底盤(pán)與轉(zhuǎn)向手感

　　底盤(pán)設(shè)定雖然完全考慮了舒適性，但是面對(duì)高速路面的起伏或者減速帶，能夠傳遞給駕駛員非常扎實(shí)的底盤(pán)反饋，整體感受更為厚重有質(zhì)感，完全沒(méi)有松散、單薄的感覺(jué)，整體駕駛反饋令人很有安全感。

　　指向性比較模糊，轉(zhuǎn)向手感非常輕盈，車(chē)頭的動(dòng)作總是慢一拍，當(dāng)然不是無(wú)法接受的那種，不過(guò)對(duì)于MPV而言舒適性才是第一訴求。

剎車(chē)測(cè)試：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　剎車(chē)成績(jī)，在同級(jí)別算是合格的水平，日常駕駛，剎車(chē)踏板反饋靈敏，屬于注重日常公路駕駛的調(diào)校，但是后段制動(dòng)力持續(xù)性略有欠缺。連續(xù)測(cè)試在第6次時(shí)，儀表出現(xiàn)了剎車(chē)過(guò)熱的提示，但繼續(xù)測(cè)試也并沒(méi)有任何影響，最終成績(jī)?cè)谕��?jí)別也算是交了一個(gè)合格的答卷。

噪音測(cè)試：

　　靜謐性表現(xiàn)，之前測(cè)試昂科威就對(duì)車(chē)內(nèi)隔音、降噪的表現(xiàn)給出了好評(píng)，GL8(參數(shù)|詢價(jià))依然不會(huì)令人失望。高速行駛，將風(fēng)噪最大程度上隔絕，路面噪音在同級(jí)別相比，也控制在一個(gè)較高的水準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　最后總體來(lái)看，2018款 別克GL8 28T商旅車(chē)的變化并不是很多，但是全新動(dòng)力總成的出現(xiàn)，完全在駕駛感受這一方面與Avenir以及ES版本看齊，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓出行變的更為游刃有余。

　　其實(shí)在動(dòng)力總成這一環(huán)節(jié)，現(xiàn)款2.5S自吸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.4L以及3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而此番再次將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)下嫁，似乎是想要這位老將再戰(zhàn)十年的意思，不過(guò)這一切似乎也不是什么難題，出色的家族基因，注定在這個(gè)級(jí)別有它的一席之地。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇 視頻 姬振嘉）

相關(guān)鏈接：