● 空間——沒變,但仍然是賣點
得知它的軸距沒有變化后,有點兒失望?完全沒必要!須知道繽智(參數(shù)|詢價)原本的車內(nèi)空間在小型SUV級別已經(jīng)是出類拔萃了,能與之媲美的只有同門兄弟東風(fēng)本田XR-V。既然只是中期改款,那么將這個優(yōu)勢保持好便可。
實際上,它的乘坐空間甚至有點“跨級而立”的味道,即便與部分入門級緊湊型SUV對比也并不遜色,本田的MM理念(Man Maximum Machine Minimum——“乘員空間最大化,機械空間最小化!”)確實是讓人佩服的。
它的儲物空間同樣沒變,表現(xiàn)依舊出色。后備廂的官方容積是437-1456L,不管是數(shù)據(jù),還是實際使用,其儲物空間同樣在小型SUV級別名列前茅,而且后備廂的平整度也較高。另外,它還有兩個值得一提的儲物點:一是儲物空間大且靈活多變的前排中央扶手區(qū)域;二是后排的“魔術(shù)座椅”,它既能掀起椅墊把后排變成寬敞的儲物空間,又能放倒椅背來擴充后備廂的儲物空間,人性化表現(xiàn)很不錯。
● 硬件裝備——1.5T發(fā)動機是重點
換裝新發(fā)動機無疑就是繽智此次中期改款最為重點之處,現(xiàn)款車型那臺“碌碌無為”的R18系列1.8L自然吸氣發(fā)動機終于可以“退役”了,取而代之的是L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率177馬力/6000rpm,最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm,發(fā)動機的各項參數(shù)均與思域220TURBO CVT車型的相同。
除了這臺1.5T發(fā)動機以外,新款繽智還會保留現(xiàn)款車型的L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動機(排放將升級為國VI),搭載在入門級車型上。在傳動系統(tǒng)方面,1.5L車型匹配6速手動和CVT無級變速箱,而1.5T車型則會匹配CVT無級變速箱。
至于其它硬件方面,它基本沒有變化,輪胎依舊采用規(guī)格為215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非對稱花紋設(shè)計,官方宣稱強調(diào)靜音性能的輪胎。懸架依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu),但是官方宣稱整套底盤均做了優(yōu)化升級,至于實際表現(xiàn)如何,請容我稍后再講。
好評理由:
差評理由: