● 車內(nèi)空間：

　　Aion LX的軸距達(dá)到2920mm，數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀，與同級(jí)別的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有一定的優(yōu)勢(shì)，那它的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)如何呢？感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)往下看。

　　從實(shí)際體驗(yàn)感受來(lái)看，它在乘坐空間方面的綜合表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是后排的縱向乘坐空間，身高1.79米的我可以獲得兩拳的腿部空間，足夠?qū)挸�。另外值得一提的是，它的后排中央地板是純平的，沒(méi)有礙事的地臺(tái)占用空間，而且預(yù)留了足夠放腳的地方，為后排中央乘客的舒適性提供了更為有效的保障。

　　它在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)比較搶眼，不僅儲(chǔ)物格的數(shù)量較多，而且絕大部分儲(chǔ)物格的儲(chǔ)物空間還相當(dāng)?shù)目捎^，當(dāng)中最讓我印象深刻的是馬鞍位下層的超大儲(chǔ)物格，不僅容積大，而且還有絨布內(nèi)襯，諸如單反相機(jī)這種貴重的器材放在這里也完全沒(méi)問(wèn)題，測(cè)試時(shí)我就經(jīng)常這樣做。此外，前排中央扶手箱的表現(xiàn)同樣值得稱贊。

　　至于后備廂，雖然廠商還沒(méi)對(duì)外公布容積數(shù)據(jù)，但從實(shí)測(cè)的各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，它的表現(xiàn)能夠讓人滿意，而且較為規(guī)整的內(nèi)部設(shè)計(jì)也能有效地提升空間利用率。它的后排座椅椅背支持比例放倒，而且椅背放倒后平整度良好，在必要時(shí)可以為后備廂擴(kuò)展較多的儲(chǔ)物空間。

● 全文總結(jié)：

　　Aion LX 80在動(dòng)態(tài)性能方面交出了讓人滿意的答卷，加速及剎車性能、車廂靜謐性均有良好的表現(xiàn)。此外，它的行駛質(zhì)感頗有檔次，日常駕駛感受輕松愜意，而這樣的調(diào)校方式則符合更多人的需求。而大家最為關(guān)心的續(xù)航里程，它在兩種工況下的實(shí)測(cè)續(xù)航里程數(shù)據(jù)都相當(dāng)出色，而且它的充電速度也足夠快，我這個(gè)患有重度續(xù)航焦慮癥的人使用了一周沒(méi)有遇到任何不舒心的問(wèn)題。

　　回顧靜態(tài)部分，它的外觀是否好看見(jiàn)仁見(jiàn)智，但我得承認(rèn)它的設(shè)計(jì)符合我的審美觀。依我所見(jiàn)，它的內(nèi)飾才是更值得一提之處，設(shè)計(jì)感和質(zhì)感同時(shí)在線，而給力的用料則有效地提升了車內(nèi)的檔次感。車內(nèi)配置自然不用多說(shuō)，這是它的賣點(diǎn)之一，全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)足夠豐富，資金富余還可以選裝一些高科技的駕駛輔助配置。綜合上述所言，我認(rèn)為它是一款競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)不錯(cuò)的純電動(dòng)中型SUV。就在昨天，它已經(jīng)正式上市，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間是24.96-34.96萬(wàn)元，價(jià)格在合理的范圍內(nèi)，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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