[汽車之家 海外試駕]  當新一代國產(chǎn)寶馬3系帶著巨大的變化和關(guān)注度進入市場后，大家都驚訝于它的性格轉(zhuǎn)變是如此明顯，毫不掩飾對于舒適性的追求。但是，對于這樣一款在運動轎車領域被視為標桿的產(chǎn)品來說，這種轉(zhuǎn)變似乎顯得有點刻意。相比德國人的直白，英國人一直追求更含蓄和優(yōu)雅的表達，不論在設計還是機械層面。

　　注：由于英國考文垂周邊地區(qū)近期陰雨不斷，因此本文以聊車為主，請大家忽略車身上的泥漬。

- 外觀設計：小幅精修

　　從2014年9月發(fā)布至今，捷豹XE已經(jīng)歷了5年時光。好在捷豹前設計總監(jiān)Ian Callum（嚴凱倫）先生的團隊賦予了它一個優(yōu)雅靈動的軀體，時至今日XE依然沒有任何滄桑與老態(tài)，而它也成為Ian退休前的作品之一被載入史冊。因此，XE的這次改款自然無需大刀闊斧的變革，只要精修一下細節(jié)，保持新鮮感即可。

　　即使今天看來，XE簡潔明快的車身線條依然緊隨時代，尤其符合當下極簡風潮的審美取向。沒有任何激進的元素，但每個細節(jié)都是大師筆觸，歷久彌新。頭燈和前包圍造型是車輛前部變化的重點，相比現(xiàn)款車型新款車型的“眉眼”更有仿生學的味道，特別是新頭燈的造型，仿若貓科動物半睜的雙眼，靜靜地瞄準著前方的獵物們。

　　車身側(cè)面依舊是我們熟悉的XE，沒有外露的肌肉線條，一切看起來都是那么平和自然，但卻能以姿態(tài)取勝�？吹剿�，你能想到的一定是身著修身西裝的“抖森”，而不是套著緊身安德瑪?shù)摹皬娚�”�?br />

　　車輛后部是這次改款的另一個重點。和現(xiàn)款車型相比，新款XE的尾燈變得更加狹長，同時造型上也更富于變化�，F(xiàn)款XE的尾燈看起來確實有那么一點偏大的感覺——這一方面是由于那時的線條和造型表達是通過內(nèi)部燈具結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，當尾燈亮起來的時候才能更清楚地看到那標志性的捷豹尾燈造型；另外在幾年前，捷豹整體的家族設計語言也更加偏向于此。

　　除了尾燈，后包圍的造型也發(fā)生了相應的變化，R-Dynamic車型的設計更加運動，呼應了前杠的造型；而雙邊共兩出的排氣管結(jié)構(gòu)在2019款的300PS車型上已經(jīng)出現(xiàn)了，只是位置有些細微的調(diào)整。

　　如何用一句話來評價新款XE的外觀變化？對我來說，可能首先想到就是“傳承有序”。當Ian退休的消息傳到國內(nèi)時，媒體們當然免不了對捷豹未來的車型設計感到有些擔憂，但與新任全球設計總監(jiān)Julian Thomson溝通之后，我發(fā)現(xiàn)似乎沒有這種擔心的必要。

　　作為此前Ian設計團隊中的重要成員，Julian對于捷豹品牌設計DNA的把握自不必說，同時崇尚極簡以及英式設計風格的理念也很好地延續(xù)了捷豹設計成功的精髓。從新款XE來看，一切造型上改變和進化都令這款車變得更加趨于完美，這顯然是大家希望看到的。