一進(jìn)到車內(nèi)，你可以很清楚的看到這輛車經(jīng)歷過(guò)的歲月痕跡，雖然我相信這個(gè)世界上絕對(duì)有車況比它更好的Supra，但是以一輛車齡二十年，沒(méi)有特別用心維護(hù)的車來(lái)說(shuō)，除了車內(nèi)皮質(zhì)有些龜裂，大部分的塑料件狀況還是可以的。

　　坐進(jìn)車?yán)锏牡谝挥∠螅�就是所有按鍵、出風(fēng)口，儀表都面向自己，感覺(jué)就像是“這是一輛專屬于你的車”，給人的視覺(jué)包裹感還是很強(qiáng)的。此外，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，車上大多數(shù)按鍵都是伸手可及。開(kāi)關(guān)沒(méi)有松散感，空調(diào)出風(fēng)口葉片也沒(méi)有斷裂的情況發(fā)生。唯獨(dú)原本的音響主機(jī)被換成比較現(xiàn)代的樣式，讓整體性下降不少。

　　這輛車的坐姿雖然很低，但是視野比想象中的好很多，也不會(huì)讓你感覺(jué)自己像坐在地上開(kāi)車，你能很清楚自己的車頭在哪里，沒(méi)有印象中跑車應(yīng)有的幽閉感。車尾的大尾翼不會(huì)對(duì)后方視野產(chǎn)生太多的干擾，不過(guò)后風(fēng)擋的面積本來(lái)就比較小，所以視野表現(xiàn)很一般（許多日本人會(huì)直接打開(kāi)車門確認(rèn)后方狀況）。綜上所述，這款車的駕駛界面對(duì)于駕駛者算是非常友善。

　　當(dāng)然了，如果你希望看到液晶屏、液晶儀表這種東西，是不可能的事情，它也沒(méi)有碳纖維飾板、金屬飾板妝點(diǎn)車內(nèi)空間，全是大片的塑料板和仿皮材質(zhì)。就功能上來(lái)說(shuō)，它并沒(méi)有什么特別的地方，所以你馬上就能搞懂這輛車的功能。雖然空調(diào)面板上有設(shè)定溫度的旋鈕和AUTO按鍵，但實(shí)際上它搭載的只是半自動(dòng)空調(diào)。

　　無(wú)窗框設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)很難看到了，但是在上個(gè)世紀(jì)1990年代的日系車卻是很常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，甚至在一些歐系車上也能看到（例如寶馬3系E36雙門車型）。不過(guò)氣密性不如傳統(tǒng)車門也是事實(shí)，只要膠條一老化，馬上就能感受到惱人的風(fēng)噪。

　　駕駛座具備電動(dòng)調(diào)整功能，另外還有一個(gè)手柄能讓你快速將椅背放倒（副駕駛座也有），縱使以我1.7m身高在前排入座之后，后排幾乎沒(méi)有乘坐空間。皮革座椅龜裂的情況非常明顯，但是座椅的填充物狀況不錯(cuò)，對(duì)于駕駛者上半身的包裹性、支撐性都有很好的表現(xiàn)。

　　副駕駛座有一個(gè)手套箱，如果沒(méi)有氣囊的話，安裝氣囊的位置也是一個(gè)手套箱。至于車內(nèi)其它的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)并不充裕，只有一個(gè)能放手機(jī)的中央扶手下方的空間。在992都配置杯架的今天（992的杯架在這里），這輛Supra還是見(jiàn)不到這向配置，所以你不必想能邊開(kāi)車邊喝飲料。至于隨身行李，往后排扔就對(duì)了。

　　總的來(lái)說(shuō)，這輛Supra的內(nèi)飾狀況比我想象中的好很多，雖然有些使用過(guò)的痕跡，不過(guò)內(nèi)飾并沒(méi)有想象中的那么松散。而車內(nèi)人機(jī)工程學(xué)的水平很高，你很容易調(diào)整到你覺(jué)得剛好的坐姿，這也是那個(gè)時(shí)期日本平價(jià)跑車的特色之一，不過(guò)儲(chǔ)物空間就不用多想了，除了手套箱和中央扶手下方的空間，這輛車沒(méi)有多余的儲(chǔ)物格，或許，設(shè)計(jì)師覺(jué)得跑車駕駛沒(méi)時(shí)間喝飲料吧。