[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　盡管我當(dāng)時(shí)住的瑪萊區(qū)有一些不錯(cuò)的買手店，但是不可否認(rèn)巴黎的文化圣地依舊在我的對(duì)岸：左岸。被塞納河分成兩部分的巴黎，靠南側(cè)的地區(qū)被稱為“左岸”。被世人稱為“巴黎珠寶箱”的旺多姆廣場(chǎng)就坐落在“右岸”，這里是巴黎的經(jīng)濟(jì)中心，代表了“花都”奢華、享樂(lè)的一面�！白蟀丁倍嗍谴髮W(xué)、研究機(jī)構(gòu)和無(wú)數(shù)著名文藝工作者光臨的各異咖啡館。今天這臺(tái)SUV無(wú)疑屬于這個(gè)殘酷市場(chǎng)中的“左岸”選手，何況它確實(shí)來(lái)自法國(guó)。

　　本次試駕的車型為2019款 標(biāo)致4008 400THP 豪華GT版，為整個(gè)車系的頂配車型。

● 4008？還是3008？

　　“幾世同堂”是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，這點(diǎn)在標(biāo)致4008身上不可避免的也發(fā)生了。不過(guò)兩臺(tái)車的差別還是能一眼看出，誰(shuí)是目前標(biāo)致家族最新款的緊湊型SUV一目了然。多說(shuō)一句，隨著標(biāo)致2008全新一代車型的推出，國(guó)產(chǎn)版本估計(jì)不會(huì)等太久。但是來(lái)到國(guó)內(nèi)后它的名字該怎么起呢？以目前家族命名的情況只能繼續(xù)叫2008或者2008 PLUS了。

● 作為法系車 外觀不夠驚艷

　　標(biāo)致沒(méi)有走一眼就能驚艷到你的路線，而是融入富有張力的設(shè)計(jì)理念。所以4008的視覺(jué)沖擊力沒(méi)有同家族的標(biāo)致508（coupe造型）那么大。但是家族式的格柵、頭燈等優(yōu)秀的設(shè)計(jì)依舊保留了下來(lái)。不過(guò)作為頂配的GT車型除了身邊銘牌，在外觀就沒(méi)有什么差異了，還不如360THP的黑曜版?zhèn)�性鮮明。

　　LED大燈在400THP車型上為標(biāo)配，可是360THP車型就只有次頂配的黑曜版才有了。畢竟市場(chǎng)銷售主力車型還是1.6T的360THP，這樣的配置分布多少會(huì)影響到它在市場(chǎng)的表現(xiàn)。這么富有設(shè)計(jì)感的燈具，如果配上一個(gè)鹵素大燈，實(shí)在有點(diǎn)太遺憾了。

　　對(duì)比標(biāo)致5008，身材更小一號(hào)的標(biāo)致4008理所應(yīng)當(dāng)走一條運(yùn)動(dòng)化的路線�？墒擒噦�(cè)的造型趨于常規(guī)化樣式，法國(guó)人的想象力在此刻有些“枯竭”。輪圈樣式也沒(méi)有和360THP車型區(qū)分開(kāi)來(lái)，樣式也是無(wú)功無(wú)過(guò)。對(duì)于法國(guó)人設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，我們的要求似乎總會(huì)在不經(jīng)意間提高。

　　可以說(shuō)標(biāo)致4008的外觀方面，出色的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是我們之前在其他家族車型上見(jiàn)過(guò)的。所以，再優(yōu)秀的東西在失去新鮮感時(shí)，驚喜程度都會(huì)打些折扣。你可以說(shuō)標(biāo)致4008不夠驚艷，但是并不能否認(rèn)它是臺(tái)比較耐看的車型。

　　作為法系車在中國(guó)市場(chǎng)的代表品牌，標(biāo)致在新一輪車型更新后，還是拿出來(lái)了富有誠(chéng)意的全新家族式設(shè)計(jì)。只不過(guò)標(biāo)致4008的驚艷程度不及之前發(fā)布的標(biāo)致5008和標(biāo)致508。在消費(fèi)者日益年輕化的今天，外觀應(yīng)該是標(biāo)致4008最大的優(yōu)勢(shì)所在才對(duì)�？赡苁穷A(yù)期太高，它的外觀我認(rèn)為還可以更前衛(wèi)一些。

● 這樣的內(nèi)飾風(fēng)格請(qǐng)保持住

　　i-COCKPIT智能駕艙，從名字來(lái)看挺有科技感。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，我更多是被它別具一格的設(shè)計(jì)和出色的做工折服。沒(méi)有一位的追求科技感是標(biāo)致內(nèi)飾設(shè)計(jì)師最大的功勞。他們?cè)O(shè)計(jì)出了沒(méi)有過(guò)分脫離“地球”的作品，畢竟一聽(tīng)“座艙”兩字，仿佛已經(jīng)一只腳踩在了火星的大陸上。

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　　在數(shù)字化面前，法國(guó)人總是顯得比較倔強(qiáng)。可能他們天生對(duì)需要一板一眼，思維縝密的東西不太感冒。但是從硬件來(lái)說(shuō)，液晶儀表盤和中控液晶屏的表現(xiàn)還算出色。車機(jī)中加入的“模式”選擇也確實(shí)讓駕駛員有了更多的可玩性。

　　硬要說(shuō)內(nèi)飾最喜歡的部分，我相信自己會(huì)給“鋼琴按鍵”和“中控臺(tái)拐角處”兩位“選手”投上一票。在其他車上往往被忽略掉的細(xì)節(jié)，法國(guó)人反而做出了新的高度。同時(shí)，選取的材質(zhì)也不會(huì)讓你感覺(jué)到“只能遠(yuǎn)觀”的尷尬，因?yàn)樗鼈兠�上去同樣出色�?/p>

　　法國(guó)的美人兒從不靠豐滿的身材誘惑你。那里不可能產(chǎn)出莫妮卡貝魯奇似的蛇蝎美人，那種外露的誘惑只能來(lái)自意大利。不管是和優(yōu)衣庫(kù)合作的Inès de La Fressange，還是大導(dǎo)演戈達(dá)爾的繆斯：安娜卡里娜。她們的美，不危險(xiǎn)，不華麗，但又不可復(fù)制。標(biāo)致4008的內(nèi)飾就是這種味道。

● 空間表現(xiàn)很有驚喜

　　標(biāo)致4008不光有看上去不錯(cuò)的真皮座椅，坐上去的感覺(jué)同樣優(yōu)秀。尤其是后排的坐墊長(zhǎng)度，在同級(jí)別中都屬上乘表現(xiàn)，同時(shí)地板中央也沒(méi)有隆起。5人出行的話，坐在中間位的乘客不會(huì)太過(guò)于難受。

　　除了對(duì)瓶裝水的置物能力很強(qiáng)之外，標(biāo)致4008對(duì)前排手機(jī)的收納也有自己的一套。不充電時(shí)擋桿右側(cè)的儲(chǔ)物格非常方便，如果無(wú)線或者有線充電時(shí)，前方也有獨(dú)立出來(lái)的儲(chǔ)物格�？上У氖侨�車只有2個(gè)USB接口，前后排各一個(gè)。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，3個(gè)常見(jiàn)規(guī)格的旅行箱輕松放進(jìn)去是最基本的操作。標(biāo)致4008在完全收納后，剩余的空間還可以放一些隨身的包袋。

　　總體來(lái)說(shuō)，標(biāo)致4008的空間表現(xiàn)比較出色，尤其是消費(fèi)者最關(guān)心的后排空間。很多人以為法系車作為小眾車型，實(shí)用性可能并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但是在體驗(yàn)并且測(cè)試之后。標(biāo)致4008還是能改變一些人的固有看法。法國(guó)人并沒(méi)有天真的認(rèn)為“愛(ài)情可以當(dāng)飯吃”。

● 動(dòng)力充沛 變速箱并不激進(jìn)

　　標(biāo)致4008全系提供兩個(gè)動(dòng)力，1.6T（360THP）和1.8T（400THP），前者匹配6速手自一體變速箱，后者匹配8速手自一體變速箱。今天測(cè)試的400THP擁有211馬力的最大功率，在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)大家族中動(dòng)力參數(shù)占優(yōu)勢(shì)。

◆ 動(dòng)力充沛 日常平順

　　標(biāo)致4008一上手就能感覺(jué)到，還是熟悉的那種法系車特有的感覺(jué)。不厚重很輕盈，整臺(tái)車愿意與你交流，但又不是一個(gè)“多動(dòng)癥”。作為擁有211馬力的400THP版本，動(dòng)力算是它的強(qiáng)項(xiàng)。80-120km/h的中后段加速時(shí)信心滿滿，仿佛跨過(guò)法規(guī)限速后依舊動(dòng)力十足，甚至有點(diǎn)動(dòng)力過(guò)剩的感覺(jué)。

　　遇到擁堵時(shí)，低速蠕行的平順性表現(xiàn)也很不錯(cuò)，幾乎感覺(jué)不到任何突兀的動(dòng)作。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速2000rpm以下，渦輪并沒(méi)有建立正壓之前的動(dòng)力響應(yīng)并不是很好。急加速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接不夠綿密的情況，深踩油門后，需要稍等片刻動(dòng)力才會(huì)涌出。不過(guò)這是在標(biāo)準(zhǔn)模式下的狀態(tài)。

　　如果你嫌它不夠積極，那運(yùn)動(dòng)模式后，標(biāo)致4008仿佛突然意識(shí)到自己原來(lái)是一頭獅子的事實(shí)。動(dòng)力響應(yīng)會(huì)隨著變速箱邏輯變得更為激進(jìn)，轉(zhuǎn)速始終保持在甜區(qū)內(nèi)，變得異常的活躍。仿佛這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)超出了這臺(tái)車的定位和底盤的設(shè)定。

　　變速箱的反應(yīng)速度適中，標(biāo)準(zhǔn)模式下平順性出色，邏輯也是偏日常駕駛的取向，對(duì)深踩油門強(qiáng)制降檔的指令執(zhí)行的總是差一步（一個(gè)擋位）。但是在運(yùn)動(dòng)模式下，它又變得異常的激進(jìn)，哪怕長(zhǎng)時(shí)間維持一個(gè)油門開(kāi)度，變速箱依舊不會(huì)升擋，會(huì)選擇繼續(xù)留在低擋位。這樣的運(yùn)動(dòng)模式反而有些激進(jìn)過(guò)頭了。

● 加速測(cè)試

　　211馬力的標(biāo)致4008，賬面數(shù)據(jù)確實(shí)好看，幾乎可以笑傲這個(gè)級(jí)別的對(duì)手。但是最終的成績(jī)并沒(méi)有拉開(kāi)太大差距，對(duì)比360THP的加速成績(jī)（8.85秒）有一定提升。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試行駛了105公里的路程，包含擁堵、環(huán)路和高速等多種路況，平均速度30km/h，最終實(shí)測(cè)油耗7.8L/100km，大大低于該級(jí)別平均油耗。

● 底盤表現(xiàn)依舊出彩

　　標(biāo)致4008的懸架結(jié)構(gòu)依舊是大家熟悉的前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架�？墒欠ㄏ弟囆偷脑O(shè)計(jì)師就是能把看似“簡(jiǎn)陋”的非獨(dú)立后懸架調(diào)校的出神入化。

　　如果說(shuō)動(dòng)力部分標(biāo)致4008多少有些瑕疵，那操控確實(shí)是它在動(dòng)態(tài)部分表現(xiàn)最出彩的地方。首先轉(zhuǎn)向手感很“平易近人”，對(duì)于女性來(lái)說(shuō)非常友好，很輕盈一點(diǎn)都不重手。對(duì)于熱愛(ài)駕駛的男性而言，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定在保證舒適性的同時(shí)，兼顧了與駕駛員的溝通感。不管是隨角度隨速的阻尼增益，還是不同駕駛模式下，阻尼變化的比例感都能給你很強(qiáng)的信心。

　　標(biāo)致4008的底盤調(diào)校也相當(dāng)?shù)姆ㄏ担�那就是柔中帶剛。避振器低速壓縮回彈時(shí)可以感受到還是比較硬朗的，可以提供不錯(cuò)的底盤支撐和路面的反饋。避振器高速的壓縮回彈時(shí)，出于對(duì)舒適性考量，底盤會(huì)變得更加柔軟。尤其是在過(guò)減速帶時(shí)，甚至有時(shí)會(huì)感覺(jué)到有一絲余振。

● 剎車測(cè)試

　　經(jīng)過(guò)10次全力制動(dòng)測(cè)試，標(biāo)致4008的100-0km/h剎車距離成績(jī)定格在40.31米，該成績(jī)中規(guī)中矩。如果換裝一套更運(yùn)動(dòng)化的輪胎，剎車成績(jī)會(huì)更好一些。

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● 噪音測(cè)試

　　我們測(cè)試了標(biāo)致4008在怠速、60km/h、80km/h、120km/h工況下的車內(nèi)噪聲情況，都明顯低于我們汽車之家的推薦值，并且在主觀實(shí)際體驗(yàn)中也能明顯感覺(jué)到，該車對(duì)噪音的抑制比較到位。

總結(jié)：

　　標(biāo)致4008外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)確實(shí)讓它在SUV市場(chǎng)中像一位文化工作者，也更像從巴黎左岸誕生的車型。不過(guò)這種“小資”的調(diào)調(diào)是否能夠俘獲消費(fèi)者的芳心，就比較依賴國(guó)人的文化素養(yǎng)和生活情調(diào)了。因此，法系車一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)都是小眾車型。

　　它們太過(guò)于依賴自身創(chuàng)造出的審美，好像只有你不懂它的理由，它并沒(méi)有做錯(cuò)什么。的確，標(biāo)致4008的底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向手感有自己獨(dú)到的一面。但是，殘酷的市場(chǎng)和挑剔的消費(fèi)者并不會(huì)因?yàn)槟愕摹蔼?dú)到”而買單。(圖/文/攝 汽車之家 李喬辰）

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車型圖片
基本參數(shù)	標(biāo)致4008 2019款 400THP 豪華GT版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.37萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.07
最大功率(kW)	155
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 211馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4510*1850*1662
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.39
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.31
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	標(biāo)致4008 2019款 400THP 豪華GT版
長(zhǎng)度(mm)	4510
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1662
軸距(mm)	2730
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	461
整備質(zhì)量(kg)	1535
發(fā)動(dòng)機(jī)	標(biāo)致4008 2019款 400THP 豪華GT版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	6G03
排量(mL)	1751
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	211
最大功率(kW)	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-4500
最大凈功率(kW)	155
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	標(biāo)致4008 2019款 400THP 豪華GT版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	標(biāo)致4008 2019款 400THP 豪華GT版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	標(biāo)致4008 2019款 400THP 豪華GT版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸