同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
[汽車之家 專業(yè)評測] 也許只有氣象詞匯才能表達(dá)這臺車的強(qiáng)勁與凜然，但它身上的那一股邪力似乎來自黑暗。一臺奔馳E級開起來應(yīng)該像悠然滑行在同溫層中的客機(jī)，可是被AMG的病毒侵染過后，它原本優(yōu)雅的身體被改造成了武器，從天空中墜落，給這片喧囂、浮躁的土地上一次毀滅性打擊。
即使E 63 S的車身造型從結(jié)構(gòu)上來說，和一臺運(yùn)動外觀的普通E級轎車區(qū)別不大。不過在內(nèi)行眼里，車頭各種碩大的進(jìn)氣口、車側(cè)的V8 BITURBO 4MATIC+銘牌、20英寸雙色輪圈以及內(nèi)部的復(fù)合制動系統(tǒng)，都在低調(diào)地炫耀著它的身世不凡。
行不行看腳下，一般來說裝配低扁平比輪胎、大尺寸制動盤和前對向活塞制動卡鉗的車都不是善茬。另外為了對應(yīng)強(qiáng)大的動力和自己的身量，E 63 S的輪胎寬度達(dá)到了前265mm/后295mm，這還是四驅(qū)，假設(shè)只有兩驅(qū)的話，估計(jì)后胎起碼要315才配的上它850N·m的扭矩。
車尾窄小短促的擾流板也在向它的前身車型致敬。后包圍兩側(cè)雙邊共四出的排氣內(nèi)置閥門，就算在閥門關(guān)閉時也能聽出此車絕非一般。啞光車漆特適合在黑夜里出現(xiàn)，走到哪兒都能給身邊的人造成壓迫感，而在陽光直射下效果就比較一般了。
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