動(dòng)力配置方面新車采用自主研發(fā)的CA4GC同級(jí)別比較常見的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為340牛·米，搭配的是愛信的6AT變速箱，在擋位數(shù)量上要少于同級(jí)別豪華品牌的SUV的配置。

　　新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)的型號(hào)，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納提供的新一代電磁式四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。底盤懸架方面，新車采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，多連桿式獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)，在同級(jí)別中也是主流水平。

　　在安全配置方面，紅旗HS5(參數(shù)|詢價(jià))也是做得很到位，全系標(biāo)配6氣囊（包括側(cè)面安全氣簾），采用了大比例的高強(qiáng)度鋼材，配以9H的車身結(jié)構(gòu)，保證了良好的被動(dòng)安全。

車道保持功能

碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車功能

　　在主動(dòng)安全方面，新車除了最低配車型以外，其余車型都標(biāo)配了前碰預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能在0-75km/h的時(shí)速內(nèi)進(jìn)行緊急制動(dòng)，這個(gè)功能在同級(jí)別中也是處在領(lǐng)先水平。同時(shí)頂配和次頂配車型還帶有高級(jí)巡航功能，支持0-150km/h的自適應(yīng)巡航和車道保持功能。

● 試駕體驗(yàn)

　　由于試駕時(shí)間有限，這次只是在一個(gè)風(fēng)景區(qū)內(nèi)短時(shí)間簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下駕乘感受，詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告請(qǐng)留意我們后續(xù)的單獨(dú)拿車的測(cè)試文章。進(jìn)入紅旗HS5駕駛艙，坐姿舒展，視角足夠?qū)拸V，跟主流的中型SUV在同一水平。開起來的第一感覺是方向盤的手感輕柔，要操控這臺(tái)寬大的SUV一點(diǎn)也不費(fèi)力，而且就算是不同的駕駛模式，方向盤的助力并不會(huì)有很明顯的變化，一直都是比較輕盈。另一方面，方向盤轉(zhuǎn)向的角度也會(huì)偏大一點(diǎn)，在停車泊位和遇到角度較大的彎道的時(shí)候，需要轉(zhuǎn)較大的角度才能達(dá)到理想的轉(zhuǎn)向效果。

　　在景區(qū)內(nèi)蜿蜒盤旋的山道中，基本上都是連續(xù)的彎道，駕駛紅旗HS5時(shí)需要有一種佛系心態(tài)對(duì)待，畢竟這一臺(tái)軸距達(dá)到2870mm的SUV，不是定位運(yùn)動(dòng)操控風(fēng)格的車型。方向盤指向性在彎道中轉(zhuǎn)向算不上很精準(zhǔn)，但車身足夠靈活，車尾過彎表現(xiàn)足夠干脆，不會(huì)顯得很累贅。

　　在動(dòng)力方面，紅旗HS5采用的是一汽最新研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比上一代機(jī)型有所進(jìn)步，搭配愛信6AT變速箱在同級(jí)別的中國(guó)品牌SUV中是比較常見的組合。日常行駛中動(dòng)力充沛，變速箱的擋位銜接和換擋邏輯都沒有問題，低速行駛時(shí)也能保持良好的平順性。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力區(qū)間一般要到2000rpm以上，進(jìn)入3000-5000rpm的高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力響應(yīng)最迅速，加速感受最有力道。如果是以超過2000rpm的高轉(zhuǎn)速起步，其前段加速時(shí)有較好的推背感，但到了80km/h以上時(shí)則有一點(diǎn)衰減，加速力度趨于平和。日常開車，在緊急加速的時(shí)候，感覺變速箱換擋有一點(diǎn)遲疑，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也不是特別兇悍，爆發(fā)力上差點(diǎn)意思。這種相對(duì)佛系的操控感受，其實(shí)更能照顧到乘客的乘坐體驗(yàn)，讓動(dòng)力一直保持連貫的輸出，車速線性提升，對(duì)乘客來說才是最舒服的。

　　在底盤方面，紅旗HS5在平穩(wěn)性和減振效果上的表現(xiàn)令人滿意，尤其是面對(duì)坑洼路況時(shí)，其懸架調(diào)校富有韌性，做到能屈能伸能很好的化解路面沖擊對(duì)乘坐感受的影響。在后排乘坐，能感受到的顛簸很少，除了底盤能較好的減振能力外，厚實(shí)的座椅對(duì)細(xì)小振動(dòng)的過濾也比較到位，在舒適性方面，紅旗HS5做到了同級(jí)別的中上水平。

● 總結(jié)：

　　通過此次試駕，可以看出紅旗HS5算是紅旗品牌厚積薄發(fā)的誠(chéng)意之作，紅旗HS5在設(shè)計(jì)、用料和配置方面都堪稱是中國(guó)品牌SUV中的上乘水平，符合其高端定位，動(dòng)力配置也是同級(jí)別主流水平。在駕乘表現(xiàn)方面亦是可圈可點(diǎn)，突出的優(yōu)勢(shì)在于舒適性方面表現(xiàn)較好，尤其是對(duì)乘客來說能感受到平穩(wěn)和安靜的乘坐體驗(yàn)。

　　其售價(jià)區(qū)間在18.38-24.98萬元，比此前公布的預(yù)售價(jià)格低一些，就算在同級(jí)別的中國(guó)品牌SUV中也不算高，考慮到其配置豐富，品牌定位高端，這個(gè)價(jià)格也比較合理。當(dāng)然要想在市場(chǎng)取得好的銷量，除了產(chǎn)品力方面要有提升外，銷售和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也要更廣更全面，才能讓消費(fèi)者購(gòu)車和用車都更為便利。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，部分圖片源自一汽紅旗 薛凱文）

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