[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  幾年前的國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，江淮的瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2算是第一批吃螃蟹的人，當(dāng)時(shí)憑借輕松的駕駛感受以及較高的性價(jià)比取得了該級(jí)別年度銷量冠軍的成績(jī)。但隨著越來越多新品的加入，這哥倆的競(jìng)爭(zhēng)力也逐漸降低，是升級(jí)換代還是推出新品？江淮選擇了后者。不久前上市的瑞風(fēng)S4就是江淮在小型SUV市場(chǎng)布局的第三款產(chǎn)品，作為初來乍到的新兵，要想在這場(chǎng)戰(zhàn)役中獲得成功，那必須做好充足的準(zhǔn)備。

　　之前我們已經(jīng)對(duì)瑞風(fēng)S4進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，所以這次把重點(diǎn)放在動(dòng)態(tài)駕乘上，想了解靜態(tài)表現(xiàn)的朋友點(diǎn)擊這里。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　瑞風(fēng)S4搭載1.5T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力；最大扭矩210�！っ�，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力；最大扭矩150�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

● 駕駛感受

　　當(dāng)初瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2取得成功的一個(gè)很大原因就是好開，這對(duì)于手動(dòng)擋車型來說尤為重要，現(xiàn)在的瑞風(fēng)S4很好的繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。離合器行程比較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)在中間靠下一點(diǎn)的位置，很好找，也很清晰，腳抬到這個(gè)位置就有反應(yīng)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償，低速蠕行、挪車的時(shí)候幾乎用不到油門，避免了油離配合不好導(dǎo)致的熄火、頓挫問題。

　　2000rpm才能輸出的最大扭矩對(duì)于現(xiàn)今的發(fā)動(dòng)機(jī)來說算是偏晚的，好在發(fā)動(dòng)機(jī)低扭儲(chǔ)備比較足，油門響應(yīng)也挺快，走走停停以及起步時(shí)不會(huì)覺得無力。2000rpm之后正式進(jìn)入甜蜜期，推動(dòng)1.3噸的車身不費(fèi)力，把轉(zhuǎn)速拉高到4000rpm也依然能夠保持加速力道，這個(gè)動(dòng)力水平對(duì)于國(guó)內(nèi)司機(jī)的駕駛習(xí)慣來說已經(jīng)足夠了。

　　6擋手動(dòng)變速箱的設(shè)定明顯偏向城市駕駛，前四擋的齒比很密，每次升擋之后轉(zhuǎn)速掉得不多，動(dòng)力銜接緊密，加速的連續(xù)性很好。從五擋開始逐漸稀疏，120km/h時(shí)掛上6擋轉(zhuǎn)速2600rpm，有利于巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。擋位之間的行程比較長(zhǎng)，吸入感也不算強(qiáng)，入擋沒什么阻力，很輕松就能推進(jìn)去，對(duì)新手比較友好。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)配，整體調(diào)校也是偏向家用舒適取向，細(xì)碎顛簸的過濾比較充分，舒適性不錯(cuò)。但當(dāng)懸架行程壓縮到極限時(shí)還是能感覺到一些生硬，會(huì)有一點(diǎn)撞擊感。面對(duì)連續(xù)起伏時(shí)的處理要比瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2從容一些，彈簧的壓縮和回彈能跟上節(jié)奏，底盤整體性有提升。

　　方向盤的力度比較輕，屬于一家男女老少都能輕松駕馭的類型。指向性比較一般，中間位置的虛位比較大，車頭的反應(yīng)速度偏慢，日常代步?jīng)]問題，駕駛樂趣談不上。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制以及整個(gè)機(jī)艙的隔音要比之前有了明顯進(jìn)步，高轉(zhuǎn)速時(shí)傳進(jìn)車內(nèi)的聲響明顯減小，唯獨(dú)風(fēng)噪控制得不太好，時(shí)速超過100km/h之后車窗邊緣會(huì)有比較明顯的聲響，還有提升的空間。

● 靜態(tài)回顧

　　之前江淮家族的寶瓶口式大嘴設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)張揚(yáng)，對(duì)于年齡大一點(diǎn)的消費(fèi)者來說接受起來會(huì)有點(diǎn)困難，這次瑞風(fēng)S4減小了進(jìn)氣格柵的面積，讓整個(gè)車頭看著協(xié)調(diào)了不少。車身側(cè)面和尾部運(yùn)用了很多線條，層次分明，也帶來了不少力量感�？偟膩碚f瑞風(fēng)S4的外觀設(shè)計(jì)少了幾分個(gè)性，多了一些包容，應(yīng)該會(huì)讓它比瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S2更容易被大眾所接受。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)大家自己看吧，畢竟這是見仁見智的東西，我就說說我印象比較深的地方。多媒體系統(tǒng)的感受給好評(píng)，觸摸和反應(yīng)速度都不錯(cuò)，內(nèi)置的高德地圖、酷我音樂也很實(shí)用，車載Wifi提供40G的流量，看視頻、當(dāng)熱點(diǎn)足夠用了。語音控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能也比較多，“你好，智聆”的喚醒語言讓我感覺是在使喚林志玲，玩得挺開心。

　　當(dāng)然也有不太滿意的地方，首先是空調(diào)面板的操作不太方便，尤其是在行駛過程中，還是直接用語音控制比較好。另外一點(diǎn)比較奇怪的地方就是空調(diào)竟然不顯示溫度，冷熱完全靠體感判斷，就算你用語音控制說把空調(diào)設(shè)置到24℃，它也只是顯示某一個(gè)擋位，不知道車內(nèi)現(xiàn)在到底什么溫度，讓人不太理解。

● 全文總結(jié)

　　這三四年時(shí)間，國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)飛速發(fā)展，從之前的沒有太多車型到現(xiàn)在的眼花繚亂，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可以說是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2取得了一定的成功，瑞風(fēng)S4是站在它們的肩膀上出發(fā)，延續(xù)了這老哥倆的優(yōu)點(diǎn)，輕松好開的駕駛感受依然是它的看家本領(lǐng)。同時(shí)在內(nèi)外設(shè)計(jì)以及配置上也緊隨潮流，達(dá)到了應(yīng)有的水平，為自己在市場(chǎng)中拼殺做足了準(zhǔn)備。

　　當(dāng)然了，不足之處還是有的，例如風(fēng)噪控制得不太理想，空調(diào)系統(tǒng)的顯示邏輯有問題等。好在這些對(duì)于駕駛層面沒有太多影響，對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在10萬元以內(nèi)，想買一輛小型SUV的消費(fèi)者來說，瑞風(fēng)S4依然是一個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

● 相關(guān)鏈接

車型圖片
基本參數(shù)	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.11
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4410*1800*1660
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.1
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.41
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
長(zhǎng)度(mm)	4410
寬度(mm)	1800
高度(mm)	1660
軸距(mm)	2620
前輪距(mm)	1510
后輪距(mm)	1500
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	520-1050
整備質(zhì)量(kg)	1355
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GB2.4D
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級(jí)車展

房車試駕導(dǎo)購(gòu)

汽車之家賽車隊(duì)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<