開著輕松愉快

　　我這臺(tái)長測(cè)車是兩驅(qū)2.0T的版本，也是大家在15萬區(qū)間考慮最多的搭配，這套動(dòng)力總成特點(diǎn)是2500rpm爆發(fā)力明顯，而在這爆發(fā)區(qū)間之前相對(duì)柔和，所以在剛接觸的時(shí)候，對(duì)于它的輸出特性熟悉了一陣，在起步階段它是比較柔和的感覺，油門開度更大才會(huì)獲得更好的動(dòng)力。一旦過了2000rpm以后動(dòng)力就會(huì)不斷地增強(qiáng)，這也是渦輪增壓車型的一個(gè)特色。

　　中后段的動(dòng)力表現(xiàn)名爵HS很不錯(cuò)，幾次高速巡航時(shí)超車的表現(xiàn)就讓我很滿意。而在日常駕駛中我覺得ECO模式是最順暢的，包括動(dòng)力以及變速箱的邏輯都比普通和運(yùn)動(dòng)模式更好，而且即便是ECO模式，也不會(huì)覺得動(dòng)力輸出很弱，畢竟0-100km/h加速不到8秒的車，在城市里這動(dòng)力絕對(duì)夠用了。

　　而開起來它的車身不算大，而且轉(zhuǎn)向算是比較靈活的了，給人感覺很輕松，懸架也不會(huì)有那種體型稍大SUV忽忽悠悠的感覺。另外因?yàn)樗黃UV的身份，偶爾經(jīng)過修路的路段也能更放心，不用刻意減速很低，速度快一點(diǎn)通過顛簸路面時(shí)懸架也能很好地過濾掉震動(dòng)。此外它還有很多輔助配置，包括開門提醒和并線輔助就很好用，能夠一定程度減少盲區(qū)事故的發(fā)生。對(duì)于女性車主來說輕盈的轉(zhuǎn)向和體量感不是那么大的車身很好駕駛，坐姿高視野也不錯(cuò)。

微體驗(yàn)

　　像空調(diào)濾芯和雨刮平時(shí)自己換就行，名爵HS的空調(diào)濾芯位置在手套箱后面，用一個(gè)螺絲固定，平時(shí)常見的1元硬幣就可以擰開，換起來很方便。半年的使用時(shí)間看著還是有點(diǎn)臟的，原廠的防霧霾濾芯用1年左右沒問題，自己換也可以選購類似的產(chǎn)品。雨刮器使用的是24+17英寸組合，刮得面積挺大的，更換成本也不高，質(zhì)量好一些的不到百元。

　　HS自帶備胎，應(yīng)急時(shí)候可以更換，所有換備胎的工具都在后備廂內(nèi)，由泡沫材料固定，從它后備廂的用料和設(shè)計(jì)來看，也是下了一番功夫的。

總結(jié)：

　　好了為期半年的名爵HS長期測(cè)試就到此結(jié)束了，這臺(tái)車除了高顏值之外，舒適的駕乘體驗(yàn)和智能的互聯(lián)功能讓我印象深刻，和同級(jí)車型相比它包括配置和價(jià)格都有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，使用半年沒有出現(xiàn)故障，品質(zhì)來看也不錯(cuò)，再加上便宜的維修保養(yǎng)價(jià)格和實(shí)用的空間，作為一臺(tái)日常家用SUV來講是挺稱職的。