驟變的態(tài)度 測(cè)試AMG GLC 63 4MATIC+
●四驅(qū)結(jié)構(gòu)
GLC 63配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在滑輪組以及越野場(chǎng)地的測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色，完成了所有項(xiàng)目的測(cè)試。日常駕駛，動(dòng)力輸出更偏向后輪，在封閉場(chǎng)地內(nèi)我嘗試了一下，GLC 63可以輕松完成持續(xù)的漂移動(dòng)作。4MATIC+的標(biāo)識(shí)不是徒有虛名，配備了AMG機(jī)械后軸差速鎖，改善車輛在極限駕控情況下的牽引力，具有更加的穩(wěn)定性，而且，AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)的分動(dòng)箱，在Race 模式并關(guān)閉ESP的情況下，可以切斷前橋動(dòng)力，變成后驅(qū)模式。
●滑輪組測(cè)試
滑輪組測(cè)試，GLC 63順利完成了所有測(cè)試項(xiàng)目。你要做的就是穩(wěn)住油門，由于扭矩比較大，所以一定要緩慢加速，你能夠清晰感覺到輪間電子限滑的作用，從而完成脫困動(dòng)作。
●越野場(chǎng)地
場(chǎng)地測(cè)試，面對(duì)36°和42°兩個(gè)坡道，穩(wěn)住油門車輛蠕行而上，出色的動(dòng)力儲(chǔ)備給人毫不費(fèi)力的感覺。面對(duì)連續(xù)炮彈坑，即使將底盤升至最高，但是前包圍依然隨時(shí)面臨剮蹭的可能性，所以放慢整體節(jié)奏，可以順利完成測(cè)試項(xiàng)目。
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