[汽車之家 長期測試]  在這里先要跟大家說聲抱歉，原本這期計(jì)劃對名爵HS進(jìn)行改裝以及改造的內(nèi)容，包括換輪圈和一些裝飾件等，但很遺憾的是因?yàn)橐咔榈挠绊懫�修店和配件商都未開工，這期內(nèi)容如果有機(jī)會的話后面再為大家?guī)�來。而這期我將把目光聚集到同價(jià)位的產(chǎn)品上看看區(qū)別在哪里，另外針對復(fù)工后自駕上下班需要注意的事項(xiàng)做個(gè)簡析。

　　我的這臺長測車是售價(jià)14.98萬元的2.0T兩驅(qū)頂配車型，不少選購家用SUV的消費(fèi)者心里價(jià)格就是13-15萬元，名爵HS恰好在其中，而中國品牌像吉利博越Pro、領(lǐng)克01、長安CS75 PLUS等車型也在這個(gè)范圍內(nèi)，合資品牌像現(xiàn)代ix35、別克昂科拉GX同樣是這區(qū)間產(chǎn)品。但是像豐田RAV4榮放以及本田CR-V都超出了15萬起售價(jià)格，這里也就不再對比了，我挑了幾個(gè)有代表性的。

　　在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對外觀其實(shí)是很看重的，而這個(gè)級別的車型也各自取向不同，偏向的消費(fèi)人群也不同。比如名爵HS就走的時(shí)尚設(shè)計(jì)路線，整體看著很協(xié)調(diào)，而且這種略長機(jī)器蓋的設(shè)計(jì)也很有英國傳統(tǒng)；領(lǐng)克01無疑就是最個(gè)性的，分體式的大燈加上貫穿式中網(wǎng)看著令人印象深刻，其實(shí)和其它幾臺車相比它更像是個(gè)概念車，面向的就是追趕新潮的消費(fèi)者；CS75 PLUS無疑是最運(yùn)動的一個(gè)，夸張的大尺寸中網(wǎng)和激進(jìn)的風(fēng)格還要雙邊共四出的排氣，視覺效果都能刺激到追求運(yùn)動感的消費(fèi)群體；昂科拉GX對比下來你會發(fā)現(xiàn)更居家沉穩(wěn)一些，自身特色不算很突出但大多數(shù)人可以接受，這也是它作為家用緊湊SUV的一個(gè)優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾用料最好的是名爵HS，不僅皮質(zhì)用料多而且還有紋理裝飾，摸著和看著都更高級一些；領(lǐng)克01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感最好，傾向駕駛臺不僅利于操作，視覺感受上也能體現(xiàn)出變化，用料上雖然不是大面積皮質(zhì)，有部分創(chuàng)新材料在里面，符合追求個(gè)性消費(fèi)者喜愛；CS75 PLUS兩塊大屏幕是亮點(diǎn)，其余部分符合它這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)，但精致度可以再提升；昂科拉GX就完全實(shí)用風(fēng)格，拼色的搭配分出層次，常規(guī)的儀表盤和中控屏組合，實(shí)際用起來很順手。

　　多媒體部分功能最全的是昂科拉GX，除了互聯(lián)功能還有CarPlay和CarLife，滿足不同使用習(xí)慣的用戶；名爵HS與生活結(jié)合的很好，具備互聯(lián)網(wǎng)屬性的它多媒體不僅僅用在車上，可以點(diǎn)咖啡之類的與生活結(jié)合，語音控制也是它的優(yōu)勢之一，但能有手機(jī)互聯(lián)就更好了；領(lǐng)克01的多媒體畫質(zhì)和UI比較好，內(nèi)置導(dǎo)航使用的是高德車機(jī)版，但反應(yīng)和啟動速度略慢；CS75 PLUS的車機(jī)系統(tǒng)功能上和01與HS差不多，畫質(zhì)也還不錯，但也是反應(yīng)速度略慢。

　　座椅舒適性也是這級別重點(diǎn)考量項(xiàng)目，HS/01/CS75 PLUS都是運(yùn)動風(fēng)格座椅，這三個(gè)比舒適性最好是HS，領(lǐng)克01的包裹性最強(qiáng)，CS75 PLUS座椅相對寬大，人高馬大的坐著還不錯。另外材質(zhì)上名爵HS在座椅肩部使用了高摩擦性材料，領(lǐng)克01的座椅高摩擦材料使用的最多。昂科拉GX就是相對普通的版型，以舒適性為主。