將新活力注入青春試駕本田新款XR-V

于碩

2019年06月26日 02:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 全系標(biāo)配8英寸顯示屏追加兩種新內(nèi)飾配色

　　Honda SENSING包含智能安全和駕駛輔助技術(shù)，目前來看，該功能將屬于220TURBO高配車型的專屬配置，在本次試駕環(huán)節(jié)中，我們也對其中的部分功能進行了短暫體驗，后面我們將在動態(tài)部分為大家介紹。

　　系統(tǒng)菜單相對簡單，很容易上手。功能包括多媒體、電話免提、藍牙連接和高德地圖導(dǎo)航等等，基本滿足日常使用需求。屏幕的分辨率并不算高，顯示清晰度也比較一般，系統(tǒng)的反應(yīng)速度較靈敏，總之，在多媒體娛樂系統(tǒng)方面本田似乎不是很走心。

● 空間水平保持不變

　　新XR-V的乘坐空間完全能夠滿足普通家庭的日常需求，載人臨時應(yīng)急拉個活完全能夠輕松應(yīng)對。它的后排座椅靠背偏直，但座椅內(nèi)部填充物的柔軟程度還是能起到緩解疲勞作用。

　　在新XR-V車身尺寸保持現(xiàn)款水平的情況下，內(nèi)部空間自然不會有任何變化。不過，似乎每一次在寫本田車的時候，都會強調(diào)一遍本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念，從新XR-V身上，你也確實能夠體會到，“乘員空間最大化，機械空間最小化”的理念絕對不是一句空話。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：動力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
評測編輯-張郁達：	1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機動力數(shù)值接近1.8L，實際表現(xiàn)也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補貼。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
評測編輯-張郁達：	外型漂亮，內(nèi)飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動機用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預(yù)算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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