[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  冬去夏來，伴著陣陣蟬鳴，GS8(參數(shù)|詢價(jià))半年的長(zhǎng)測(cè)也接近尾聲了。不過正如我標(biāo)題所寫的那樣，長(zhǎng)測(cè)的結(jié)束并不意味著我和它的分別，GS8即將正式以工作車的身份來保障我們的出行，為我們外出執(zhí)行選題貢獻(xiàn)力量。作為最后一期文章，我來和大家分享一下我半年來的使用心得，有好的，也有不那么滿意的。

● 我喜歡的

　　先來說說我喜歡這臺(tái)車的方面吧，主要分為兩個(gè)大塊兒，首先是顏值夠高，再就是配置夠豐富，作為家用車來說，只要這兩點(diǎn)做好了，就能在第一時(shí)間打動(dòng)消費(fèi)者。

　　開篇我就聊到過，雖然是三年前的設(shè)計(jì)了，但是放到現(xiàn)在來看，這臺(tái)GS8仍然是端莊漂亮的，逢年過節(jié)或者朋友結(jié)婚你開著它參加宴席，都不會(huì)覺得跌份。只是不像剛推出時(shí)的關(guān)注度那么高了，我想這一點(diǎn)已經(jīng)開GS8兩三年的老車主們一定很有體會(huì)，現(xiàn)在不會(huì)到哪兒都有人問“誒？這是什么車”了。

　　我們這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)是19.98萬，當(dāng)時(shí)辦齊落地價(jià)也就是差不多20萬左右，配置方面已經(jīng)是比較齊備了。座椅加熱和通風(fēng)功能我非常喜歡，不論是冬天的大早晨還是夏天大太陽暴曬后，這兩項(xiàng)配置都能讓座椅盡快恢復(fù)到可以坐的程度，這體驗(yàn)非常棒，以至于我把座椅通風(fēng)和加熱功能都列為我換下一臺(tái)車的必選項(xiàng)了。

　　多媒體系統(tǒng)整體我也是很滿意的，操作比較流暢，里邊集成了全景影像功能，而且CarPlay和CarLife都是支持的，手機(jī)車機(jī)可以無縫切換，而且最新版本的CarPlay已經(jīng)支持第三方的地圖軟件了，高德、百度隨便用，很方便。稍差一些的是語音識(shí)別比較程式化，只能識(shí)別固定的指令，期待在改款的時(shí)候可以加強(qiáng)這方面的表現(xiàn)。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間我覺得是GS8的又一個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)于那些有孩子的用戶來說，各種零散物品都能找到地方收納。儲(chǔ)物空間最有代表性的就是中央扶手箱，尺寸雖然沒有漢蘭達(dá)那么夸張，但是我覺得也能達(dá)到漢蘭達(dá)70%的功力了。在這半年中，第三排的兩個(gè)座位使用頻率并不高，但偶爾想使用一次的時(shí)候，也能臨時(shí)幫你應(yīng)個(gè)急，我身高1米84，前排和第二排都有正常坐姿的時(shí)候，第三排我也能坐進(jìn)去，基本上能滿足絕大多數(shù)的用車需求了。

● 我不喜歡的

　　說完了好的方面，下邊再談?wù)勎以谑褂眠^程中發(fā)現(xiàn)的一些小問題，有使用習(xí)慣層面上的，也有駕駛層面上的。其實(shí)問題往往都會(huì)建立在一定使用時(shí)間的基礎(chǔ)上，不像優(yōu)點(diǎn)讓人發(fā)現(xiàn)得這么快，就像兩個(gè)人戀愛一樣。

　　我開車的時(shí)候，如果車輛有這個(gè)功能，我一定會(huì)讓行車電腦顯示屏顯示數(shù)字車速，相信不少朋友也和我有一樣的習(xí)慣吧。但是GS8要想每次點(diǎn)火之后都默認(rèn)顯示數(shù)字車速，就要在菜單里把其他顯示選項(xiàng)全都勾掉，這樣會(huì)犧牲行車電腦屏幕顯示的多樣性，確實(shí)不夠人性化。

　　方向盤加熱是個(gè)好配置，但是我覺得它所在的位置太容易誤觸了，這種冬天才會(huì)用得上的功能，不如安放在中控臺(tái)上。而且這指示燈很暗，要不是在晚上，你很難通過指示燈的點(diǎn)亮或者熄滅來判斷方向盤加熱是不是在工作狀態(tài)。

　　第二排座椅看上去很飽滿，但是坐上去就知道這填充物在家用SUV里絕對(duì)算偏硬的，沒有下陷感，有很多坐過第二排的同事都跟我吐槽過，我自己的感覺也是這樣，同樣希望改款的時(shí)候這樣的設(shè)定能有所改觀。

　　最后一點(diǎn)不太滿意的大方面就是駕駛了，首先是動(dòng)力上，和之前長(zhǎng)測(cè)的KX7相比，同樣是2.0T動(dòng)力的GS8在急加速時(shí)明顯感覺有些力不從心，超車時(shí)需要預(yù)留更多的距離。另外就是整臺(tái)車的行駛質(zhì)感并不是很高級(jí)，主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向和底盤上；轉(zhuǎn)向不是很精準(zhǔn)，即便是舒適為取向的車，這種精準(zhǔn)性也是有些低了，操控起來信心不強(qiáng)；而底盤能體會(huì)到一些厚重感，但是車身在經(jīng)過顛簸之后還會(huì)有一些余振，質(zhì)感有進(jìn)一步提升的空間。

● 微體驗(yàn)

　　這次的微體驗(yàn)也是個(gè)使用上的小問題，就是使用CarPlay導(dǎo)航的時(shí)候，如果同時(shí)開啟了并線盲區(qū)輔助功能，在打轉(zhuǎn)向燈之后，相應(yīng)一側(cè)的側(cè)后方影像會(huì)投射到中控屏上，強(qiáng)行切斷了導(dǎo)航界面。如果你對(duì)前方路況不熟，需要看前方該怎么走，而碰巧你又打了轉(zhuǎn)向燈并線，導(dǎo)航地圖會(huì)被切斷，然后顯示側(cè)后方畫面，這時(shí)還是會(huì)有些懵的。

● 油耗記錄

　　最后一次文章更新，添加了兩箱油耗數(shù)據(jù)，沒對(duì)總油耗產(chǎn)生什么影響，最終油耗定格在了12L/100km，對(duì)于90%以上城市用車的路況來說，這樣的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，沒什么驚喜。

● 全文總結(jié)

　　至此，這臺(tái)GS8的長(zhǎng)測(cè)就全部結(jié)束了，感謝大家半年來的關(guān)注和支持，我也很榮幸能和大家分享我的用車心得，希望我的文章能對(duì)您的選車購(gòu)車有所幫助�？偟膩碚f，GS8是一臺(tái)值得買的車，從大街上它的出鏡頻率也能看出大家對(duì)它的認(rèn)可。雖然它三年沒改款，在行駛質(zhì)感以及一些小的使用層面上我們逐漸發(fā)現(xiàn)一些問題，不過值得期待的是，中期改款車型就要來了，我相信在將一些細(xì)節(jié)進(jìn)行完善之后，這仍然是20萬價(jià)格區(qū)間最值得推薦的中國(guó)品牌SUV之一。那么各位朋友，我們下次長(zhǎng)測(cè)再見啦，大家有什么選車用車的問題，來我的編輯博客留言吧！(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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