[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  幾年前的國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，江淮的瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2算是第一批吃螃蟹的人，當(dāng)時(shí)憑借輕松的駕駛感受以及較高的性價(jià)比取得了該級(jí)別年度銷(xiāo)量冠軍的成績(jī)。但隨著越來(lái)越多新品的加入，這哥倆的競(jìng)爭(zhēng)力也逐漸降低，是升級(jí)換代還是推出新品？江淮選擇了后者。不久前上市的瑞風(fēng)S4就是江淮在小型SUV市場(chǎng)布局的第三款產(chǎn)品，作為初來(lái)乍到的新兵，要想在這場(chǎng)戰(zhàn)役中獲得成功，那必須做好充足的準(zhǔn)備。

　　之前我們已經(jīng)對(duì)瑞風(fēng)S4進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，所以這次把重點(diǎn)放在動(dòng)態(tài)駕乘上，想了解靜態(tài)表現(xiàn)的朋友點(diǎn)擊這里。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　瑞風(fēng)S4搭載1.5T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力；最大扭矩210�！っ�，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力；最大扭矩150�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

● 駕駛感受

　　當(dāng)初瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2取得成功的一個(gè)很大原因就是好開(kāi)，這對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)尤為重要，現(xiàn)在的瑞風(fēng)S4很好的繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。離合器行程比較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)在中間靠下一點(diǎn)的位置，很好找，也很清晰，腳抬到這個(gè)位置就有反應(yīng)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償，低速蠕行、挪車(chē)的時(shí)候幾乎用不到油門(mén)，避免了油離配合不好導(dǎo)致的熄火、頓挫問(wèn)題。

　　2000rpm才能輸出的最大扭矩對(duì)于現(xiàn)今的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)算是偏晚的，好在發(fā)動(dòng)機(jī)低扭儲(chǔ)備比較足，油門(mén)響應(yīng)也挺快，走走停停以及起步時(shí)不會(huì)覺(jué)得無(wú)力。2000rpm之后正式進(jìn)入甜蜜期，推動(dòng)1.3噸的車(chē)身不費(fèi)力，把轉(zhuǎn)速拉高到4000rpm也依然能夠保持加速力道，這個(gè)動(dòng)力水平對(duì)于國(guó)內(nèi)司機(jī)的駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

　　6擋手動(dòng)變速箱的設(shè)定明顯偏向城市駕駛，前四擋的齒比很密，每次升擋之后轉(zhuǎn)速掉得不多，動(dòng)力銜接緊密，加速的連續(xù)性很好。從五擋開(kāi)始逐漸稀疏，120km/h時(shí)掛上6擋轉(zhuǎn)速2600rpm，有利于巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。擋位之間的行程比較長(zhǎng)，吸入感也不算強(qiáng)，入擋沒(méi)什么阻力，很輕松就能推進(jìn)去，對(duì)新手比較友好。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的標(biāo)配，整體調(diào)校也是偏向家用舒適取向，細(xì)碎顛簸的過(guò)濾比較充分，舒適性不錯(cuò)。但當(dāng)懸架行程壓縮到極限時(shí)還是能感覺(jué)到一些生硬，會(huì)有一點(diǎn)撞擊感。面對(duì)連續(xù)起伏時(shí)的處理要比瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2從容一些，彈簧的壓縮和回彈能跟上節(jié)奏，底盤(pán)整體性有提升。

　　方向盤(pán)的力度比較輕，屬于一家男女老少都能輕松駕馭的類(lèi)型。指向性比較一般，中間位置的虛位比較大，車(chē)頭的反應(yīng)速度偏慢，日常代步?jīng)]問(wèn)題，駕駛樂(lè)趣談不上。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制以及整個(gè)機(jī)艙的隔音要比之前有了明顯進(jìn)步，高轉(zhuǎn)速時(shí)傳進(jìn)車(chē)內(nèi)的聲響明顯減小，唯獨(dú)風(fēng)噪控制得不太好，時(shí)速超過(guò)100km/h之后車(chē)窗邊緣會(huì)有比較明顯的聲響，還有提升的空間。

● 靜態(tài)回顧

　　之前江淮家族的寶瓶口式大嘴設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)張揚(yáng)，對(duì)于年齡大一點(diǎn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)接受起來(lái)會(huì)有點(diǎn)困難，這次瑞風(fēng)S4減小了進(jìn)氣格柵的面積，讓整個(gè)車(chē)頭看著協(xié)調(diào)了不少。車(chē)身側(cè)面和尾部運(yùn)用了很多線條，層次分明，也帶來(lái)了不少力量感�？偟膩�(lái)說(shuō)瑞風(fēng)S4的外觀設(shè)計(jì)少了幾分個(gè)性，多了一些包容，應(yīng)該會(huì)讓它比瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S2更容易被大眾所接受。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)大家自己看吧，畢竟這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，我就說(shuō)說(shuō)我印象比較深的地方。多媒體系統(tǒng)的感受給好評(píng)，觸摸和反應(yīng)速度都不錯(cuò)，內(nèi)置的高德地圖、酷我音樂(lè)也很實(shí)用，車(chē)載Wifi提供40G的流量，看視頻、當(dāng)熱點(diǎn)足夠用了。語(yǔ)音控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能也比較多，“你好，智聆”的喚醒語(yǔ)言讓我感覺(jué)是在使喚林志玲，玩得挺開(kāi)心。

　　當(dāng)然也有不太滿意的地方，首先是空調(diào)面板的操作不太方便，尤其是在行駛過(guò)程中，還是直接用語(yǔ)音控制比較好。另外一點(diǎn)比較奇怪的地方就是空調(diào)竟然不顯示溫度，冷熱完全靠體感判斷，就算你用語(yǔ)音控制說(shuō)把空調(diào)設(shè)置到24℃，它也只是顯示某一個(gè)擋位，不知道車(chē)內(nèi)現(xiàn)在到底什么溫度，讓人不太理解。

● 全文總結(jié)

　　這三四年時(shí)間，國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)飛速發(fā)展，從之前的沒(méi)有太多車(chē)型到現(xiàn)在的眼花繚亂，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可以說(shuō)是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2取得了一定的成功，瑞風(fēng)S4是站在它們的肩膀上出發(fā)，延續(xù)了這老哥倆的優(yōu)點(diǎn)，輕松好開(kāi)的駕駛感受依然是它的看家本領(lǐng)。同時(shí)在內(nèi)外設(shè)計(jì)以及配置上也緊隨潮流，達(dá)到了應(yīng)有的水平，為自己在市場(chǎng)中拼殺做足了準(zhǔn)備。

　　當(dāng)然了，不足之處還是有的，例如風(fēng)噪控制得不太理想，空調(diào)系統(tǒng)的顯示邏輯有問(wèn)題等。好在這些對(duì)于駕駛層面沒(méi)有太多影響，對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算在10萬(wàn)元以內(nèi)，想買(mǎi)一輛小型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)S4依然是一個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車(chē)
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.11
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4410*1800*1660
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.1
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.41
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.7
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
長(zhǎng)度(mm)	4410
寬度(mm)	1800
高度(mm)	1660
軸距(mm)	2620
前輪距(mm)	1510
后輪距(mm)	1500
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	520-1050
整備質(zhì)量(kg)	1355
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GB2.4D
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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