◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料做工

● 阿爾法·羅密歐Stelvio

　　Stelvio(參數(shù)|詢價(jià))的方向盤(pán)看上去比較小巧，醒目的換擋撥片和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕有著獨(dú)特的魅力；儀表盤(pán)的樣式比較常規(guī)，行車(chē)電腦顯示屏的尺寸也不大。方向盤(pán)的握感比較細(xì)，材質(zhì)細(xì)膩程度不如其它幾款參評(píng)車(chē)型，但這些對(duì)于喜歡Stelvio的用戶來(lái)說(shuō)可能并不重要，兩個(gè)巨大的金屬質(zhì)感撥片已經(jīng)足夠撥動(dòng)他們的心弦了。

　　中控臺(tái)整體使用了較多的硬質(zhì)材料覆蓋，也沒(méi)有使用比較顯檔次感的木紋飾板或者金屬飾條進(jìn)行修飾，在做工方面也不夠細(xì)膩，細(xì)節(jié)處理略粗糙，這些因素共同導(dǎo)致了Stelvio的內(nèi)飾沒(méi)有很強(qiáng)的豪華氛圍。

● 奧迪Q5L

　　中控臺(tái)上同樣采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，也使用了木紋飾條進(jìn)行裝飾，但當(dāng)你一眼看過(guò)去的時(shí)候總是會(huì)覺(jué)得欠缺一點(diǎn)豪華感，整體配色也是比較“冷淡”的風(fēng)格。

　　方向盤(pán)的握感偏細(xì)，三九點(diǎn)的位置帶有凹槽，握起來(lái)更舒適，也展示出了年輕運(yùn)動(dòng)的一面；12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示效果很贊，可顯示內(nèi)容十分豐富，單就儀表這一項(xiàng)來(lái)說(shuō)，Q5L是領(lǐng)先其它對(duì)比車(chē)型的。

● 寶馬X3

　　真皮包裹的M運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)手感很柔軟，是七款車(chē)中握感最為舒適的，具有金屬質(zhì)感的換擋撥片也在時(shí)刻撩撥著你的駕駛欲望；全液晶儀表盤(pán)的顯示效果出眾，駕駛信息豐富、直觀，根據(jù)駕駛模式不同儀表的顯示效果也會(huì)隨之變化，無(wú)論你是環(huán)保主義者還是運(yùn)動(dòng)達(dá)人，都能找到適合自己的風(fēng)格。

● 奔馳GLC L

　　GLC L的方向盤(pán)與Q5L一樣，在三九點(diǎn)的位置也設(shè)置了凹槽；儀表盤(pán)的樣式比較傳統(tǒng)，顯示效果精細(xì),信息簡(jiǎn)單易讀，行車(chē)電腦操作起來(lái)很順手。

● 凱迪拉克XT5

　　方向盤(pán)有些偏大，設(shè)計(jì)和配色都展現(xiàn)著濃濃的美國(guó)范兒。儀表的風(fēng)格簡(jiǎn)單明了，中央8英寸的液晶顯示屏承擔(dān)了主要的信息顯示任務(wù)。

　　頂配車(chē)型提供HUD抬頭顯示系統(tǒng)，顯示的效果比較清晰，時(shí)速顯示是固定的，顯示轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航或者多媒體則需要手動(dòng)進(jìn)行切換。XT5還配有流媒體后視鏡，10英寸的流媒體后視鏡能夠?qū)崿F(xiàn)80度廣角視野，相比于傳統(tǒng)的后視鏡，流媒體后視鏡不會(huì)被車(chē)內(nèi)的物品和后排乘客干擾，從而為駕駛員提供更好的觀察條件。

● 沃爾沃XC60

　　三輻式多功能方向盤(pán)握感并不算粗壯，整體手感偏硬，但是皮質(zhì)的包裹還是比較細(xì)膩的；全液晶儀表盤(pán)與S90是一致的，科技感沒(méi)有Q5L那么強(qiáng)，但顯示的精致感卻更勝一籌，儀表中間位置的行車(chē)電腦信息顯示豐富，調(diào)節(jié)方便。

● 英菲尼迪QX50

　　我們的測(cè)試車(chē)選裝了圣托里尼內(nèi)飾套裝，這個(gè)選裝包內(nèi)包含Ultrasuede™麂皮頂棚、真皮座椅、楓木飾條、真皮包裹的手套箱區(qū)域和門(mén)板內(nèi)襯，還包括了Ultrasuede™麂皮中控臺(tái)，這個(gè)選裝包需要花費(fèi)近2萬(wàn)元，但是可以換來(lái)豪華質(zhì)感的大幅提升，對(duì)豪華品質(zhì)要求較高的朋友可以進(jìn)行選裝。

　　常規(guī)的機(jī)械式儀表搭配液晶顯示屏，整體缺少了幾分科技感，但勝在簡(jiǎn)單直觀，功能也還算豐富；方向盤(pán)握感飽滿，觸感細(xì)膩，多功能按鍵使用方便，但感覺(jué)在顏色搭配上少了幾分年輕的氣息。