一步（一個(gè)擋位）。但是在運(yùn)動(dòng)模式下，它又變得異常的激進(jìn)，哪怕長(zhǎng)時(shí)間維持一個(gè)油門開(kāi)度，變速箱依舊不會(huì)升擋，會(huì)選擇繼續(xù)留在低擋位。這樣的運(yùn)動(dòng)模式反而有些激進(jìn)過(guò)頭了。

● 加速測(cè)試

　　211馬力的標(biāo)致4008，賬面數(shù)據(jù)確實(shí)好看，幾乎可以笑傲這個(gè)級(jí)別的對(duì)手。但是最終的成績(jī)并沒(méi)有拉開(kāi)太大差距，對(duì)比360THP的加速成績(jī)（8.85秒）有一定提升。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試行駛了105公里的路程，包含擁堵、環(huán)路和高速等多種路況，平均速度30km/h，最終實(shí)測(cè)油耗7.8L/100km，大大低于該級(jí)別平均油耗。