[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一汽是我國汽車工業(yè)的“共和國長子”，紅旗品牌是其掌上明珠，紅旗自誕生之日起就開始了一場馬拉松，它背負的是成為中國汽車工業(yè)旗幟的使命，可謂是任重道遠。在過去的幾十年里，紅旗品牌的發(fā)展未如理想，還好馬拉松需要的是耐力和意志，一個品牌的發(fā)展看重的是志在千里。自紅旗H5上市以來，銷量穩(wěn)步提升，也讓紅旗品牌發(fā)展?jié)u入佳境。如今紅旗全新中型SUV——HS5也來到我們面前，看看它能否延續(xù)紅旗H5開創(chuàng)的良好勢頭。

■ 外觀：大方俊朗

　　外觀設計方面，可以看到紅旗品牌在向著更為時尚且更符合家用的方向轉(zhuǎn)變，設計上既有傳承也有創(chuàng)新。紅旗HS5不再是紅旗車型上世紀那種中庸保守的風格，換上新的設計語言，車身圓潤，細節(jié)處理更具時尚氣息，HS5看起來就是一款大方俊朗的SUV。

　　紅旗HS5大量采用了紅旗U-Concept概念車的設計，飛瀑式的前格柵面積夠大，視覺上頗具氣勢，也符合紅旗品牌高端大氣的定位。

　　從“高山飛瀑，中流砥柱”的進氣格柵到“氣貫山河”的前立標，從HS5身上可以看到很多紅旗品牌的家族式設計，但同時也有一些是其獨有的，如箭羽式的燈組造型和四顆LED矩陣式的霧燈燈組。以下是車輛解鎖時前后大燈的點亮效果的GIF展示。

　　前大燈是個值得點贊的地方，單看造型跟燈廠奧迪的大燈有些神似，內(nèi)部燈組尤其是日行燈的設計還真是挺有特點的，標識性比較強。

　　尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。車身面采用了隱藏B柱的處理手法，同時車窗的比例偏小，下寬上窄的設計，視覺上更為穩(wěn)重。

　　尾部造型中規(guī)中矩，以簡潔得體的設計為主，也算跟得上潮流。亮點在于有著厚重歷史情懷的“紅旗”二字，作為中國品牌中的老大哥其在過去創(chuàng)造了很多個第一，希望未來還能再度成為中國汽車工業(yè)的旗幟。

　　輪胎配置方面，全新紅旗HS5的低配兩驅(qū)和中配兩驅(qū)車型配備的是18英寸輪圈，中配四驅(qū)和高配車型配備的是20英寸輪圈。

　　紅旗HS5采用的智能鑰匙在靠近車輛的駕駛位時（大約2米），系統(tǒng)會自動點亮前后大燈以及迎賓燈，可以看到被譽為“紅旗之翼”的迎賓光毯。下面是官方的展示效果視頻。

● 內(nèi)飾：設計精致，配置豐富。

　　進入車內(nèi)給人的感覺還真是符合高端大氣上檔次的定位，在設計，配置，用料和工藝上都向同價位區(qū)間豪華品牌看齊。紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng)最醒目的設計就是雙12.3英寸屏幕，雙屏拼接的做法跟奔馳品牌的內(nèi)飾設計較為神似，中控面板觸摸式按鍵科技感較強，而且按下去能有聲音回饋。

氛圍燈展示

流媒體后視鏡展示

　　多媒體和智能車機系統(tǒng)方面，全新紅旗HS5標配手機互聯(lián)、全車4個USB接口、車聯(lián)網(wǎng)服務、車載Wi-Fi，并支持手機App尋車、遠程控制空調(diào)、啟動/熄火、門鎖控制、車輛狀態(tài)顯示和信息服務等功能。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚聲器Bose音響（最低配車型為9揚聲器）。

　　座椅方面，低配車型配備織物+Alcantara拼接座椅，主駕駛帶8向電動調(diào)節(jié)和2向腰部支撐，副駕駛為4向電動調(diào)節(jié)；中高配四款車型均配備Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主駕駛配8向電動調(diào)節(jié)和4向腰部支撐，副駕駛為4向電動調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié)，并配備前排加熱/通風功能；此外高配兩款車型還提供有后排座椅加熱功能。在實際體驗上，睡眠頭枕的限位功能做得不錯，如果能再做得厚實柔和一點應該會更好。

　　其它配置方面，紅旗HS5同時也支持手機遠程控制，自動泊車、在線音樂、以及智能家居等豐富有趣的娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，應該說在配置和用料方面，一汽都毫不吝嗇地將其好的資源用在了HS5上面，誠意十足。（空間表現(xiàn)方面請看這里）

　　動力配置方面新車采用自主研發(fā)的CA4GC同級別比較常見的2.0T發(fā)動機，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為340�！っ�，搭配的是愛信的6AT變速箱，在擋位數(shù)量上要少于同級別豪華品牌的SUV的配置。

　　新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)的型號，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納提供的新一代電磁式四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。底盤懸架方面，新車采用麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，多連桿式獨立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)，在同級別中也是主流水平。

　　在安全配置方面，紅旗HS5也是做得很到位，全系標配6氣囊（包括側(cè)面安全氣簾），采用了大比例的高強度鋼材，配以9H的車身結(jié)構(gòu)，保證了良好的被動安全。

車道保持功能

碰撞預警和主動剎車功能

　　在主動安全方面，新車除了最低配車型以外，其余車型都標配了前碰預警系統(tǒng)和主動緊急制動系統(tǒng)，能在0-75km/h的時速內(nèi)進行緊急制動，這個功能在同級別中也是處在領先水平。同時頂配和次頂配車型還帶有高級巡航功能，支持0-150km/h的自適應巡航和車道保持功能。

● 試駕體驗

　　由于試駕時間有限，這次只是在一個風景區(qū)內(nèi)短時間簡單體驗了一下駕乘感受，詳細的測試報告請留意我們后續(xù)的單獨拿車的測試文章。進入紅旗HS5駕駛艙，坐姿舒展，視角足夠?qū)拸V，跟主流的中型SUV在同一水平。開起來的第一感覺是方向盤的手感輕柔，要操控這臺寬大的SUV一點也不費力，而且就算是不同的駕駛模式，方向盤的助力并不會有很明顯的變化，一直都是比較輕盈。另一方面，方向盤轉(zhuǎn)向的角度也會偏大一點，在停車泊位和遇到角度較大的彎道的時候，需要轉(zhuǎn)較大的角度才能達到理想的轉(zhuǎn)向效果。

　　在景區(qū)內(nèi)蜿蜒盤旋的山道中，基本上都是連續(xù)的彎道，駕駛紅旗HS5時需要有一種佛系心態(tài)對待，畢竟這一臺軸距達到2870mm的SUV，不是定位運動操控風格的車型。方向盤指向性在彎道中轉(zhuǎn)向算不上很精準，但車身足夠靈活，車尾過彎表現(xiàn)足夠干脆，不會顯得很累贅。

　　在動力方面，紅旗HS5采用的是一汽最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機，動力比上一代機型有所進步，搭配愛信6AT變速箱在同級別的中國品牌SUV中是比較常見的組合。日常行駛中動力充沛，變速箱的擋位銜接和換擋邏輯都沒有問題，低速行駛時也能保持良好的平順性。

　　這臺2.0T發(fā)動機發(fā)力區(qū)間一般要到2000rpm以上，進入3000-5000rpm的高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應最迅速，加速感受最有力道。如果是以超過2000rpm的高轉(zhuǎn)速起步，其前段加速時有較好的推背感，但到了80km/h以上時則有一點衰減，加速力度趨于平和。日常開車，在緊急加速的時候，感覺變速箱換擋有一點遲疑，而且發(fā)動機動力輸出也不是特別兇悍，爆發(fā)力上差點意思。這種相對佛系的操控感受，其實更能照顧到乘客的乘坐體驗，讓動力一直保持連貫的輸出，車速線性提升，對乘客來說才是最舒服的。

　　在底盤方面，紅旗HS5在平穩(wěn)性和減振效果上的表現(xiàn)令人滿意，尤其是面對坑洼路況時，其懸架調(diào)校富有韌性，做到能屈能伸能很好的化解路面沖擊對乘坐感受的影響。在后排乘坐，能感受到的顛簸很少，除了底盤能較好的減振能力外，厚實的座椅對細小振動的過濾也比較到位，在舒適性方面，紅旗HS5做到了同級別的中上水平。

● 總結(jié)：

　　通過此次試駕，可以看出紅旗HS5算是紅旗品牌厚積薄發(fā)的誠意之作，紅旗HS5在設計、用料和配置方面都堪稱是中國品牌SUV中的上乘水平，符合其高端定位，動力配置也是同級別主流水平。在駕乘表現(xiàn)方面亦是可圈可點，突出的優(yōu)勢在于舒適性方面表現(xiàn)較好，尤其是對乘客來說能感受到平穩(wěn)和安靜的乘坐體驗。

　　其售價區(qū)間在18.38-24.98萬元，比此前公布的預售價格低一些，就算在同級別的中國品牌SUV中也不算高，考慮到其配置豐富，品牌定位高端，這個價格也比較合理。當然要想在市場取得好的銷量，除了產(chǎn)品力方面要有提升外，銷售和售后網(wǎng)絡建設也要更廣更全面，才能讓消費者購車和用車都更為便利。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，部分圖片源自一汽紅旗 薛凱文）

車型圖片
基本參數(shù)	紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版
廠商指導價	24.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽紅旗
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.05
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	340
發(fā)動機	2.0T 224馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4760*1907*1700
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	204
官方0-100km/h加速(s)	8.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版
長度(mm)	4760
寬度(mm)	1907
高度(mm)	1700
軸距(mm)	2870
前輪距(mm)	1630
后輪距(mm)	1630
空載最小離地間隙(mm)	200
接近角(°)	22
離去角(°)	20
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	64
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1805
發(fā)動機	紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版
發(fā)動機型號	CA4GC20TD-32
排量(mL)	1989
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅(qū)版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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