聊完了試駕感受，咱再來(lái)看看該車(chē)的測(cè)試成績(jī)。與駕駛不同的是，測(cè)試成績(jī)主要是展現(xiàn)車(chē)輛的極限狀態(tài)，由于該車(chē)是四驅(qū)版，除了空載/負(fù)重的加速、制動(dòng)外，還對(duì)它的四驅(qū)脫困能力進(jìn)行了檢驗(yàn)，油耗屬于常規(guī)內(nèi)容，咱當(dāng)然也有測(cè)試。

● 加速測(cè)試

　　空載狀態(tài)下，銳騏6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2.5T柴油手動(dòng)四驅(qū)0-60km/h的加速時(shí)間為5.76秒、0-100km/h的加速時(shí)間為14秒整，相比中興領(lǐng)主、帥鈴T6柴油手動(dòng)擋車(chē)型，其0-100km/h的加速時(shí)間快了2.72-3.81秒，空載狀態(tài)加速表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中有優(yōu)勢(shì)。

　　負(fù)重狀態(tài)下，銳騏6 0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.54秒，相比空載慢了0.78秒，差異并不是很大；相比中興領(lǐng)主、帥鈴T6柴油手動(dòng)擋車(chē)型快了1.5-2.5秒，依然保持了較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

● 剎車(chē)測(cè)試

　　我們對(duì)商用車(chē)（皮卡、輕客等）的剎車(chē)測(cè)試項(xiàng)目為60-0km/h的制動(dòng)距離測(cè)試，同樣包含了空載與負(fù)重兩種工況。

『空載狀態(tài)』

　　經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，銳騏6制動(dòng)力的衰減不明顯，成績(jī)穩(wěn)定，最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?5.02米，較同級(jí)別車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯，甚至比進(jìn)口皮卡Ranger的制動(dòng)成績(jī)都要好一些，近了0.48米。

『負(fù)重狀態(tài)』

　　負(fù)重狀態(tài)下，銳騏6同樣保持了良好的狀態(tài)，g值保持在-0.8以下，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.27米，較空載狀態(tài)僅遠(yuǎn)了0.25米。相比同級(jí)別車(chē)型成績(jī)依然優(yōu)秀，較Ranger也近了0.67米，無(wú)論空載還是負(fù)重狀態(tài)，制動(dòng)時(shí)ABS的反饋一般，沒(méi)有特別明顯的彈腳感。