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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

高性?xún)r(jià)比不后悔 凱迪拉克CT6長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在前幾期的內(nèi)容當(dāng)中,我已經(jīng)從各個(gè)方面仔細(xì)講述了我這臺(tái)新款CT6領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型的優(yōu)缺點(diǎn),也有不少網(wǎng)友和身邊的朋友來(lái)咨詢(xún)我,并購(gòu)買(mǎi)了凱迪拉克。其實(shí)買(mǎi)車(chē)就是這樣,客戶(hù)不光買(mǎi)的是一臺(tái)車(chē),更是進(jìn)入了一個(gè)圈子。在MyCadillac App或者微信官方公眾號(hào)中,我們可以看到各種Cadillac Life,車(chē)主來(lái)自全國(guó)各地、各行各業(yè)。在這里,車(chē)主可以相互交流,也可以分享自己的生活,更可以加入俱樂(lè)部,成為會(huì)員。通過(guò)我這段時(shí)間的觀察,我覺(jué)得凱迪拉克車(chē)主大多都是熱愛(ài)生活,并且不隨波逐流的人,至于之前網(wǎng)絡(luò)上的段子“凱迪拉克車(chē)主最經(jīng)常出沒(méi)的場(chǎng)所是洗浴中心”可以看得出是純屬惡搞,哈哈哈。

汽車(chē)之家

  在本期的內(nèi)容當(dāng)中,我對(duì)話(huà)了兩位老款凱迪拉克CT6的車(chē)主。他們都是我的朋友,一位是購(gòu)車(chē)時(shí)在4S店認(rèn)識(shí)的新朋友Mr.Yan,另一位則是我的同事常羽恒。

汽車(chē)之家

  我與閆先生(輪胎ID:smilect6)第一次見(jiàn)面就是在北京市通州區(qū)勤和祥通凱迪拉克4S店,當(dāng)時(shí)我去提車(chē),他去保養(yǎng)。經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售老胡的介紹,我們才得以認(rèn)識(shí)。閆大哥是做房地產(chǎn)生意的,性格特別隨和,每次見(jiàn)面都是笑呵呵的,有著很強(qiáng)的親和力。一開(kāi)始看面相我還以為是長(zhǎng)輩,沒(méi)想到他居然也是個(gè)80后,剛好1980年出生。哈哈,我相信閆大哥看到這段文字,也一定不會(huì)怪我的(偷笑)。

1.出于什么原因要買(mǎi)車(chē)?主要通過(guò)何種途徑進(jìn)行選車(chē)?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  閆先生于2018年8月購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2017款 28T鉑金版,到目前已經(jīng)行駛了40600公里。這臺(tái)CT6是閆先生的第三輛車(chē),之前的君威GS 18萬(wàn)公里了,車(chē)子陸續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題,干脆換新的。因?yàn)橹皡⒓舆^(guò)CT6的72小時(shí)試駕活動(dòng),試駕的是40T豪華,對(duì)這車(chē)挺滿(mǎn)意,所以之后朋友換車(chē)也是推薦了28T的CT6豪華,之后閆先生也買(mǎi)了這臺(tái)28T鉑金,最早是論壇上看車(chē)評(píng),之后去店里試駕的。

2.選車(chē)時(shí)還關(guān)注過(guò)什么車(chē)型?為什么放棄了它們?買(mǎi)車(chē)時(shí)價(jià)格如何?

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2018款 E 300 L 豪華型  華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 豪華套裝

「當(dāng)初的備選車(chē)型:奔馳E 300 L(左)、寶馬530 Li(右)」

  選車(chē)時(shí)還關(guān)注過(guò)奔馳E 300 L和寶馬530 Li,530 Li去店里看了一下就走了,不喜歡它的尾部外觀。E 300 L試乘試駕了,內(nèi)飾觀感是真不錯(cuò),但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大,而且不是一般難聽(tīng),隔音也沒(méi)有想象的好,加速感覺(jué)一般吧,沒(méi)什么驚艷的感覺(jué),很平常的一輛車(chē),再對(duì)比當(dāng)時(shí)的配置和售價(jià),總覺(jué)得不值,而且當(dāng)時(shí)奔馳的斷軸門(mén)鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的,心里不踏實(shí)。還有另一個(gè)原因,就是滿(mǎn)大街的奔馳寶馬,太常見(jiàn)了,沒(méi)個(gè)性。當(dāng)時(shí)這臺(tái)CT6鉑金版優(yōu)惠了17萬(wàn)多,裸車(chē)價(jià)44.5萬(wàn),可以辦理兩年免息貸款,全落地52萬(wàn)多。

3.關(guān)于這臺(tái)車(chē),您覺(jué)得什么是最吸引您的?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  閆先生說(shuō):決定買(mǎi)CT6是因?yàn)樗耐庥^,個(gè)性但又不張揚(yáng),氣場(chǎng)足夠但又不商務(wù);買(mǎi)28T鉑金是覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高,超高的配置,當(dāng)時(shí)的主流配置甚至黑科技都齊了,還有34個(gè)喇叭的BOSE音響、翻毛皮的車(chē)頂、OPUS真皮、抬頭顯示、后輪轉(zhuǎn)向、后排液晶屏,該有的不該有的都有了,尤其是OPUS真皮,沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害,之前覺(jué)得車(chē)子真皮都一樣,但摸慣了細(xì)滑的OPUS,才知道什么是好皮質(zhì)好手感。開(kāi)了一段時(shí)間,全車(chē)的靜音和電磁懸架的感受才是最深的,路面上細(xì)碎的坑洼和凸起,眼睛能看的出來(lái),但是身體感覺(jué)不到(這里要吐槽一下19款,我今年8月份試駕的是19款領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)(有電磁懸架),4S店里的試駕車(chē),4000多公里,胎壓2.4多一點(diǎn),固特異輪胎,舒適模式,同樣的一段正在修補(bǔ)的路,路上全是坑洼和鋼板補(bǔ)丁,19款領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)明顯比我的車(chē)要硬,過(guò)坑洼或鋼板很明顯的震動(dòng),這段路我經(jīng)常走,所以感受挺明顯的,不知道是新款重新調(diào)校了,還是試駕車(chē)沒(méi)磨合出來(lái),又或者是我的車(chē)“熟透了”?)。關(guān)于這一點(diǎn)我可以作證,新款的懸架初段確實(shí)比老款帶電磁懸架的要硬朗,但后段很舒服。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  外觀最喜歡前大燈,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看出是凱迪拉克;最不滿(mǎn)意就是車(chē)尾,光禿禿的,沒(méi)有一點(diǎn)設(shè)計(jì)感,新款的車(chē)尾有了點(diǎn)改善,但還是不夠驚艷。

4.內(nèi)飾方面哪些配置(設(shè)計(jì))好用?哪些配置(設(shè)計(jì))不好用?哪些配置基本不用?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  車(chē)內(nèi)配置設(shè)計(jì)的基本都還行,實(shí)體按鍵的空調(diào)溫度調(diào)整、風(fēng)量調(diào)整最實(shí)用,而且質(zhì)感很好,但是前排出風(fēng)口位置設(shè)計(jì)的實(shí)在是不能接受,往上吹就直接吹胸口,往下吹直接吹手和胳膊,怎么也找不到一個(gè)合適的位置;雙閃開(kāi)關(guān)的位置,離駕駛員非常遠(yuǎn),我經(jīng)常走高速,常用到雙閃,按起來(lái)非常的費(fèi)勁;還有后排頭上的出風(fēng)口和伸縮拉手能不能對(duì)調(diào)個(gè)位置?出風(fēng)口離頭太近了,而伸縮拉手又太靠前了,一般夠不著,對(duì)調(diào)個(gè)位置到是正好;后排液晶屏基本沒(méi)用過(guò),就是個(gè)擺設(shè)(其實(shí)連擺設(shè)都算不上,平時(shí)都是收在里面)。

5.動(dòng)力表現(xiàn)如何?變速箱表現(xiàn)如何?噪音控制表現(xiàn)如何?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  老款CT6動(dòng)力不錯(cuò),無(wú)論是紅綠燈起步還是高速超車(chē)都得心應(yīng)手,雖然沒(méi)有40T的兇猛,但夠用了。變速箱還行,除了上地庫(kù)坡的時(shí)候加油再松油再加油的時(shí)候偶爾頓挫,平時(shí)還是挺好的;換擋邏輯也挺好,該降擋的時(shí)候毫不含糊;最滿(mǎn)意的就是車(chē)的靜音性,基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車(chē)外環(huán)境音,就是高速上胎噪實(shí)在太大了,固特異的F1胎噪很大,準(zhǔn)備換米其林的PS4,話(huà)說(shuō)都頂配了,就不能出廠就給配套米其林嗎?關(guān)于這一點(diǎn)我倒是有不同意見(jiàn),我這臺(tái)車(chē)上配備了同樣的固特異F1輪胎,感覺(jué)抓地力和靜音性?xún)煞矫娑疾诲e(cuò)。

6. 目前車(chē)輛是否有異響或是其它問(wèn)題(故障)?是否更換過(guò)輪胎或其它損耗配件?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  剛提車(chē)的當(dāng)天抬頭顯示就出問(wèn)題了,顯示位置太低,還調(diào)不回來(lái),后來(lái)索賠了一個(gè)新的;3萬(wàn)公里的時(shí)候換擋桿拉線(xiàn)變形了,輕微嘩啦嘩啦異響,索賠了一個(gè)新的;B柱上的副駕駛安全帶卡扣總是異響,后來(lái)自己給它墊了張硬紙片搞定;現(xiàn)在4萬(wàn)公里了,沒(méi)有其它問(wèn)題,輪胎也沒(méi)換,就是常規(guī)保養(yǎng)。

7. 針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及安全等方面,還有什么優(yōu)點(diǎn)或是缺點(diǎn)需要補(bǔ)充?(人性化設(shè)計(jì)方面)

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  倒車(chē)影像實(shí)在是太模糊了,廉價(jià)山寨的感覺(jué),對(duì)不起這個(gè)價(jià)位,不過(guò)19款已經(jīng)細(xì)膩多了,不知道17款能不能通過(guò)換硬件的方式升級(jí),哪怕是自費(fèi)。后備廂能在車(chē)?yán)镩_(kāi)啟或者遙控開(kāi)啟可是不能在車(chē)?yán)镪P(guān)閉或者遙控關(guān)閉,非常不方便,希望能改進(jìn)(新款并不存在這個(gè)問(wèn)題)。還有車(chē)內(nèi)氛圍燈,太暗了,說(shuō)有吧,一般看不見(jiàn),說(shuō)沒(méi)有吧,仔細(xì)看還有點(diǎn)兒,既然都有這硬件了,為什么不選個(gè)亮點(diǎn)兒的發(fā)光體?貌似不影響成本吧?

  要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話(huà)就是這車(chē)夠硬,5月份在西四環(huán)主路北全順追尾,對(duì)方水箱都漏了,我的車(chē)只是后杠皮破損、后杠鐵變形、后備廂蓋上有一道凹痕,其它一切完好,雖然修起來(lái)很貴(將近3萬(wàn)),但都是保險(xiǎn)公司賠付。

8. 平時(shí)用車(chē)環(huán)境如何?路況好壞?油耗多少?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  大多數(shù)時(shí)候走5環(huán)或者6環(huán),偶爾在市里堵著,4萬(wàn)公里的平均油耗9.6L/100km,這還是夏天總停車(chē)開(kāi)空調(diào)的油耗。

9. 車(chē)輛經(jīng)過(guò)幾次保養(yǎng)?每次保養(yǎng)價(jià)格多少?4S店有無(wú)強(qiáng)加服務(wù)?服務(wù)態(tài)度如何?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 鉑金版

  5次保養(yǎng)了,除了最開(kāi)始的500公里(這車(chē)是庫(kù)存車(chē),17年11月生產(chǎn))和7500公里,剩下的都是10000公里一保,都是買(mǎi)車(chē)時(shí)送的保養(yǎng),4S態(tài)度不錯(cuò),還能預(yù)約保養(yǎng),預(yù)約工時(shí)費(fèi)還能打8折,雖然還沒(méi)機(jī)會(huì)享受。

10. 綜合評(píng)價(jià)(百分制) 有什么意見(jiàn)或是想法想對(duì)廠家表達(dá)?

  百分制的話(huà)這車(chē)能打85分吧,動(dòng)力、操控、靜音、舒適配置都齊了,就是一些細(xì)節(jié)上希望通用的工程師們能上點(diǎn)心,可能這是全球化車(chē)型,以上說(shuō)的一些不足(前排出風(fēng)口位置、雙閃開(kāi)關(guān)的位置、后排頭上的出風(fēng)口和伸縮拉手位置、車(chē)內(nèi)氛圍燈太暗等等)其實(shí)都不致命,只是不夠本土化,不接地氣,不夠用心。

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  • 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    測(cè)試文章:勢(shì)在必行 測(cè)試新款凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,但油耗沒(méi)有進(jìn)步讓人有些失望。車(chē)的設(shè)計(jì)還是很帥的,氣場(chǎng)強(qiáng)、有個(gè)性、配置高,跑起來(lái)也有驚喜,操控性和底盤(pán)素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純說(shuō)產(chǎn)品,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中非常年輕化,行政感不是很強(qiáng),更接地氣。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車(chē),只是面對(duì)最大眾的市場(chǎng)需求,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。其實(shí),最要命的還是保值率和市場(chǎng)認(rèn)可。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6繼承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn),犀利的外觀、充滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),整體感覺(jué)更加年輕化。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車(chē)型有所下調(diào),跑的沒(méi)老款車(chē)型快了,但是它符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的?傮w而言,此次改款比較成功。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    測(cè)試文章:彰顯自我個(gè)性 測(cè)試凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    外形很有特點(diǎn),家族風(fēng)格氣息濃厚,囂張但并不難接受。這款28T車(chē)型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,老實(shí)說(shuō)視覺(jué)上的質(zhì)感有不小的降低,又回到了美系車(chē)那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺(jué)。日常開(kāi)著CT6很輕松,動(dòng)力夠用,響應(yīng)也很直接,配置很豐富,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,與奔馳、寶馬、奧迪等對(duì)手依然有差距?傮w來(lái)說(shuō),產(chǎn)品力不低,但畢竟是50萬(wàn)左右的產(chǎn)品,花這么多錢(qián)而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌,需要足夠的勇氣。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    總體來(lái)說(shuō),凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿(mǎn)意的,外觀造型獨(dú)特且有氣派,內(nèi)飾用料很上檔次。開(kāi)起來(lái)在同級(jí)別車(chē)型中也算是比較富有駕駛樂(lè)趣的,而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò)?傊,相較于滿(mǎn)大街的奔馳E級(jí)、寶馬5系與奧迪A6L來(lái)說(shuō),如果買(mǎi)臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,這之間如何取舍,就看您對(duì)品牌的喜歡程度了。對(duì)于我來(lái)說(shuō),它挺有吸引力的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一個(gè)長(zhǎng)得很唬人的越級(jí)產(chǎn)品,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),配置也很高,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應(yīng)是一款熱銷(xiāo)車(chē)型。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    測(cè)試文章:好動(dòng)的旗艦轎車(chē) 測(cè)試凱迪拉克CT6 40T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    第一眼看到CT6,其實(shí)挺令人驚艷,讓人覺(jué)得耳目一新。不過(guò)有些地方還是讓人覺(jué)得有待提升,大多是一些細(xì)節(jié)。這是我覺(jué)得很可惜的地方,本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘,例如?xì)節(jié)的做工、變速箱的反應(yīng),都還有提升的空間。重點(diǎn)是,雖然我很喜歡它帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感,但是這個(gè)級(jí)別的買(mǎi)家,到底有多少人愿意接受?我想這是CT6所要面對(duì)的問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    CT6這個(gè)車(chē)很有意思,我感覺(jué)他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車(chē)的底盤(pán)去做豪華車(chē)。這個(gè)初衷很,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來(lái)看,也確實(shí)做得非常到位。但是我總覺(jué)得,它好像有點(diǎn)迷失了自己,畢竟你想把各方面都做到最好,難度還是有點(diǎn)兒大,不過(guò)我覺(jué)得,市面上有CT6這種與眾不同的車(chē)存在還是挺好的。。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車(chē),價(jià)位介于中大型和大型車(chē)之間,屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一款產(chǎn)品,而且它的性格也是與眾不同,沒(méi)有哪一臺(tái)豪華車(chē)會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng)。不可否認(rèn),CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,不過(guò)遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,讓人比較糾結(jié)。坦白講,我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,但前提是沒(méi)有明顯硬傷,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步。

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凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):45.97萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:10擋手自一體...
車(chē)型推薦
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