● 空間——沒變,但仍然是賣點(diǎn)
得知它的軸距沒有變化后,有點(diǎn)兒失望?完全沒必要!須知道繽智(參數(shù)|詢價(jià))原本的車內(nèi)空間在小型SUV級(jí)別已經(jīng)是出類拔萃了,能與之媲美的只有同門兄弟東風(fēng)本田XR-V。既然只是中期改款,那么將這個(gè)優(yōu)勢(shì)保持好便可。
實(shí)際上,它的乘坐空間甚至有點(diǎn)“跨級(jí)而立”的味道,即便與部分入門級(jí)緊湊型SUV對(duì)比也并不遜色,本田的MM理念(Man Maximum Machine Minimum——“乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化!”)確實(shí)是讓人佩服的。
它的儲(chǔ)物空間同樣沒變,表現(xiàn)依舊出色。后備廂的官方容積是437-1456L,不管是數(shù)據(jù),還是實(shí)際使用,其儲(chǔ)物空間同樣在小型SUV級(jí)別名列前茅,而且后備廂的平整度也較高。另外,它還有兩個(gè)值得一提的儲(chǔ)物點(diǎn):一是儲(chǔ)物空間大且靈活多變的前排中央扶手區(qū)域;二是后排的“魔術(shù)座椅”,它既能掀起椅墊把后排變成寬敞的儲(chǔ)物空間,又能放倒椅背來擴(kuò)充后備廂的儲(chǔ)物空間,人性化表現(xiàn)很不錯(cuò)。
● 硬件裝備——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)
換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)無疑就是繽智此次中期改款最為重點(diǎn)之處,現(xiàn)款車型那臺(tái)“碌碌無為”的R18系列1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)終于可以“退役”了,取而代之的是L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177馬力/6000rpm,最大扭矩220!っ/1700-5500rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)均與思域220TURBO CVT車型的相同。
除了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外,新款繽智還會(huì)保留現(xiàn)款車型的L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(排放將升級(jí)為國VI),搭載在入門級(jí)車型上。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.5L車型匹配6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱,而1.5T車型則會(huì)匹配CVT無級(jí)變速箱。
至于其它硬件方面,它基本沒有變化,輪胎依舊采用規(guī)格為215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì),官方宣稱強(qiáng)調(diào)靜音性能的輪胎。懸架依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu),但是官方宣稱整套底盤均做了優(yōu)化升級(jí),至于實(shí)際表現(xiàn)如何,請(qǐng)容我稍后再講。
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